行業(yè)經(jīng)濟論文5000字

　　1 倡觀念

　　武漢作為武漢城市經(jīng)濟圈的龍頭，天然的地理區(qū)位優(yōu)勢為物流業(yè)的發(fā)展提供了便利條件。然而，交通樞紐并不等于物流樞紐，真正意義上的物流業(yè)并不等同于運輸業(yè)。在國家宏觀產(chǎn)業(yè)政策背景下，進行物流產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)必須創(chuàng)新觀念，樹立大物流觀念。即開拓中部地區(qū)大市場，發(fā)展大流通。大市場、大流通就是要建設一個多層次、多形態(tài)、多品種、全方位、開放統(tǒng)一的市場和流通體系。武漢經(jīng)濟圈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展包括完善的交通運輸和通信信息處理等基礎設施的建設、物流園區(qū)和物流樞紐的規(guī)劃與建設以及便捷高效的商品和服務的流通體系等多方面內(nèi)容，也是建設武漢經(jīng)濟圈大市場、大流通的主要內(nèi)容。

　　海納百川，有容仍大。發(fā)展武漢經(jīng)濟圈現(xiàn)代物流業(yè)，樹立開放觀念與意識。在承接東部制造業(yè)和物流業(yè)時，要特別做好企業(yè)物流，將企業(yè)物流社會化與專業(yè)化結合，從戰(zhàn)略高度重視物流功能整合。注重物流企業(yè)個性化發(fā)展，這主要表現(xiàn)為傳統(tǒng)服務的整合和專業(yè)化服務的創(chuàng)新。普通型的低端服務利潤會越來越薄，而創(chuàng)新型業(yè)務、增值型服務和適合客戶需要的特色服務將獲得更大發(fā)展空間，專業(yè)化物流的發(fā)展會更加深入。制造、商貿(mào)企業(yè)對供應鏈管理的重視，將會推動物流企業(yè)向專業(yè)領域滲透，加速與供應鏈上下游的聯(lián)動。物流企業(yè)針對客戶個性化的需求，大力發(fā)展增值型、創(chuàng)新型業(yè)務，自主物流服務的品牌價值越來越重要。努力將企業(yè)物流打造成物流企業(yè)。

　　因此，創(chuàng)新觀念，加快武漢經(jīng)濟圈現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造社會化的物流服務環(huán)境，將有利于打破企業(yè)長期以來形成的自成體系、自我服務、大而全、小而全、地區(qū)分割、市場封鎖的傳統(tǒng)落后觀念，有利于轉變生產(chǎn)組織形式和經(jīng)濟增長方式，全面提升武漢經(jīng)濟圈工商企業(yè)和專業(yè)物流企業(yè)的市場競爭力。

　　2 建通道

　　作為區(qū)域龍頭，武漢在構建現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展通道時，著力打通三通，即流通、交通與網(wǎng)絡資信通(傳統(tǒng)上只講流通與交通)。流通方面，重農(nóng)輕商和重生產(chǎn)、輕流通的思維定式，嚴重影響著人們對現(xiàn)代物流業(yè)的正確認識，也阻礙物流業(yè)的發(fā)展。作為復合型產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)，涉及眾多的經(jīng)濟部門和行業(yè)，但部門和地方長期實行條塊分割、行業(yè)壟斷和地方保護主義，加之與物流業(yè)相關的某些壟斷行業(yè)的改革滯后，政企不分，行政性壟斷經(jīng)營依然嚴重，妨礙了統(tǒng)一公平的物流市場環(huán)境的建立，打通流通勢在必行。武漢就完善流通做出表率，值得在8+1圈推廣。比如：武漢周邊農(nóng)村有豐富的勞動力資源、低廉的勞動成本、良好的區(qū)位優(yōu)勢、氣候和水資源條件、市場潛力，這為武漢及其經(jīng)濟圈的鮮活農(nóng)副產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售帶來新的發(fā)展機遇，同時結合消費者對綠色食品需求的變化，流通部門適時改革，加快市場升級，培育并形成現(xiàn)代化程度較高、綜合性、多功能、輻射能力較強的大型農(nóng)、水、禽產(chǎn)品流動中心。農(nóng)、水、禽產(chǎn)品流動中心與生產(chǎn)基地、農(nóng)戶或其他中介組織的聯(lián)結，形成農(nóng)、水、禽產(chǎn)品生產(chǎn)、收購、加工、儲存保鮮、銷售、配送和提供市場信息一體化的流通模式。這種新的流通模式的建立對農(nóng)、水、禽產(chǎn)品從生產(chǎn)領域到消費領域整個產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生著深刻的影響，對物流業(yè)的綜合服務功能提出新的要求，也是現(xiàn)代物流促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、解決三農(nóng)問題，服務于區(qū)域經(jīng)濟、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展重要舉措。

　　交通方面，內(nèi)河運輸系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)、公路系統(tǒng)和航空港等構成了武漢城市經(jīng)濟圈交通走廊，隨著全國交通網(wǎng)的建成和完善，武漢城市經(jīng)濟圈交通體系必將再上臺階。但也還存在部分設施不對接、功能不完善等突出問題;運輸設施通達程度還不高，運輸主通道能力不足，各種運輸方式的裝卸、換裝、聯(lián)結設施以及物流運作設施的連接還不夠通暢。盡快完善交通網(wǎng)絡，是武漢城市經(jīng)濟圈各級政府面臨緊迫任務。

　　網(wǎng)絡資信方面，武漢城市圈物流信息基礎設施運作的水平還不夠高，還沒有在物流活動中充分起到神經(jīng)中樞的作用。隨著全球經(jīng)濟、區(qū)域經(jīng)濟一體化進程的加快，物流業(yè)對信息的依賴日益明顯，需要不斷深化物流領域政府管理體制改革，提升政府公共服務職能，增強政府在物流領域的公共信息服務能力。同時，企業(yè)也應加大對物流信息系統(tǒng)的投入，實現(xiàn)不同主體資信共享。

　　武漢還應充分考慮國際物流業(yè)發(fā)展要求，建立物流交通線路網(wǎng)，為提升圈內(nèi)圈外物流業(yè)貨物集散、組織、配載、搬運、裝卸、信息傳遞搭建載體。同時，建立區(qū)域物流信息網(wǎng)，不斷提高物流領域的信息化應用水平，將現(xiàn)代通訊、電子商務、電子數(shù)據(jù)交換、智能交通系統(tǒng)和衛(wèi)星定位系統(tǒng)等先進的信息技術引入物流領域，運用信息技術改進區(qū)域物流服務方式、提高物流服務水平，提高物流業(yè)的信息化、電子化水平，加快中部物流領域各種信息平臺和基礎數(shù)據(jù)庫建設與應用步伐。為此，在報關、通關、商檢、包裝等環(huán)節(jié)提升服務水準。

　　3 搭平臺

　　武漢在現(xiàn)有基礎上，做好物流基建，進一步完善物流的基礎設施，為深入開展區(qū)域合作搭建平臺。如：加快整合武漢、鄂州港，建設黃石、陽新、黃州、武穴、嘉魚等港口碼頭，打造武漢航運中心。利用鐵道部將在漢投資修建全國最大編組站、集裝箱貨運站、武漢動車段，搞好配套設施建設，把武漢建成全國鐵路客貨樞紐中心。借助武漢公路運輸是經(jīng)交通部審定的全國45個主樞紐之一，將武漢公路網(wǎng)與京珠、滬蓉高速串聯(lián)，形成武漢四環(huán)十三射(快速出口路)的城市路網(wǎng)骨架，凸顯武漢全國公路主樞紐中心的地位。武漢航空方面，加大對天河機場的改建擴建，共開通國內(nèi)外航線100多條，天河機場第二航站樓主體工程竣工，還將開建第三航站樓及第二跑道，并加強與貨運航空公司的合作，爭取開通國際、國內(nèi)全貨機航班，實現(xiàn)全貨機航班零的突破，力爭成為全國航空中心之一。武漢長江隧道即將貫通，下半年通車后汽車8分鐘可通過長江，進一步提升武漢城市交通地位。可以說，武漢及其城市圈交通的發(fā)展是我國物流基建發(fā)展的一個縮影。

【行業(yè)經(jīng)濟論文】相關文章：

虛擬經(jīng)濟論文10-08

藝術與經(jīng)濟論文10-08

規(guī)模經(jīng)濟論文10-08

麗江旅游經(jīng)濟論文10-08

轉變煤炭經(jīng)濟論文10-08

市場經(jīng)濟論文10-06

國民經(jīng)濟論文范本10-06

金融支持實體經(jīng)濟論文10-08

經(jīng)濟論文標題的英譯論文10-08

民法與市場經(jīng)濟論文10-08