《詹天佑》小學(xué)讀后感作文
今天我讀了《詹天佑》這一課，他的愛(ài)國(guó)主義精神被我深深地打動(dòng)到了。
詹天佑是我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師。他修筑了我國(guó)最早從北京到張家口的鐵路。
從北京到張家口的鐵路長(zhǎng)200千米，連接著華北和西北的交通要道清天佑師為總工程，清朝政府任命詹天佑為總工程師，當(dāng)時(shí)清政府的無(wú)奈和帝國(guó)主義的要挾，還出來(lái)一個(gè)笑話說(shuō)：“能在南口以北修鐵路的中國(guó)工程師還沒(méi)出世呢�！蓖鈬�(guó)工程師不敢輕易嘗試，中國(guó)人無(wú)論如何是完不成。
詹天佑不怕困難，不怕嘲笑，依然接受了任務(wù)，馬上開(kāi)始勘測(cè)路線，他親自帶著學(xué)生和工人在峭壁上定點(diǎn)，測(cè)繪，白天他攀山越嶺，勘測(cè)線路，晚上，在油燈下繪圖，計(jì)算。
鐵路要經(jīng)過(guò)很多高山，其中居庸關(guān)山勢(shì)高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法，工地上沒(méi)有抽水機(jī)，他和工人們一起挑水桶去排水，同吃同住，不離開(kāi)工地，八達(dá)嶺隧道長(zhǎng)一千一百多米，有居庸關(guān)的三倍長(zhǎng)，他決定用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開(kāi)鑿，外面兩端也同時(shí)施工，把工期縮短了一半。
鐵路經(jīng)過(guò)青龍橋附近，坡度特別大，他順著山勢(shì)設(shè)計(jì)了一種“人”字形線路。
京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計(jì)劃的還早兩年，鐵路修好了給藐視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)沉重的打擊了。
詹天佑他的一絲不茍高度負(fù)責(zé)的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度愛(ài)國(guó)主義主義精神值得我們學(xué)習(xí)，他的愛(ài)國(guó)主義精神值得我們敬佩。
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