提質(zhì)增產(chǎn)會議記錄范文
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提質(zhì)增效專題會議匯報
20XX年是全面建成小康社會決勝階段的開局之年，更是太長公司浴火重生、重新上路的起步之年。
今年以來，我們認真貫徹落實省國資委、集團公司等上級單位決策部署，牢固樹立新發(fā)展理念，以改革創(chuàng)新為動力，苦練內(nèi)功，主動作為，千方百計促管理、強服務(wù)、增效益、降成本，加快運營管理提質(zhì)增效升級，為集團公司轉(zhuǎn)型發(fā)展當好排頭兵。
下面，就運營管理提質(zhì)增效、工程實施和財務(wù)管理分三大部分向大家做一匯報：
一、運營管理提質(zhì)增效方面
提質(zhì)增效是當前國家對國有企業(yè)提出的一項重要的戰(zhàn)略性任務(wù)。
由于國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大，太長高速公路2015年通行費征收較2014年下降了24%，今年第一季度通行費收入較去年同比又下降了3.1%，在經(jīng)濟下行的新常態(tài)下，我們今年收費任務(wù)比上年提高了8%左右，要想完成年度費收任務(wù)，實現(xiàn)太長高速社會效益和經(jīng)濟效益雙贏，提質(zhì)增效是我們的必然選擇。
(一)全方位提升管理的精度和深度。
堅持以數(shù)字化推進管理精細化，不斷培育以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，用數(shù)據(jù)說話的管理理念，通過數(shù)據(jù)來解決了運營管理過程中遇到的疑難問題，切實將基礎(chǔ)管理工作做深、做實、做細，為提質(zhì)增效提供結(jié)實的基礎(chǔ);堅持以問題為導(dǎo)向，深制人力成本支出，確保全員出勤;二是嚴控“三公”經(jīng)費，健全公務(wù)性支出管理辦法，進一步壓縮公務(wù)性支出。
第一季度，差旅費為11270元，較去年同比下降了9%，招待費僅為4730元，較去年同比下降69%;三是從節(jié)約身邊的一張紙、一度電、一升油、一滴水做起，點點滴滴降成本、增效益。
第一季度，打印紙、碳粉用量較去年同比下降了約4%，總用電量同比下降了2%，燃油量同比下降了21%。
二、工程實施方面
太長高速公路已運營十個年頭，路況設(shè)施及道路通行能力逐年遞衰，設(shè)施設(shè)備超期服役、嚴重老化，等等問題的出現(xiàn)，使得太長工程項目正值高峰期，面對經(jīng)濟下行、費收任務(wù)十分艱巨的情況，更加科學(xué)合理推進工程實施，盡量減少封路時間，降低工程成本，就顯得尤為重要。
年初，我們就要求各業(yè)務(wù)口將工程項目拉出清單，制定了詳細的推進計劃，合理安排工程進度，明確時限，責(zé)任到人，特別是專項工程，全部實行“倒計時”制度，把時限、目標、責(zé)任按月分解到崗到人，做到量化明確、分解到位、責(zé)任清楚，確保太長高速公路工程項目有序推進;為了進一步規(guī)范工程造價管理，合理控制工程造價，及時準確控制材料、設(shè)備價格，公司本著更加科學(xué)合理、便于操作原則，總結(jié)去年的比選經(jīng)驗，重新修訂工程、設(shè)備和材料比選辦法，同時，進一步強化由紀檢、工會參與評審的全過程監(jiān)督機制，從源頭上減低運營管理成本，力求企業(yè)提質(zhì)增效。
三、財務(wù)管理方面
財務(wù)管理在企業(yè)管理中起著舉足輕重的作用，財務(wù)管理的優(yōu)劣直接影響企業(yè)的生存和發(fā)展。
太長公司財務(wù)管理從運營開始到現(xiàn)在，也逐步實現(xiàn)了制度化、規(guī)范化、科學(xué)化，致力于由核算型向管理型轉(zhuǎn)變，致力于由事后核算向事前參與、事中監(jiān)督的轉(zhuǎn)變，致力于向精細化發(fā)展，財務(wù)工作質(zhì)量逐年提高，財務(wù)管理及核算工作穩(wěn)步提升。
(一)財務(wù)控制方面 太長公司在財務(wù)控制方面始終把制度控制、預(yù)算控制、程序控制作為重中之重，堅持不渝，常抓不懈。
一是在嚴格執(zhí)行《會計法》、《企業(yè)會計制度》、《企業(yè)會計準則》、《公路經(jīng)營企業(yè)會計制度》等財經(jīng)法規(guī)的前提下，結(jié)合公司實際制定和完善內(nèi)部財務(wù)管理辦法，做到管理和核算有法可依、有章可循，用制度約束經(jīng)營行為，減少人為因素;二是實行全面預(yù)算管理，進行全面、全過程控制，事前預(yù)算、事中監(jiān)督、事后考核。
在編制預(yù)算時采取控制主要指標、兼顧次要指標，固定成本要全面，變動成本是重點，將變動成本作為成本費用控制的重點，既要滿足生產(chǎn)經(jīng)營的需要，又要力求節(jié)約，在確保社會效益的前提下，把增收節(jié)支、提高企業(yè)效益，實現(xiàn)全面控制作為預(yù)算編制的出發(fā)點和落腳點。
集團公司批復(fù)預(yù)算后，公司將預(yù)算在機關(guān)及各基層單位進行分解，并簽訂目標責(zé)任書，逐月掌握執(zhí)行情況，逐月進行對比分析，以此促進目標責(zé)任的'落實。
年終依據(jù)目標責(zé)任指標進行考核;三是嚴格審批程序。
對于日常經(jīng)費，按公司規(guī)定的程序?qū)徟鷪箐N;對于專項工程，其審核批準做到六有(即：有項目批復(fù)、有招標或項目比選資料、有合同、有計量支付證書或結(jié)算資料、有項目完工驗收資料、有發(fā)票)。
對于“三重一大”中的大額資金支付，按其規(guī)定流程，在集體決策的前提下，按程序辦理支付。
(二)債務(wù)管理方面 太長公司對外債務(wù)主要有三大項：一是銀行貸款。
2009年3月，太長項目建設(shè)貸款主體由交通運輸廳變更為太長公司，銀團貸款總額為44.8億元，截至目前已歸還10.8億元，未歸還的貸款余額為34億元，按照貸款協(xié)議規(guī)定已進入還款高峰期，自2015年起至2023年每年需歸還本金4億元，剩余部分2024年全部歸還完畢。
二是欠付交通運輸廳款項。
公司目前應(yīng)付省交通運輸廳3.1356億元，其主要是由于項目建設(shè)過程中及運營初期省交通運輸廳作為貸款主體，為太長項目貸款而形成的代扣貸款利息。
對此應(yīng)付款的處理，擬用省高管局逐年代扣我公司公路養(yǎng)護保證金作沖抵處理。
三是專項工程、養(yǎng)護工程質(zhì)保金。
公司在專項工程及養(yǎng)護工程實施過程中，根據(jù)施工合同暫扣施工單位的工程質(zhì)保金，缺陷期滿后，由業(yè)務(wù)部門出具付款申請書、財務(wù)審核后按公司資金支付審批流程辦理支付。
(三)資金管理方面 在資金管理上我們一直把資金安全、提高資金使用效率放在首位。
一是加強賬戶管理，確保資金安全。
公司目前在兩個貸款銀行分別開設(shè)有結(jié)算戶，在沿線四個銀行開設(shè)通行費收入專戶。
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