郭部長公開信
郭部長公開信
貨車司機(jī)致公安部長郭聲琨一封公開信
尊敬的郭聲琨部長：
在即將召開的中共十八屆四中全會重點討論依法治國議題之際，我與三千萬貨車司機(jī)一樣的心愿，盼望公安部門做好表率作用依法行政，給我們貨車司機(jī)創(chuàng)建一條法治統(tǒng)一的順暢路!
全國擁有三千萬貨車司機(jī)，我是其中的一員，親歷和感受與大家同樣，生活在交通運輸中職權(quán)重疊，交叉管理政出多門，標(biāo)準(zhǔn)不一各自為政，以罰代管部門利益為重的`水深火熱之中。
首先，說的是治理超限超載10年余，公安部作為聯(lián)合治超重點單位，統(tǒng)一了超限超載一個標(biāo)準(zhǔn)，卻在實際工作中出爾反爾執(zhí)行的另一套標(biāo)準(zhǔn)，讓貨車司機(jī)永遠(yuǎn)逃不出超載罰款的怪圈中。
您可知道，公安部門許可注冊的貨車不能載貨，還要再辦理道路運輸證，否則叫違法經(jīng)營罰款10萬;許可學(xué)習(xí)申領(lǐng)了駕駛證，卻不能駕駛貨車，額外需要辦理貨車從業(yè)資格證…….公安部作為貨車和駕駛員主管機(jī)關(guān)，公安部卻不能為貨車司機(jī)做主撐腰，眼睜睜的看著貨車司機(jī)受著重復(fù)管理收費罰款的煎熬。
更為貨車接受不了的是，行駛高速按里程和重量公路部門高額收費，公安交警卻按照低標(biāo)準(zhǔn)罰超載款，令貨車司機(jī)情何以堪!
更為荒誕的是個別公安部門，投機(jī)鉆營陷阱執(zhí)法，借用危險品管理超載標(biāo)準(zhǔn)不一，高額罰款成為部門的提款機(jī)，像湖北荊門、浙江長興、江蘇連云港的公安上路攔扣運載危險品車輛高額罰款，執(zhí)法中采取“先斬后奏、斬而不奏”的集體違法行政怪圈中，試問全國何地執(zhí)行的是行駛證荷載運輸?可湖北荊門公安對危險品車輛扣車收取萬元現(xiàn)金，只字票據(jù)沒有截留罰款成為部門的小金庫，形成集體窩案。
類此這樣的執(zhí)法是其他地公安執(zhí)法不嚴(yán)?還是該地亂罰款至今沒有任何部門作出公斷!
《憲法》第五條中華人民共和國實行依法治國，建設(shè)社會主義法治國家。
可公安部出臺的規(guī)定帶頭違法，《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》草率出臺，與法律相抵觸不合法不合理，致使賴以生存的貨車司機(jī)無端失去飯碗。
自2013年以來，全國超百萬貨車司機(jī)駕駛證降級誘發(fā)社會矛盾，貨車與司機(jī)的發(fā)展極度不協(xié)調(diào)，單人開車和小證開大車玩貓和老鼠游戲，暗藏事故苗頭滋生溫床常見。
而記分的制度滯后，買分賣分形成公開秘密，踐踏著法律的尊嚴(yán)，讓公安部門的公信力一落千丈。
行政執(zhí)法沒有形成常態(tài)化，以績效考核和比賽催生了執(zhí)法弄虛作假，績效變罰款任務(wù)，比賽拼湊材料讓基層執(zhí)法苦不堪言。
公安部門公開大接訪、大信訪至今，在基層難落實，形式主義根深蒂固難以糾正。
本期盼在全國黨的群眾路線教育活動中，基層公安會改變部門作風(fēng)，切實糾正執(zhí)法不當(dāng)作風(fēng)，可活動結(jié)束不見行動。
今借四中全會召開東風(fēng)，請郭部長更加關(guān)貨車司機(jī)深入基層傾聽心聲，解決實際問題!
貨車司機(jī)：王金伍
20XX年10月12日
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