工程實習(xí)報告

時間：2026-02-02 07:58:08 實習(xí)報告我要投稿

【實用】工程實習(xí)報告四篇

　　在我們平凡的日常里，需要使用報告的情況越來越多，報告具有雙向溝通性的特點。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，以下是小編幫大家整理的工程實習(xí)報告4篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

【實用】工程實習(xí)報告四篇

工程實習(xí)報告篇1

　　1.生產(chǎn)實習(xí)的目的

　　生產(chǎn)實習(xí)是安全工程專業(yè)在完成部分專業(yè)學(xué)習(xí)之后的一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過生產(chǎn)實習(xí)，使學(xué)生對本專業(yè)概況、主要課程在社會實踐中的應(yīng)用和地位有一個全面的了解，對本專業(yè)所涉及領(lǐng)域及技術(shù)崗位有一個感性的認(rèn)識。要求同學(xué)們了解和熟悉當(dāng)前安全工程學(xué)科的主要內(nèi)容，了解我國不同領(lǐng)域存在的安全隱患及采取的安全管理措施與技術(shù)，為今后的畢業(yè)實習(xí)和從事安全工程工作打下堅實的基礎(chǔ)。

　　2.生產(chǎn)實習(xí)的基本要求

　　2.1通過生產(chǎn)實習(xí)，使學(xué)生了解我國的安全狀況和管理的水平，對安全工程與技術(shù)專業(yè)的有關(guān)崗位、職能及運行管理職責(zé)有一個初步的認(rèn)識。

　　2.2通過生產(chǎn)實習(xí)，使學(xué)生對專業(yè)課中所涉及的一些基本知識和要求有一個初步的了解，認(rèn)識專業(yè)骨干課程和專業(yè)知識重點，從而尾有目的的學(xué)習(xí)打下堅實基礎(chǔ)。

　　2.3通過生產(chǎn)實習(xí)，了解安全科學(xué)的有關(guān)環(huán)節(jié)，掌握安全工程與技術(shù)工作的內(nèi)容及燃燒與爆炸、安全人機工程、安全管理工程設(shè)計、安全隱患的排查與處理程序和方法，并能在實際工作中靈活運用。

　　3.實習(xí)的主要內(nèi)容

　　3.1生產(chǎn)實習(xí)動員，由老師重點介紹實習(xí)的目的、要求和有關(guān)注意事項;介紹去不同地點應(yīng)掌握的知識和重點;介紹實習(xí)紀(jì)律和成績考核的方法。

　　3.2平頂山市博物館消防設(shè)施參觀實習(xí)。

　　3.3平煤集圖天宏焦化公司化工安全實習(xí)。

　　3.4參觀平煤一礦，了解煤礦企業(yè)概況，聽有關(guān)人員講解煤礦易發(fā)事故的原因等。

　　4.實習(xí)內(nèi)容

　　4.2平煤集團天宏焦化公司

　　4.2.1天宏焦化公司簡介

　　天宏焦化公司是由平頂山煤業(yè)(集團)有限責(zé)任公司、廣州市鄭鐵華南置業(yè)有限公司、武漢武鐵多元經(jīng)營投資管理中心、平頂山市經(jīng)濟技術(shù)綜合開發(fā)公司合資組建。形成了跨地區(qū)、跨行業(yè)，集原料、生產(chǎn)、運輸、銷售于一體的國有股份制大型二類冶金工業(yè)企業(yè)集團，是我國目前有焦炭自營出口權(quán)的企業(yè)之一，規(guī)模居全國同行業(yè)前列。公司始建于1958年，占地面積66.58公頃，總資產(chǎn)8.3億元;現(xiàn)有職工5000人。年產(chǎn)冶金焦炭120萬噸，焦油5.5萬噸，粗苯1.4萬噸，城市煤氣5000萬立方米，入洗原煤180萬噸，同時還生產(chǎn)炭黑、工業(yè)萘、煤瀝青和多種炭素制品。20xx年6月13日，公司質(zhì)量管理體系通過了ISO9002體系審核，6月19日經(jīng)中國質(zhì)量體系認(rèn)證機構(gòu)國家認(rèn)可委員會和英國皇家認(rèn)證認(rèn)可委員會準(zhǔn)予注冊，獲得“國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證證書”和“質(zhì)量體系認(rèn)證證書”，7月28日，取得了“職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證證書”，這標(biāo)志著公司與國際接軌途中又邁出了穩(wěn)健的.一步。

　　4.2.2天宏焦化工藝

　　1)焦系統(tǒng)工藝流程圖

　　煤塔→振動給料機→搗固機→搗固裝煤車→荒煤氣→上升管→橋管→集氣管→吸氣管→氣液分離器→回收分廠→焦?fàn)t→罩式攔焦車→熄焦車→熄焦塔→涼焦臺→焦1皮帶→焦2皮帶→推焦車→消煙除塵車→除塵通風(fēng)機→煙囪→焦3皮帶→焦4皮帶→單層振動篩→焦5皮帶→分料器→焦6皮帶→焦7皮帶→可逆輸送機→中焦焦倉→5~40㎜級→雙層振動篩焦8皮帶→大焦焦倉→火車外運

　　小焦焦倉→10~25㎜級10㎜級→焦沫倉40㎜級大焦焦場→汽車外運。

　　2)鼓冷系統(tǒng)工藝流程

　　從焦?fàn)t來的荒煤氣、氨水、焦油首先在氣液分離器進行氣液分離，分離出的粗煤氣分別進入初冷器;分離下來的焦油、氨水和焦油渣一起進入進入機械化氨水澄清槽。離開氣液分離器的煤氣進入橫管式初冷器，初冷器分上、下兩段，在初冷器上段，用循環(huán)水間接冷卻煤氣冷卻至45℃，再經(jīng)下段制冷水間接冷卻，使煤氣進一步降溫至22℃，冷卻后的煤氣進入旋流板捕霧器，最后進入煤氣鼓風(fēng)機進行加壓，加壓后煤氣進入電捕焦油器，捕集焦油霧滴后的煤氣，送往脫硫及硫回收工段。初冷器的煤氣冷凝液分別由初冷器上、下段流出，分別經(jīng)初冷水封槽進入上、下段冷凝液循環(huán)槽，由冷凝液循環(huán)泵送至初冷器上、下段噴淋，吸收凈化煤氣中的奈，多余部分下段冷凝液循環(huán)泵外排氣液分離器前荒煤氣管上或焦油氨水機械分離槽內(nèi)。

　　由氣液分離器來的氨水焦油混合液自流入機械化氨水澄清槽，在槽內(nèi)經(jīng)重力分離作用，上層為澄清的氨水，連續(xù)滿流至循環(huán)氨水槽，經(jīng)循環(huán)氨水泵加壓后，送焦?fàn)t橋管處噴灑冷卻荒煤氣。多余的氨水去剩余氨水槽，用剩余氨水泵送至脫硫工段進行蒸氨。中部為焦油，經(jīng)焦油液位調(diào)節(jié)器連續(xù)壓入焦油中間槽，當(dāng)達到一定液位時，用焦油泵將其送至焦油槽，焦油需外售時，用焦油泵送往裝車臺裝車外售。焦油渣則沉淀于澄清槽底部，經(jīng)鏈條刮板機連續(xù)刮出槽外。定期送往煤場摻混煉焦。

　　3)循環(huán)水流程

　　由循環(huán)水池來的循環(huán)水經(jīng)循環(huán)水泵加壓后分別供給橫管初冷器一段、風(fēng)機油冷卻器、予冷塔換熱器，氨水廢水冷卻器、氨分縮器，粗苯冷凝冷卻器，一段油水換熱器、空壓站。大部分回水進入涼水架，經(jīng)三臺冷卻風(fēng)機冷卻后，自流入循環(huán)水池，少部分回水經(jīng)過濾器過濾雜質(zhì)后回循環(huán)水池。

　　由廠區(qū)生產(chǎn)生活水管來的清水分別經(jīng)進入Ⅰ、Ⅱ段循環(huán)水池。由制冷水池來的水，經(jīng)制冷泵加壓后進入制冷機冷卻到16℃后，分別進入初冷器二段、終冷塔冷卻器及粗苯冷凝冷卻器，二段油水換熱器，氨冷卻器回水進入制冷水池循環(huán)使用。25℃制冷機冷卻水由冷卻水泵制冷機冷卻后到32℃回涼水架風(fēng)扇冷卻后，從塔下水池進入冷卻水池，再入冷卻水泵。完成一個循環(huán)。

　　4)脫硫及硫回收系統(tǒng)

　　來自鼓冷工段的粗煤氣進入脫硫塔下部與塔頂噴淋下來的脫硫液逆流接觸洗滌后，吸收煤氣中的H2S[硫化氫]和HCN[氰化氫]等物質(zhì),脫除后的煤氣，全部送至硫銨工段。從脫硫塔下部流出的脫硫液經(jīng)脫硫塔液封槽至溶液循環(huán)槽，另有催化劑儲槽補充滴加催化后，用溶液循環(huán)泵抽送至再生塔，與空壓站來的壓縮空氣并流再生，再生后的脫硫液脫硫液返回脫硫塔塔頂噴淋脫硫。從再生塔頂浮選出的硫泡沫自流入泡沫槽，在此攪拌、加熱、沉淀、分離后，經(jīng)硫泡沫泵加壓后送熔硫釜連續(xù)熔硫，生產(chǎn)硫磺外售。熔硫釜排出的清液進入溶液緩沖槽沉淀冷卻后，清液溢流進入地位槽，然后由液下泵送至溶液循環(huán)槽。

　　由鼓冷來的剩余氨水與老廠的剩余氨水混合后，加入含氫氧化(42%NaOH)的堿液，與從蒸氨塔底來的蒸氨廢水在氨水換熱器中換熱，進入蒸氨塔。在蒸氨塔中被蒸汽直接蒸餾，蒸出的氨汽入氨分縮器，用循環(huán)水冷卻，冷凝下來的液體入蒸氨塔頂作回流，未冷凝的氨汽進入氨冷凝冷卻器冷凝成濃氨水送至溶液循環(huán)槽作為脫硫補充液。塔底排出的蒸氨廢水在氨水換熱器中與剩余氨水換熱后，入廢水槽，并由廢水泵加壓、廢水冷卻器冷卻后送生化處理。

　　5)硫銨系統(tǒng)

　　由脫硫及硫回收工段送來的煤氣經(jīng)煤氣預(yù)熱器預(yù)熱后，進入噴淋式飽和器上段的噴淋室，在此煤氣與循環(huán)母液充分接觸，使其中的氨被母液吸收。煤氣經(jīng)飽和器內(nèi)的除酸器分離酸霧后送至洗脫苯工段。

　　在飽和器的母液中不斷有硫銨晶體生成，用結(jié)晶泵將其連同一部分母液送至結(jié)晶槽分離，然后經(jīng)離心機分離、螺旋輸送機輸送至振動硫化床干燥器干燥后入硫銨貯斗貯存、稱重、包裝即可外售。

　　在飽和器下段結(jié)晶室上部的母液，用循環(huán)泵連續(xù)送至上段噴淋室噴灑，吸收煤氣中的氨，并循環(huán)攪動母液以改善硫銨的結(jié)晶過程。噴淋室溢流的母液入滿流槽，將少量的酸焦油分離，分離酸焦油后的母液入母液貯槽，經(jīng)小母液泵加壓后送噴淋室噴淋。補充濃硫酸由硫酸高位槽自流至滿流槽補入系統(tǒng)中。由振動硫化床干燥器排出的尾氣經(jīng)旋風(fēng)除塵器捕集夾帶的細(xì)粒硫銨結(jié)晶后，由排風(fēng)機抽送至霧膜水浴除塵器進行濕式再除塵，最后排入大氣。

　　6)粗苯系統(tǒng)

　　來自硫銨工段的粗煤氣，經(jīng)終冷塔冷卻后從洗苯塔底部入塔，由下而上經(jīng)過洗苯塔填料層，與塔頂噴淋的循環(huán)洗油逆流接觸，煤氣中的苯被循環(huán)洗油吸收，再經(jīng)過塔的脫除霧滴后離開洗苯塔，其中一部分送焦化裝置，剩余部分外供煤氣用戶。

　　洗苯塔底富油經(jīng)富油泵加壓后送至粗苯冷凝冷卻器，與脫苯脫頂粗苯汽換熱，將富油預(yù)熱至60℃左右，然后至油油換熱器與脫苯塔熱貧油換熱，由60℃升到130℃左右，最后進入粗苯管式爐被加熱至180℃左右，進入脫苯塔。從脫苯塔頂蒸出的粗苯油水混合汽進入粗苯冷凝冷卻器分別被從洗苯塔底來的富油和16℃制冷水冷卻至30℃左右，然后進入粗苯油水分離器，分離的粗苯至粗苯回流槽，部分粗苯經(jīng)粗苯回流泵送至脫苯塔頂作回流，其余部分入粗苯儲槽，需要外售時由粗苯輸送泵送裝車臺裝車外售。由粗苯油水分離器分離的油水混合液去控制分離器，在此分離出的油去地下放空槽，分離出的水去冷凝液槽，與冷凝液一并送鼓冷機械化氨水澄清槽進一步分離。脫苯后的熱貧油從脫苯塔底流出，自流入油油換熱器與富油換熱，使其溫度降至90℃左右入貧油槽，并由貧油泵加壓送至貧油冷卻器分別被循環(huán)水和制冷水冷卻至約30℃，送洗苯塔噴淋洗滌煤0.5MPa(表)蒸汽被粗苯管式爐加熱至400℃左右，作為洗油再生器和脫苯塔的熱源。管式爐所需燃料由洗苯后煤氣經(jīng)煤氣過濾器過濾后供給。

　　4.2.3操作要點

　　經(jīng)常檢查各處溫度、壓力流量使之合乎規(guī)定。特別是管式爐煤氣燃燒情況是否正常，發(fā)現(xiàn)滅火后，必須按管式爐點火規(guī)程重新點火。必須經(jīng)常檢測洗氨塔、洗苯塔阻力，當(dāng)阻力超過規(guī)定值時，應(yīng)及時進行調(diào)整與清掃。注意洗油與煤氣溫度的變化，一般控制在洗油高于煤氣溫度2--7℃。經(jīng)常檢查及調(diào)節(jié)富油槽、貧油槽等液位，控制在1/2—1/3的高度，防止?jié)M流或抽空。當(dāng)液面低時應(yīng)加油，決不能關(guān)再生器進油閥門來維持液面高度。控制好油水分離器界面，防止分離水進入粗苯中。再生器定時排渣，如遇特殊情況要及時排渣，排渣后要清掃管道。要經(jīng)常分析循環(huán)洗油質(zhì)量，正確決定洗油再生處理量，并根據(jù)實際情況補充合格新洗油。通過測量粗苯儲槽液位，準(zhǔn)確計量粗苯產(chǎn)品產(chǎn)量。脫苯塔的直接蒸汽量對產(chǎn)品質(zhì)量及貧富油含苯量有很大影響，當(dāng)氣量過大時，則塔頂易冒黑油，故應(yīng)當(dāng)適當(dāng)控制。經(jīng)常檢查設(shè)備和管道有無跑冒滴漏現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。地下放空油要及時抽送，嚴(yán)禁滿流。按規(guī)定，每小時做一次崗位操作指標(biāo)記錄。與化驗室聯(lián)系，及時取樣做好各種化驗結(jié)果的記錄，并做到根據(jù)化驗結(jié)果，及時進行調(diào)節(jié)，保證各項產(chǎn)品質(zhì)量合格。經(jīng)常點檢設(shè)備，備用設(shè)備每班盤車一次。認(rèn)真執(zhí)行周五對泵的軸承箱加油制度，油位保持2/3。每班搞一次設(shè)備及環(huán)境衛(wèi)生，做到設(shè)備清潔、環(huán)境清潔，設(shè)備無油污。

　　4.3平煤一礦參觀實習(xí)

　　4.3.1平煤一礦簡介

　　平煤股份一礦位于平頂山礦區(qū)中部，是新中國成立后我國自行設(shè)計興建的第一座大型煤礦。1957年動工興建，1959年投產(chǎn)。礦井設(shè)計生產(chǎn)能力為400萬噸/年，核定生產(chǎn)能力400萬噸/a，是平煤股的主力礦井。主要生產(chǎn)1/3焦煤和肥煤，屬中灰、低硫、發(fā)熱量穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)動力煤，廣泛應(yīng)用于電力、建材、冶金、化工等行業(yè)。與礦井配套還建有一座入洗能力340萬噸/年的大型動力煤選煤廠，可根據(jù)用戶需要對原煤進行洗選加工，確保商品煤質(zhì)量滿足用戶要求。建礦以來，一礦在上級黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷支持下，深化改革強化管理，與時俱進，開拓創(chuàng)新，大力實施科技興礦戰(zhàn)略，狠抓“雙高”礦井建設(shè)，企業(yè)整體素質(zhì)不斷提高。目前，全礦井綜采機械化程度和掘進機械化程度均達到100%，實現(xiàn)了采掘機械化、運輸皮帶化、安全裝備系列化、地面儲裝運自動化，成為全國煤炭系統(tǒng)首批建成的“現(xiàn)代化礦井”和“高產(chǎn)高效礦井”。礦井投產(chǎn)50年來，一代又一代一礦人抱著發(fā)展礦山、振興礦山的宏愿，團結(jié)一心，勵精圖治、披荊斬棘、奮勇前進，為企業(yè)發(fā)展做出突出的貢獻。累計生產(chǎn)原煤1.27億噸，上繳利稅17.6億元，為國民經(jīng)濟的發(fā)展做出了巨大貢獻，被譽為“中原第一礦”。

工程實習(xí)報告篇2

　　20xx年12月2日我們開始了為期兩周的“水利工程測量實習(xí)”，在此之前，我們在老師的帶領(lǐng)下進行了一系列的準(zhǔn)備工作。首先，說明了測量任務(wù)和測量的實際意義及重要性并布置了實訓(xùn)周的主要實習(xí)任務(wù)，之后我們跟隨老師來到測區(qū)地點，依次看了學(xué)校的幾個個控制點，在老師的講解中我們知道了測區(qū)是我們學(xué)院校區(qū)，雖然測區(qū)比較大，基本上是我們整個學(xué)校。在這個冬季時節(jié)，雖然廣州的天氣并不算特別的寒冷，但是突然間讓我們這群習(xí)慣了踩著點上的大學(xué)生來說，冒著冷風(fēng)大清早在戶外測量還算是一個不小的考驗啊，不過我們并沒有逃避，天氣再寒冷，溫度再怎么不如意，我們還是安安心心的測量，抓緊時間實習(xí)，為了盡快完成任務(wù)，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習(xí)中感覺到了充實，

　　在此之前，我們在老師的帶領(lǐng)下進行了幾種儀器的理論學(xué)習(xí)，雖然中間夾插了部分的實操練習(xí)，但那些練習(xí)都是比較局部的像今天開始的實訓(xùn)，這么系統(tǒng)的測量任務(wù)還是第一次，實際操作對我們來說還是模糊的，所以，這次實習(xí)就是對我們整個學(xué)期以來本科目的一次大檢驗。我們把這次實習(xí)當(dāng)做我們以后工作的一次磨練，把我們學(xué)到的知識與實際聯(lián)系起來，從實踐中發(fā)現(xiàn)自己的不足，彌補我們的缺陷。

　　測量是一項務(wù)實求真的工作，半點馬虎都不行，我們在測量實習(xí)中必須保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，我們得反復(fù)校核對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數(shù)不夠準(zhǔn)確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計算和測量同時進行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省了時間，也提高了工作效率。

　　測量也是一項精確的工作，通過測量學(xué)的學(xué)習(xí)和實習(xí)，在我的腦海中形成了一個基本的測量學(xué)的輪廓。測量學(xué)內(nèi)容主要包括測定和測設(shè)兩個部分，要完成的任務(wù)在宏觀上是進行精密控制，從微觀方面講，測量學(xué)的任務(wù)為按照要求測繪各種比例尺地形圖；為哥哥領(lǐng)域提供定位和定向服務(wù)，建立工程控制網(wǎng)，輔助設(shè)備安裝，檢測建筑物變形的任務(wù)以及工程竣工服務(wù)等。而這一任務(wù)是所有測量學(xué)的三個基本元素的測量實現(xiàn)的：角度測量、距離測量、高程測量。

　　在這次實習(xí)中，我們學(xué)到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力，同時也認(rèn)識到小組團結(jié)的重要性以及測量的步驟。首先，是熟悉了水準(zhǔn)儀、光學(xué)經(jīng)緯儀的用途，熟練了四等水準(zhǔn)、測回法等測量方法；其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差（如溫度、大氣折射等）、觀測誤差。了解如何避免測量結(jié)果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現(xiàn)，即要做到：

　　1、在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

　　2、提高自身的測量水平，降低誤差。

　　3、通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：多次測量取平均數(shù)等來減少誤差。

　　除此之外，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如“從整體帶局部”、“先控制后碎步”、“由高級到低級”的工作原則，并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，學(xué)會了許多課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學(xué)的交際合作能力。一次測量實習(xí)要完整的做完，單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的'，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。

　　兩周以來，我們都堅守在自己的“陣地”，觀測、記錄、計算、描點。我們分工合作，力求更好地完成任務(wù)。在測量過程中，我們遇到了很多問題和疑難：如

　�。�1）立標(biāo)尺時，標(biāo)尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，同時并菲點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量、計算和繪圖的時間浪費，而且會因點多而產(chǎn)生較大的誤差。

　�。�2）在用水準(zhǔn)儀和全站儀測量的過程中，氣泡的居中也會產(chǎn)生誤差，十字絲的對準(zhǔn)的等。

　　（3）計算問題。計算必須兩個人來完成，一個初步計算，一個校核。在此過程中，我們也遇到了類似的問題，但我們不斷的重復(fù)檢驗中算出了正確的數(shù)據(jù)，盡量的減少了誤差的出現(xiàn)。

　　這次實習(xí)，我們學(xué)到很多的東西。讓我更好的掌握了測量的基本功和測量的一些要素，同時也促進了與同學(xué)間的交往，使我懂得了團結(jié)互助的重要性以及儀器使用的正確方法等很多知識。

工程實習(xí)報告篇3

　　學(xué)院：建筑工程學(xué)院

　　班級：xxx

　　姓名：xx

　　實習(xí)單位：南京路橋工程總公司

　　一、前言

　　生產(chǎn)實習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習(xí)過程中，深入到道路施工單位，以天津達到第五合同段為實習(xí)場所，在工區(qū)主任的指導(dǎo)下，參加工程施工工作。同時，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程實踐打下良好基礎(chǔ)。

　　二、工程概況

　　工程名稱：繞城公路

　　工程地點：南京市白下區(qū)繞城項目部

　　施工單位：南京路橋工程總公司

　　項目為公路進行改造，起于與棲霞大道交叉的柳塘互通，向南經(jīng)東揚坊、馬群、萬家樓、五百戶、高橋門、雙龍街、花神廟、鐵心橋、油坊橋，終點至劉村互通接寧馬高速公路和南京長江三橋，路線全長36.4公里。其中雙龍街至花神廟段已納入京滬高鐵南京南站集疏運系統(tǒng)快速環(huán)線工程范圍，2.6千米，本次繞城公路城市化改造工程路線總長33.8千米。

　　三、實習(xí)內(nèi)容：

　　在實習(xí)階段我主要負(fù)責(zé)本工程段的路基施工現(xiàn)場管理路基施工填土要求

　�。�1）路基必須分層填筑分層碾壓。每層最大壓實厚度不宜超過20cm（當(dāng)壓實機械可以保證壓實度并經(jīng)現(xiàn)場試驗、檢測合格后可適當(dāng)加大壓實厚度），路床頂面最后一層壓實厚度為20cm（遇特殊情況不滿足設(shè)計要求是，最小壓實厚度不得小于10cm）。

　�。�2）含水量應(yīng)控制在壓實最佳含水量±2%之內(nèi)。

　　（3）路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬出填筑層設(shè)計寬度30cm，壓實寬度不小于設(shè)計寬度，最后銷坡。

　　（4）路基表面應(yīng)具有2%～4%的向外橫坡，防止積水。為避免路基邊坡被雨水沖刷，路基填筑過程中要求在路基下坡腳外兩米處設(shè)置臨時排水埝和排水設(shè)施。

　　（5）征地邊線外兩側(cè)各10m范圍內(nèi)禁止集中取土。

　　（6）路基填筑范圍內(nèi)嚴(yán)禁作為施工便道使用。

　　（7）路基填筑應(yīng)均勻密實，路床頂面橫坡于路拱橫坡一致。

　　（8）路基填土高度

　　路基最小填土高度須保證不因地下水、地表水、毛細(xì)水及凍脹作用而影響穩(wěn)定性。本工程為城市道路，路基設(shè)計最小填土高度應(yīng)大于路床處于潮濕或中濕狀態(tài)的臨界高度。

　　另外施工時按照“四區(qū)段”和“八流程”進行�！八膮^(qū)段”即：“上土攤鋪區(qū)、翻曬拌合區(qū)、整平碾壓去、報驗養(yǎng)生區(qū)”，“八流程”即：“上土、攤鋪、翻曬、布灰、拌合、整平、碾壓、養(yǎng)生”。

　　具體施工工藝如下：

　　1、試驗標(biāo)定在上土之前應(yīng)取現(xiàn)場土樣測定土的天然含水量及液塑限并進行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗確定最佳含水量和最大干密度。

　　2、測量放樣測量組準(zhǔn)確放出道路中心線。

　　3、路堤填筑時在取土場用挖掘機和裝載機將土裝入自卸汽車，運到填土路基處。根據(jù)路基寬度、自卸汽車方量及松鋪厚度，用白灰灑線打網(wǎng)格，確定每車土的卸土位置，以保證填土厚度。

　　4、素土攤鋪粗平后，首先應(yīng)根據(jù)虛鋪系數(shù)追蹤測定高程，在考慮虛鋪系數(shù)的情況下若高程達不到設(shè)計值應(yīng)及時采取措施補救，待滿足要求后用鏵犁和旋耕犁進行翻曬和粉碎。在上灰前，檢查土的.含水量，當(dāng)接近最佳含水量時及時上灰。

　　5、攤鋪石灰：素土整平穩(wěn)壓后，按眼路線走向5×10m打好方格，根據(jù)配比將每格需要的石灰量人工攤鋪均勻。上灰時應(yīng)保證灰土中無雜質(zhì)、無未消解的灰塊。

　　6、路拌機拌合：石灰攤鋪完成后，均需用路拌機拌合，拌合遍數(shù)2遍以上，要用專人在路拌機后面隨時檢查拌合深度，拌合深度以打入路床頂以下5～10mm為宜，確保無素土夾層，保證拌合均勻色澤一致，沒有灰花團和花條，檢測混合料的含水量和灰劑量，含水量控制在最佳含水量1～2個百分點，灰劑量符合規(guī)范要求。

　　7、整平和碾壓：用平地機、水準(zhǔn)儀跟蹤控制高程。當(dāng)高程、橫坡達到規(guī)范要求時，先用振動壓路機穩(wěn)壓一遍，再用振動壓路機振壓兩遍，然后用18～21t壓路機進行碾壓三遍，由路肩向路中心碾壓，碾壓時輪跡重疊1/2輪寬，路肩處應(yīng)多壓2～3遍。嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上急調(diào)頭或急剎車，以保證石灰土的表面不被破壞。若在碾壓過程中出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖除、重新?lián)Q填或摻石灰或水泥等措施進行處理。在壓路機碾壓結(jié)束之前用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細(xì)進行，必須將局部高出部分刮除并掃除路外，對局部低洼之處不再進行找補，可待鋪筑下層時處理。

　　8、試驗檢測：一段路基完成后，試驗人員及時進行路面外形、壓實度、灰劑量等的試驗檢測，自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后進行下層施工。

　　四、總結(jié)

　　學(xué)習(xí)是無止境的，通過看到的結(jié)果，積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學(xué)到更多知識，真正起到理論聯(lián)系實際的良好實習(xí)效果，在處理遇到的工程技術(shù)問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。