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公路治超人員述職報告范文
述職報告主要是領導干部向上級、主管部門和下屬群眾陳述任職情況，包括履行崗位職責，完成工作任務的成績、缺點問題、設想，進行自我回顧、評估、鑒定的書面報告。下面是YJBYS小編為大家搜索整理的一篇公路治超人員述職報告范文，供參考閱讀，希望對您有所幫助！
述職報告
20xx年，市交通局、市公路局黨委對全市治超站領導班子進行了調整。我擁護市局黨委委的決定，感謝市局黨委的信任。
我是20xx年xx月末從直屬分局養(yǎng)路費稽征崗位調到XXX治超站主持工作的，在這 年的時間里，我感到自己能夠不辱使命，認真履行職責，為公路事業(yè)發(fā)展做了一些事情。建站初期，治超站場地簡陋、人員不足、治超環(huán)境復雜，而今天我們的辦公環(huán)境整潔優(yōu)美、執(zhí)法隊伍素質過硬、治超形勢日趨良好，我深深感到欣慰。
多年來，在省、市政府的高度重視下，在市交通局、市公路局的堅強領導下，我們圍繞治超工作第一要務， 堅持二十四小時輪班制，堅持抓治超執(zhí)法隊伍建設，改進治超執(zhí)法工作措施，堅持物質文明、精神文明一起抓，這是我們治超工作取得成績的根本所在，同時也是XXX治超站領導班子和全體執(zhí)法人員共同努力的結果。現(xiàn)就我在XXX治超站任職期間的工作情況匯報如下：
一、治超工作情況。
（一）立足本職保成績，克難攻堅解難點，開拓進取創(chuàng)亮點
1、堅持二十四小時輪班制，確保路面治理力度 自2008年5月份以來，我站按照上級要求，立足長效治超，采取二十四小時輪班制，嚴防死守，多管齊下，懲教結合，持續(xù)大力度治超，始終保持高密度、高頻率、高強度的高壓態(tài)勢，真正做到路面監(jiān)管全天候。
2、建立機制、有效聯(lián)動，保障治超工作順利開展 2008年9月18日召開的全市農村公路建設調度會上，市政府、市交通局、市公安局領導為“XXX市公路局XXX治超檢測站”和“XXX市公安局治安支隊第X大隊”兩家單位同時揭牌，標志著交通、公安聯(lián)合治超機制的正式建立。在新機制下，我們注重做好與治安、交警等相關單位的溝通協(xié)調工作。在多次的聯(lián)合治理行動及日常監(jiān)管中，通過各部門的密切配合聯(lián)動，超限車輛聚集沖關、逆向行駛、暴力抗法等違法行為得到有力打擊，公路部門一家執(zhí)法力度有限的治超難點得以解決。
3、開拓創(chuàng)新、科技治超，工作成果進一步鞏固 針對不斷變化的治超形勢，我們及時總結經驗并力求突破創(chuàng)新，在全省同類治超站中率先采取了“非現(xiàn)場執(zhí)法”措施，利用電子取證手段有效監(jiān)管打擊心存僥幸想利用執(zhí)法真空時間段超限超載運輸的業(yè)主，同時解決了非現(xiàn)場處罰難題，緩解了執(zhí)法人員長期處于疲憊狀態(tài)和現(xiàn)場執(zhí)法矛盾突出問題。
（二）公路文化建設與執(zhí)法隊伍建設有機結合，開創(chuàng)和諧治超新局面
我們通過不斷學習將公路文化內涵融化于心，結合“隊伍建設年”活動、“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動 和“微笑服務、溫馨交通”的深入開展，執(zhí)法隊伍整體素質明顯提升，管理與被管理的矛盾逐漸消融，單位形象進一步向好，和諧治超的新局面逐步建立。
1、以爭創(chuàng)“雙十佳”為契機，從注意培育和發(fā)現(xiàn)先進典型，有意識地培育典型，及時總結推廣典型的工作思路出發(fā)，迅速開展了爭創(chuàng)“先進班組”、爭當“先進標兵”活動，設立了“黨員先鋒示范崗”、“文明執(zhí)法示范崗”、“巾幗文明示范崗”，在全站營造立足本職、建功立業(yè)的濃厚氛圍。
2、通過開展“微笑三進”活動，讓“微笑服務”在我站進機關、進服務大廳、進中隊。我站的文明程度明顯提升，工作秩序井井有條，辦事程序規(guī)范有序，工作效率大大提高，得到了車主和社會的認可。
3、通過設立為民服務站、幫扶結對子等強化服務，我們的執(zhí)法形象進一步向好，治超工作的社會滿意度和群眾贊譽度不斷提升。
二、治超成果及主要成績
多年來，我站先后獲得市聯(lián)合治超先進單位、市公路局先進集體、共青團XXX市委青年文明號等榮譽稱號。自2008年5月份以來，我們按照上級要求，把治超工作作為保護公路建設成果的保衛(wèi)戰(zhàn)、攻堅戰(zhàn)、持久戰(zhàn)，在公安機關的配合下，立足長效治超不動搖。截至目前，312國道XX段的公路治超工作已經成為我市公路治超的先進路段，成為全省國省干線公路治超的經驗總結。
1、完成了車輛的轉型。通過嚴格控制車貨總重量55噸以下的管理，從2009年開始，大噸位多車軸的車輛開始逐步退出312合六路段的砂石運輸市場，目前，在此路段運輸砂石的車輛有1800臺左右，除極少數四軸車輛外，基本上都是二軸車輛。
2、實現(xiàn)了效益的增長。長效治超為廣大運輸業(yè)戶和駕駛員帶來了意想不到的效益，車輛換小了，噸位減少了，但收入沒有減少。黃砂價格正逐步回升，XX—XX，2008年黃砂收購價格36元/立方左右，目前為53元/立方左右。
3、改善了通行環(huán)境。長效治超明顯改善了公路的通行條件，該路段路面好路率從之前的30%上升到現(xiàn)在的90%;每年的維修保養(yǎng)經費投入從3000—5000萬/年降至500—700萬/年;安全事故正在逐步降低。
4、控制了超限超載率。長效治超營造了控制超限超載運輸的大環(huán)境，按照30%的控制標準，312國道XX段的超限超載率目前基本控制在4%以內，集體闖關沖卡、逆向行駛、嚴重超限超載的形象已經從普遍現(xiàn)象變成少數現(xiàn)象。
5、塑造了良好的形象。長效治超使我市道路運輸市場進一步規(guī)范，作為XX至XX的重要通道，312國道XX段路域環(huán)境的改善，社會輿論和人民群眾反映良好，單位的對外形象開始向好。
三、個人履職情況。
（一）加強理論武裝，切實增強抓好黨風廉政建設的政治責任感。
作為治超站黨總支委員和行政負責人，我把加強理論武裝，學規(guī)矩、懂規(guī)矩、守規(guī)矩作為加強黨風廉政建設的首要任務。一是認真學習了新《黨章》、《中國共產黨紀律處分條例》、《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》。二是貫徹執(zhí)行黨中央、國務院、上級黨組織有關黨風、黨紀及廉政建設方面的政策、法規(guī)和有關規(guī)章、制度。三是發(fā)揮正面宣傳和警示教育的作用。同時，從黨內腐壞分子典型案例中學習反省，認真檢查糾正思想、作風、紀律方面存在的問題。通過組織學習，深刻認識到，加強黨風廉政建設，是關系黨和國家生死存亡的重大政治問題，是執(zhí)法人員積極應對時代的`考驗、打贏治超戰(zhàn)役的重要保證，是推動治超站全面發(fā)展的現(xiàn)實需要。充分認清了自身肩負的責任十分重大，從而提高了認識，認清了形勢，明確了任務，切實增強了抓好黨風廉政建設的政治責任感和使命感。
（二）加強自身建設，嚴于律己做表率。
工作中，我自覺接受群眾和職工監(jiān)督，耐得住艱苦、頂得住歪理，抗得住誘惑，管得住小節(jié)，經得住榮辱在改造客觀世界得同時，注重改造主觀世界，做到運輸業(yè)主請吃不到，送禮不要，便宜不占，油水不撈，非份之財不想，貪贓枉法的事不做，處處慎獨、慎微、慎權、慎欲，不斷加強修養(yǎng)，提高自身素質，展示良好人品，塑造崇高人格，展現(xiàn)一名黨員干部廉潔自律的良好形象。一是維護政治紀律的做表率。在實踐中，我能自覺同黨中央保持高度一致，執(zhí)行上級指示堅決，積極主動落實上級黨委決議，從來不搞當面一套、背后一套的兩面派行為。二是廉潔自律做表率。任職以來自己能自覺加強權力觀、利益觀和道德觀的改造，從思想上筑牢了拒腐防變的防線，提高了把握住自己的能力。做到自重，待人處事與自己的身份相符;做到自省，經常反思自己的行為，檢點自己的作風，強化政治上、道德上的自律;做到自警，始終保持一種 "誠惶誠恐、如履薄冰"的心態(tài)和"勿以善小而不為，勿以惡小而為之"的警戒心理，經常警示和告誡自己，增強對腐朽思想和生活方式侵襲的免疫力;做到自勵，經常激勵和鞭策自己。三是嚴格經費物資管理使用上做表率。指導后勤建立健全經費管理有關規(guī)定，對單位的財務收支進行審計，有效地加強了經費管理監(jiān)督，及時堵塞了管理漏洞。在后勤財務管理及基礎設施建設中，嚴格按照市局下發(fā)的財務管理文件，始終堅持黨總支當家理財，量入為出。指導后勤人員對治超站的固定資產進行了詳細的清查登記建帳，使治超站固定資產的管理逐步走向制度化、規(guī)范化。在站點規(guī)范化建設上，堅持精打細算，把每一分錢花在刀刃上。
回顧過去的工作，我是依靠集體智慧邊學邊干的。多年來，我對履行站長的職責是嚴肅認真的，但是也存在一些不足之處。例如領導水平和政治敏感性不夠，對職工關心不夠，遇到問題就發(fā)火批評人等等，治超工作也有不盡人意的地方，有的問題通過工作已經有所緩解，有的問題還沒有得到根本解決。今后，我會進一步加強自身建設，提高個人綜合素質，在新的工作崗位上做好本職，努力為公路治超事業(yè)再做貢獻！
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