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避免把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)妙招
在我們生活中，經(jīng)常能看到一些油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩釀成的交通事故，那么該怎么避免油門(mén)當(dāng)剎車(chē)呢?下面一起一起來(lái)看看避免油門(mén)當(dāng)剎車(chē)妙招吧!
怎么避免油門(mén)當(dāng)剎車(chē)
1.養(yǎng)成右腳歇下就放剎車(chē)上的習(xí)慣。
駕車(chē)過(guò)程中如果腳游離剎車(chē)踏板，遇到緊急狀況需要?jiǎng)x車(chē)，很可能驚慌失措踩了油門(mén)。
因此右腳只要不處于加油狀態(tài)，就一直放在剎車(chē)上方，保持警戒狀態(tài)。
2.視線看遠(yuǎn)——要認(rèn)識(shí)到剎車(chē)并不是安全的真正保障，要提前觀察做出預(yù)判，才能讓自己防患于未然。
所以，開(kāi)車(chē)時(shí)一定要注意力集中，視線看到150米以外，急剎車(chē)容易忙中出錯(cuò)。
對(duì)膽小和技術(shù)并不過(guò)關(guān)的女司機(jī)來(lái)說(shuō)，可以先找陪駕，等技術(shù)熟練了再開(kāi)，減少油門(mén)錯(cuò)當(dāng)剎車(chē)的悲劇。
3.警惕倒車(chē)左右顛倒。
很多油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的事故發(fā)生在倒車(chē)過(guò)程中。
因?yàn)榈管?chē)時(shí)駕駛員會(huì)形成一種左右顛倒的感覺(jué)，極易發(fā)生事故，因此一定要養(yǎng)成腳在剎車(chē)上“待命”的習(xí)慣。
4.不要離方向盤(pán)太近。
遇到緊急情況時(shí)，較近距離使得駕駛員前面空間變小，降低腿部靈活性，影響應(yīng)變。
5.多了解車(chē)輛構(gòu)造及性能。
部分駕駛員特別是女性駕駛員，因?qū)?chē)輛內(nèi)部功能不熟悉，容易在低頭查找空調(diào)、音響等按鍵時(shí)分散精力，忽視腳下，錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)引發(fā)事故。
油門(mén)和剎車(chē)為什么放在一起？
原因一：汽車(chē)發(fā)展史
在汽車(chē)發(fā)展的過(guò)程中，手動(dòng)擋汽車(chē)一開(kāi)始是左腳控制離合，右腳控制剎車(chē)和油門(mén)的。
等到自動(dòng)變速箱出現(xiàn)后，離合器被取消了，但是油門(mén)和剎車(chē)卻被保留了下來(lái)。
原因二：工程師的防錯(cuò)設(shè)計(jì)
當(dāng)我們駕駛汽車(chē)的時(shí)候，無(wú)論手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，人們踩剎車(chē)和踩油門(mén)的動(dòng)作是相對(duì)。
把它們放在一起，正是汽車(chē)工程師當(dāng)初所設(shè)計(jì)的防錯(cuò)準(zhǔn)備。
對(duì)于新款車(chē)型，就算發(fā)生剎車(chē)油門(mén)同時(shí)被踩下的情況，行車(chē)電腦也會(huì)自動(dòng)遵循剎車(chē)優(yōu)先的原則。
所以右腳控制剎車(chē)和油門(mén)，這是最科學(xué)的設(shè)計(jì)。
原因三：駕駛習(xí)慣
現(xiàn)在自動(dòng)擋車(chē)型在中國(guó)已經(jīng)非常普及，有的人會(huì)設(shè)想，為何不把油門(mén)剎車(chē)設(shè)計(jì)成一邊一個(gè)呢?理論上說(shuō)是可以的，但如果形成這樣的不良習(xí)慣，一旦駕駛手動(dòng)擋車(chē)型，駕駛者誤把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的可能性會(huì)更高。
因此這種改動(dòng)是非常危險(xiǎn)的。
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