【精選】設(shè)計專業(yè)實習(xí)報告3篇
隨著個人的素質(zhì)不斷提高，報告的使用頻率呈上升趨勢，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編整理的設(shè)計專業(yè)實習(xí)報告3篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
設(shè)計專業(yè)實習(xí)報告 篇1
我是一名服裝設(shè)計的學(xué)生，利用假期的機會到布藝服裝設(shè)計公司進行為期一個月的實習(xí)，因為和我所學(xué)的專業(yè)一樣，所以我非常的投入，付出了很多汗水，當(dāng)然收獲也非常的豐富，下面就是我對這段時間的實習(xí)周記。
這段經(jīng)歷使我懂得，在檢驗原型與紙樣的平紋細(xì)布的準(zhǔn)備工作中，要注意以下幾個問題：例如用平紋細(xì)布檢驗原型樣板時，其中很重要的一點是要將所用織物熨燙定型，使織物的經(jīng)緯紗線彼此間互成直角。若織物的上邊沒有沿絲縷裁剪，則通過撕布調(diào)整，或是先抽出一根紗線，再沿著抽出的紗線裁剪�？椢锏慕�(jīng)緯紗如果歪斜了，平紋細(xì)布必須經(jīng)熨燙定型，以使經(jīng)紗與緯紗彼此完全垂直。而在整個實習(xí)過程中，測量人體是最為復(fù)雜的一個環(huán)節(jié)，因為人體測量是針對特定的造型或者個體，由于人體上的線條沒有人臺上的那么清楚，在人體上測量就顯得更加困難。而且，人體是有彈性的，尺寸還會隨著人的呼吸變化而變化。所以在這個環(huán)節(jié)上我下了很大的工夫和汗水才把握了其中的要點，之前在書本中略有所知，但實際操作情況卻更加困難。重要要把握好前頸點、后頸點、側(cè)頸點和肩點，在這些部位放置小塊有色膠布，把握好腰節(jié)線等等，這些都是測量人體的準(zhǔn)確度的`基本要素。
第一周，在學(xué)習(xí)了一些基本的繪制原型樣板知識和測量人體的技巧之后，上司楊小姐開始讓我獨立完成一些簡單的工作，后來我才知道，一套準(zhǔn)確的基本原型，對于制作輔助樣板和紙樣來說是必須的。
第二周，我了解到一套基本原型包括：合身袖片原型樣板、直身袖片原型樣板、帶肩省和腰省的前后片上身原型、帶腰省的前片上身原型、帶領(lǐng)省和腰省的后片上身原型、單省前后裙片原型、帶兩個省的前后裙片原型、帶省的前后合體上衣原型、無省的前后片上衣原型、前后褲片原型、連衣褲原型、合體連衣裙原型、公主線連衣裙原型、長衣身原型、帳逢式長衣身原型、披肩式長衣身原型、卡夫坦式長衣身原型，其中卡夫坦式長衣身原型還分為有肩省和無肩省兩中形式。
第三周，我明白了不同的服裝企業(yè)甚至同一企業(yè)，采用的原型都各不相同。這種差異的產(chǎn)生一方面是因為對于某一指定的規(guī)格，不是所有的公司都會采用相同的尺寸；另一方面是因為人臺制造的差異，使得堅持對指定規(guī)格采用同一尺寸的公司亦有不同。但繪制基本原型樣板的原理并不受測量值差異的影響。得到基本原型樣板的方法有兩種：
一是用標(biāo)準(zhǔn)人臺或人體測量值在紙上繪制原型樣板；
二是將立體裁剪得到的平紋細(xì)布轉(zhuǎn)移到紙張上來。不論使用哪一種繪制原型的方法，所有的原型樣板均需要平紋細(xì)布試穿檢驗，以保證縫線的準(zhǔn)確性、平衡性以及良好的合體性。平紋細(xì)布上所做的修正必須更改到樣板上。
在短短的差不多一個月的實習(xí)時間里，我懂得了協(xié)作的重要性，實踐的證明和經(jīng)驗的直覺同樣重要�？梢赃@么說，工作和做人是同一個道理，通過實習(xí)讓我更加直接地了解社會、了解我的這一專業(yè)的特定性，更重要的是使自己更加了解到自身的不足彌補的方法。在實習(xí)過程中，我學(xué)到了在工作和生活中做任何事都要全力以赴，同時也認(rèn)識到工作中要細(xì)心對待每件事，無論大小事都應(yīng)要求自己做到最好！
設(shè)計專業(yè)實習(xí)報告 篇2
實習(xí)目的：通過對國家大劇院、故宮、頤和園、圓明園、鳥巢、水立方、王府井、大柵欄、798藝術(shù)區(qū)等地的參觀，了解各種建筑的風(fēng)格和皇家園林的設(shè)計，開闊我們的建筑景觀和園林視野，建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度。
實習(xí)時間：20xx年1月13—18日
實習(xí)地點：北京
實習(xí)內(nèi)容：
20xx年1月13日 星期二 晴
今天是來北京的第一天，對于從來沒有來過北京的我心里是萬分激動。下午我們便去了國家大劇院，國家大劇院主體建筑由外部圍護結(jié)構(gòu)和內(nèi)部歌劇院、音樂廳、劇場和公共大廳及配套用房組成。在水面上的地面建筑是一個巨型殼體。建筑物在水面中的倒影構(gòu)成了大劇院的外部景觀。
國家大劇院主體建筑外環(huán)繞人工湖，人工湖四周為大片綠地組成的文化休閑廣場。
20xx年1月14日 星期三 晴
今天的天氣晴朗，秋高氣爽，我們便來到了故宮。故宮的建筑氣勢恢弘，規(guī)模巨大。城墻四角各矗立著一座精巧別致的角樓。故宮宮殿建筑布局沿南北中軸線向東西兩側(cè)展開。紅墻黃瓦，雕梁畫棟，金碧輝煌。殿宇樓臺，高低錯落，壯觀雄偉。故宮的建筑集中體現(xiàn)了中國古代建筑藝術(shù)的優(yōu)秀傳統(tǒng)和獨特風(fēng)格，是中國古代建筑的經(jīng)典之作。故宮南部以太和殿、中和殿、保和殿三大殿為中心三大殿建在高8米多的呈"工"字形的須彌座式三層平臺上，四周環(huán)繞著石雕欄桿，氣勢磅礴，為故宮中最壯觀的建筑群，表現(xiàn)出不同凡響的崇高地位。故宮的建筑布局謹(jǐn)嚴(yán)，秩序井然，寸磚片瓦皆遵循著封建社會的等級禮制，映現(xiàn)出帝王至高無上的權(quán)威。
下午倆點我們有來到了神話中的“一池三仙山”的北海公園。這里水面開闊，湖光塔影、蒼松翠柏、垂柳依依、亭臺樓閣、層層疊石、構(gòu)思布局、形式獨特，園內(nèi)亭臺別致，游廊曲折，富有濃厚的幻想的意境。
北海公園主要的景點有：瓊?cè)A島、永安橋、永安寺、善因殿、昆侖石、萬福樓、靜心齋、白塔……這些景點齊集了北海與眾不同的特點。是中國現(xiàn)存最古老、最完整、最具綜合性和代表性的皇家園林之一，
北海公園繼承了中國歷代的造園傳統(tǒng)，博采各地造園技藝所長，兼有北方園林的宏闊氣勢和江南私家園林婉約多姿的風(fēng)韻，并蓄帝王宮苑的富麗堂皇及宗教寺院的莊嚴(yán)肅穆，氣象萬千而又渾然一體，是中國園林藝術(shù)的瑰寶。
接著又來到了聞名響耳的王府井大街，王府井外部空間構(gòu)成和商店內(nèi)部環(huán)境給人以美感;建筑景觀特點獨特; 是北京最有名的商業(yè)區(qū)。櫛次鱗比到處富麗堂皇，流光溢彩盡顯泱泱大氣，逛不夠的商場，看不夠的美景，數(shù)不清的游人，顧不及的變化。它是城市一個最耀眼的平臺，展示了物華天寶的精致商品，它是城市一個人氣指數(shù)最高的商業(yè)中心，弘揚著中國傳統(tǒng)的和現(xiàn)代的商業(yè)文化。
20xx年1月15日 星期四 晴
我們來到了清代的皇家花園——頤和園。頤和園主要由萬壽山和昆明湖組成，集中了全國園林藝術(shù)的精華，構(gòu)思最巧妙、最有特色的是她的長達(dá)728米的長廊，長廊和廊中的繪畫本身就有很高的藝術(shù)價值，另外她還起到了將園內(nèi)各個景點有機地聯(lián)系起來的作用，烘托出園林整體的美。在堤岸上建起“西堤六橋”，形成優(yōu)美的“六橋煙柳”，景色絲毫不亞于杭州西湖的蘇堤，六座橋中最美的是玉帶橋。頤和園展示了中國園林傳統(tǒng)的風(fēng)貌，高峻的樓臺，清幽的庭院，其間曲折密布的小徑相連接。
接著又來到圓明園，它繼承了中國三千多年的優(yōu)秀造園傳統(tǒng)，吸取了歐洲的園林建筑形式，把不同風(fēng)格的園林建筑融為一體。圓明園匯集了當(dāng)時江南若干名園勝景的特點，融中國古代造園藝術(shù)之精華，以園中之園的藝術(shù)手法，將詩情畫意融化于千變?nèi)f化的景象之中圓明本資料來源于園中還建有西洋式園林景區(qū)。最有名的“大水法”，是一座西洋噴泉，還有萬花陣迷宮以及海晏堂等，都具有意大利文藝復(fù)興時期的風(fēng)格。在湖水中還有一個威尼斯城模型，皇帝坐在岸邊山上便可欣賞萬里之外的“水城風(fēng)光”。圓明園是一座異木奇花之園，名貴花木多達(dá)數(shù)百萬株。完整目睹過圓明園的西方人把她稱為“萬園之王”。
1860年10月6日英法聯(lián)軍洗劫圓明園，文物被劫掠，17日-19日，園中的建筑被燒毀。至今奇跡和神話般的圓明園變成一片廢墟，只剩斷垣殘壁，供游人憑吊。
20xx年1月16日 星期五 陰
“798”藝術(shù)區(qū)是來源于原有的.工業(yè)廠房，被這些藝術(shù)家們改造的五花八門，各種風(fēng)格的應(yīng)有盡有，固有的建筑風(fēng)格和歲月痕跡被巧妙地加以融合利用。有加一層擴大了使用面積的，有擴出了門廊增加了展示空間的。
晚上來到大家最熟悉最熱也是最紅的熱點——鳥巢，“鳥巢”的設(shè)計和特點非常突出，他的外形結(jié)構(gòu)主要由門式鋼架組成。整個建筑，拋棄了傳統(tǒng)意義的支撐立柱，而大量采用由鋼板焊接而成的箱形構(gòu)件，24根桁架柱托起了世界最大的屋頂結(jié)構(gòu)，成就了全世界建筑業(yè)的一大壯舉，所以，又被稱為“人類建筑文明史上的驚人杰作”。
“水立方”不僅是一幢優(yōu)美和復(fù)雜的建筑。他的膜結(jié)構(gòu)已成為世界之最。它
是根據(jù)細(xì)胞排列形式和肥皂泡天然結(jié)構(gòu)設(shè)計而成的，這種形態(tài)在建筑結(jié)構(gòu)中從來沒有出現(xiàn)過，創(chuàng)意真是奇特�！八⒎健钡膲γ婧臀蓓敹挤謨�(nèi)外三層，設(shè)計人員利用三維坐標(biāo)設(shè)計了3萬多個鋼質(zhì)構(gòu)件，這三萬多個鋼質(zhì)構(gòu)件在位置上沒有一個是相同的。這些技術(shù)都是我國自主創(chuàng)新的科技成果，他們填補了世界建筑史的空白。這個看似簡單的“方盒子”是中國傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代科技共同“搭建”而成的。
總結(jié)：通過對北京的一些特有的建筑的直接體驗和認(rèn)識，開闊了我們對室外景觀、園林造景和其他一些建筑空間設(shè)計的視野，了解到一些建筑以及園林的風(fēng)格、設(shè)計的理念與設(shè)計的手法，更加提高了我們對室外景觀的認(rèn)識，加深了對于這一專業(yè)的理解。同時認(rèn)識到實踐也是一個不可缺少環(huán)節(jié)，只有不斷地通過理論與實踐相結(jié)合，不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題，才能創(chuàng)作出更好的作品。
設(shè)計專業(yè)實習(xí)報告 篇3
一、實習(xí)目的
1、通過現(xiàn)場參觀，了解某一產(chǎn)品的即席制造生產(chǎn)過程。
2、熟悉主要典型零件（機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉(zhuǎn)動軸，齒輪等）的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。
3、了解典型零部件的裝配工藝。
4、了解一般刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法。
5、參觀工廠計量室與車間檢驗，了解公差與測量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用。
6、參觀工廠的先進設(shè)備及特種加工，以擴大學(xué)生的專業(yè)知識面以及對新工藝、新技術(shù)的了解。
二、實習(xí)內(nèi)容與要求
1、機械制造的生產(chǎn)過程：
了解該廠的主要機械設(shè)備的正個生產(chǎn)過程情況及生產(chǎn)中的主要工藝文件（如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等）。
2、典型零件工藝
�。�1）箱體零件的加工：
了解某機械設(shè)備機座、機體的機械加工方法，并紀(jì)錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。
�。�2）軸類零件的加工：
了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝（技術(shù)要求，刀、夾、量具，切削液等）。
（3）齒輪加工：
了解一至兩種齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結(jié)合工廠的參觀，簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。
3、了解刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機床型號及其特點。
4、裝配工藝：
�。�1）了解機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點及其裝配工藝；
（2）了解機械設(shè)備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法；
（3）了解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術(shù)測量在現(xiàn)場應(yīng)用的實例。
三、實習(xí)地點
山東萊陽信發(fā)機械制造有限公司
公司簡介：
山東萊陽信發(fā)機械制造有限公司地處膠東半島腹地萊陽市區(qū)軍民路中段，分別距青島、煙臺兩個開放城市（機場、港口）100公里，距藍(lán)煙鐵路6公里，萊濰高速公路10公里，煙青一級公路2公里，其交通條件便利，自然條件和區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚，電力、水力資源豐富。
公司成立于1998年，是以生產(chǎn)汽車發(fā)動機零件為主的民營企業(yè)，是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的內(nèi)燃機飛輪專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一，公司廠區(qū)占地13多萬平方米，注冊資金1294。9萬元，下設(shè)鑄造廠、機械廠、動配廠、工業(yè)園區(qū)，擁有員工300多人。
經(jīng)營范圍：機械（汽車、拖拉機、內(nèi)燃機配件）制造銷售、電子產(chǎn)品研究開發(fā)，經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)品及技術(shù)的出口業(yè)務(wù)和本企業(yè)所需的機械設(shè)備、零配件、原輔材料及技術(shù)的進口業(yè)務(wù)。批發(fā)零售：五金交電、鋼材、木材、建筑材料、日用百貨等。
主要產(chǎn)品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個型號，年產(chǎn)量達(dá)百萬件，其中主導(dǎo)產(chǎn)品飛輪總成系列達(dá)60萬件以上。公司擁有現(xiàn)代化設(shè)備近400臺套。
鑄造設(shè)備主要有：
z1410造型機、z2410造型機、z148造型機、沖天爐、1。5t中頻感應(yīng)電爐、s136混砂機、q378拋丸清理室、空氣壓縮機、羅茨制風(fēng)機等，年鑄造噸位量2萬余噸。
機械加工設(shè)備主要有：
數(shù)控車床及加工中心、飛輪加工生產(chǎn)線、管殼類加工生產(chǎn)設(shè)備。
公司主要客戶：
國內(nèi)客戶：江鈴、福田、長城、天津豐田及帕金斯、通用五菱等汽車公司；
國際客戶：韓國大宇、美國atp公司及pai公司、意大利fiat公司、法國defontaine公司等。
質(zhì)量認(rèn)證：
XXXX年通過iso9002：1994質(zhì)量體系認(rèn)證；
XXXX年通過qs9000：1998質(zhì)量體系認(rèn)證；
XXXX年通過ts16949質(zhì)量體系認(rèn)證。
企業(yè)榮譽：
XXXX年被評為“山東省機械行業(yè)連續(xù)三年（01—03）銷售收入百強企業(yè)”
XXXX年被評為“山東省機械行業(yè)XXXX年百強企業(yè)”、“煙臺市中小信用企業(yè)”、“a級納稅信用等級單位”、“市級守合同重信用企業(yè)”。
四、實習(xí)報告
今天是第一次到機械廠實習(xí)，沒有什么準(zhǔn)備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲，穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門。且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅：多浪費一分錢，就少一分錢和今天工作不努力，明天努力找工作�；蛟S這樣的口號對我們這些大學(xué)生來說，有點老調(diào)和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情。在這里，技術(shù)工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問題。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應(yīng)注意三個問題：
�。�1）、工件的時效處理箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜壁厚不均勻，鑄造內(nèi)應(yīng)力較大。由于內(nèi)應(yīng)力會引起變形，因此鑄造后應(yīng)安排人工時效處理以消除內(nèi)應(yīng)力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩(wěn)定性。對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應(yīng)安排一次人工時效，迅速充分地消除內(nèi)應(yīng)力，提高精度的穩(wěn)定性。
（2）、安排加工工藝的順序時應(yīng)先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定可靠，有利與簡化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的`加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應(yīng)先加工平面。
�。�3）、粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內(nèi)應(yīng)力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除。
接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范（如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等），以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，可選用40cr等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能。精度較高的軸，有時還用軸承鋼gcrls和彈簧鋼65mn等材料，它們通過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對于高轉(zhuǎn)速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20crmnti、20mnzb、20cr等低碳含金鋼或38crmoaia氮化鋼。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處于對經(jīng)濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進行預(yù)加工。
我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預(yù)加工。預(yù)加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預(yù)加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油。根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內(nèi)。軸承裝入殼時，如果軸承上有油孔，應(yīng)與殼體上油孔對準(zhǔn)。裝配時，特別要注意軸承和殼體孔同軸。為此在裝配時，盡量采用導(dǎo)向心軸。軸承裝入后還要定位，當(dāng)鉆騎縫螺紋底孔時，應(yīng)該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會收縮，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸，軸承（銅件）內(nèi)孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸頸之間還能保證適當(dāng)?shù)拈g隙。也有在制造軸承時。內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時，要十分注意鉸刀的導(dǎo)向，否則會造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜。在整個過程中，注意里要非常集中，一點差池都會造成巨大的損失。
【設(shè)計專業(yè)實習(xí)報告】相關(guān)文章：
【經(jīng)典】設(shè)計專業(yè)實習(xí)報告6篇02-07
平面設(shè)計專業(yè)實習(xí)報告范文08-06
廣告設(shè)計專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告05-27
電腦藝術(shù)設(shè)計專業(yè)實習(xí)報告07-11