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關(guān)于物流實(shí)習(xí)個(gè)人工作總結(jié)
總結(jié)是指對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書(shū)面材料，它可以使我們更有效率，讓我們一起認(rèn)真地寫(xiě)一份總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫(xiě)才不會(huì)流于形式呢？下面是小編幫大家整理的關(guān)于物流實(shí)習(xí)個(gè)人工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
關(guān)于物流實(shí)習(xí)個(gè)人工作總結(jié)1
一、實(shí)習(xí)目的：
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校安排我們每個(gè)物流專業(yè)的大三學(xué)生進(jìn)行為期六個(gè)月的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。20xx年12月7日，懷著一顆激動(dòng)而興奮的心，我和同學(xué)一同來(lái)到了武漢好運(yùn)通物流有限公司。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，對(duì)物流公司的作業(yè)流程、管理狀況及發(fā)展態(tài)勢(shì)有了一定了解，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我進(jìn)一步了解到物流運(yùn)輸與管理的相關(guān)知識(shí)，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際人作中的實(shí)踐貫穿起床，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。
二、公司簡(jiǎn)介：
武漢好運(yùn)通物流有限公司位于湖北省武漢市舵落口大市場(chǎng)，這家公司交通方便，是個(gè)天時(shí)地利人和的地方，雖是個(gè)小型的物流公司，人員不多，但服務(wù)周到細(xì)致。各部門(mén)相互配合得很好，密不可分。它是個(gè)從事公路零擔(dān)和整車貨物運(yùn)輸?shù)牡谌轿锪髌髽I(yè)。
三、實(shí)習(xí)過(guò)程
(一)業(yè)務(wù)熟悉
第一天走進(jìn)好運(yùn)通物流公司時(shí)，心情特別激動(dòng)，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見(jiàn)了公司的經(jīng)理，他帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我和同學(xué)兩個(gè)人感到非常溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我們的人作性質(zhì)和人作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話歡迎我們的到來(lái)，并祝我們?nèi)俗黜樌?/p>
接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門(mén)找了一位老員工巖姐來(lái)給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基開(kāi)內(nèi)容。我們要做的很全面，包括整個(gè)公司的運(yùn)作。我們要慢慢地了解公司的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流程，了解公司經(jīng)營(yíng)整車與零擔(dān)貨物運(yùn)輸。我們要慢慢地學(xué)會(huì)錄單，將發(fā)貨單制成報(bào)表，制定表格，錄入跟蹤單，接聽(tīng)客戶電話等等，最重要的是需要我們能做一個(gè)合格的貨物看管員，做好倉(cāng)庫(kù)的管理，貨物的入出庫(kù)作業(yè)，日常保管，倉(cāng)庫(kù)清理工作，把好庫(kù)存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫(kù)存區(qū)面積，把倉(cāng)庫(kù)的工作做的十分妥當(dāng)。
從以上的介紹中，我深悉我們工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會(huì)釀成大禍；更艱難的事是還沒(méi)有定期的休假，因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專線，各個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好，不能有絲毫的怠慢。這些更是一個(gè)剛出校門(mén)的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的人作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅(jiān)持到底。
(二)業(yè)務(wù)操作
第一階段：
在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過(guò)實(shí)踐，自己的體會(huì)所得。我們公司主要從事的是從武漢到荊門(mén)，宜昌，當(dāng)陽(yáng)等地的貨運(yùn)轉(zhuǎn)線，距離屬于比較短的，所以更要要求速度快，效率高，質(zhì)量好。因?yàn)槭莻�(gè)比較小的物流公司，所以也沒(méi)有安排我們具體去做哪一方面的事。只要是好運(yùn)通物流公司的，大大小小的事我們都會(huì)去做，大到去跟客戶談合同訂立價(jià)格，小到跟同司機(jī)去加油等。因?yàn)楣靖鞣矫娴臉I(yè)務(wù)流程等原因，我前期所從事的主要任務(wù)就是到武漢的各大市場(chǎng)，物流園區(qū)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。
具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是自己第一次做的業(yè)務(wù)為例，簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程。
1、訂立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是通過(guò)到各大市場(chǎng)、物流園區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過(guò)電話聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì)提前給我們記電話，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn)，要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車去接貨。
2、報(bào)價(jià)與確認(rèn)
我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的'價(jià)格，因?yàn)閯傞_(kāi)始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運(yùn)輸合同
簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主；簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù)。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，返回到貨通知，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤(rùn)。
以上是我前期所在公司所從事的工作，這些工作讓我學(xué)到了很多，很有收獲。
第二階段：
公司業(yè)務(wù)需求等方面的原因，我被調(diào)到了辦公室工作，和巖姐一起處理公司內(nèi)部的事務(wù)，并協(xié)助外部使公司更好的發(fā)展。起初，我感覺(jué)自己什么都不會(huì)，什么都不懂，看到巖姐能非常熟練地操縱公司的大小問(wèn)題，頓生羨慕及敬佩之情。后來(lái)巖姐也非常耐心的教會(huì)了我很多，我真的很感謝她，她是我工作生涯大第一個(gè)導(dǎo)師。
我們公司員工不多，只有幾十個(gè)人，雖然看似公司規(guī)模小，但是其業(yè)務(wù)量十分可觀，每天都有來(lái)洽談、咨詢，辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)的客戶絡(luò)繹不絕。在辦公室里，我和巖姐從事要工作有：
1、每天必做工作：開(kāi)、關(guān)公司門(mén)、掃地，倒垃圾、清理煙灰缸，并幫忙整理員工及總經(jīng)理辦公桌上的凌亂的資料。
2、整理檔案室的檔案，并對(duì)資料進(jìn)行抽拿、放回去、打印、分順序擺放等工作。
3、接待客戶，為客戶倒杯水、引導(dǎo)客戶辦理手續(xù)、并為前來(lái)取回單的客戶做好工作。
4、每天對(duì)各類貨名，規(guī)格做詳細(xì)登記，并將各點(diǎn)的貨單整理好，制成報(bào)表。
關(guān)于物流實(shí)習(xí)個(gè)人工作總結(jié)2
一、實(shí)習(xí)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織到陜西省x物流配送中心實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)十天。在這十天時(shí)間里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。
二、實(shí)習(xí)要求：
了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析、并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)、了解物流配送中心的主要流程。
三、實(shí)習(xí)單位概要：
1、物流配送中心簡(jiǎn)介：
物流配送中心是絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn)，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn)。屬于物資集散類型的如大型物資倉(cāng)庫(kù)，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等。屬于轉(zhuǎn)運(yùn)類型如港口碼頭、空港等，其作用是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換(海一陸�？找魂�)。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運(yùn)終端站，其作用是將貨物重新組合，進(jìn)人下一階段的輸送。也有一種大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)群，形成以存儲(chǔ)功能為主的物流配送中心。
2、陜西x物流配送中心介紹：
陜西x物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。陜西x物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部門(mén)之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分!陜西x物流配送中心在選址上也有其獨(dú)特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個(gè)天時(shí)、地利、人和的好地段。進(jìn)出城市方便，便于給各個(gè)超市和便利島供貨。提高了x物流的作業(yè)水品!
四、實(shí)習(xí)感想：
剛到x物流配送中心，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。
五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
物流配送中心存在的問(wèn)題：
A、各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理。
B、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的'利用率過(guò)低，有的不到三分之一。
C、野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高。
D、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過(guò)多，造成不必要的資源浪費(fèi)。
F、配送中心各部門(mén)和各配送區(qū)間沒(méi)有得到更大程度的有效利用。
針對(duì)上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn)：
A、加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
B、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
C、加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為。
D、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺(tái)，適當(dāng)開(kāi)放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。
減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。
F、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開(kāi)設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
六、總結(jié)：
總而言之，在x這十天的時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。十天，不算長(zhǎng)，但卻等于三年的感悟。是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。雖然x的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發(fā)貨、驗(yàn)貨、分貨和退貨這么簡(jiǎn)單。
關(guān)于物流實(shí)習(xí)個(gè)人工作總結(jié)3
一、實(shí)習(xí)目的
初步認(rèn)識(shí)社會(huì)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí)，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)�、符合社�?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。
二、實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)：
1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。
2、紙上得來(lái)終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系)。
4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認(rèn)真。
三、實(shí)習(xí)過(guò)程
(一)業(yè)務(wù)熟悉
第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動(dòng)，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見(jiàn)了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理，他帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話歡迎我們的到來(lái)，并祝我們工作順利。
接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門(mén)找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通，問(wèn)清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等。然后再尋找上級(jí)客戶，說(shuō)清楚下級(jí)客戶的要求，若能夠滿足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過(guò)同事，我認(rèn)識(shí)了全國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)議、貨運(yùn)的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等。
從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會(huì)釀成大禍。更艱難的事還有不定期出差，因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專線，兩個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門(mén)的大學(xué)生所不熟悉的，因此，要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅(jiān)持到底。
(二)業(yè)務(wù)操作
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過(guò)實(shí)踐，自己的體會(huì)所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運(yùn)代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場(chǎng)、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場(chǎng)、汽配城、機(jī)電市場(chǎng)、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。
具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程。
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是通過(guò)到各大市場(chǎng)、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場(chǎng)、汽配城、機(jī)電市場(chǎng)、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過(guò)電話聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì)提前給我們打電話，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn)，要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車去接貨。
2、報(bào)價(jià)與確認(rèn)
我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格，因?yàn)閯傞_(kāi)始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運(yùn)輸合同
簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同，也就是貨主。簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù)。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，返回到貨通知，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi)，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤(rùn)。
(三)出差
洽談業(yè)務(wù)提到出差，對(duì)于很多不經(jīng)常或沒(méi)有出過(guò)遠(yuǎn)門(mén)的人來(lái)說(shuō)，出差是一種很美好的事情，但是對(duì)于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)，出差是一種悲哀。雖說(shuō)花公司的錢去公費(fèi)旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對(duì)于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，算是一件新鮮事，也算是一種考驗(yàn)。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番，做好會(huì)談紀(jì)要，要與每個(gè)客戶交換名片。
此次出差收獲很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識(shí)的淺薄和對(duì)社會(huì)的不熟悉。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開(kāi)老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對(duì)方的問(wèn)題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì)，用眼去觀察，用耳去聆聽(tīng)，用神去領(lǐng)悟。
(四)人際關(guān)系的處理
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì)母愛(ài)和父愛(ài)，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷，又要面對(duì)妻子兒女，其實(shí)在此過(guò)程中，你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等。
總之，關(guān)系無(wú)處不在，只要你在社會(huì)上生存，你就無(wú)法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它，處理好了這將是一筆財(cái)富，你的前程將是一片光明，否則，你將會(huì)被世人所遺棄。
此處我將簡(jiǎn)單介紹一下同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系。
1、同事關(guān)系
能否建立良好的同事關(guān)系，是考驗(yàn)員工人品的試金石。
雖然，我們不能說(shuō)一個(gè)具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是，一個(gè)道德品質(zhì)低下，人品低劣的人絕對(duì)不會(huì)擁有好人緣。俗話說(shuō)：物以類聚、人以群分。一個(gè)正常的人，誰(shuí)愿意與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當(dāng)然，還必須掌握一些交際藝術(shù)。
首先，必須確立一個(gè)觀念：和為貴。
和同事相處是一件容易的'事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡(jiǎn)單，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因?yàn)楣臼且粋�(gè)充滿了太明顯的競(jìng)爭(zhēng)和利益沖突的場(chǎng)合，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免。
其次，必須學(xué)會(huì)尊重同事。
在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對(duì)自己的態(tài)度，因此，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人。要做到尊重同事，就必須自覺(jué)保守同事的秘密�？傊痪湓�，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說(shuō)“禍從口出”，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話應(yīng)該被每一個(gè)人寫(xiě)在自己的辦公桌上，時(shí)刻警醒自己!再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。
瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的，有些是公開(kāi)的，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起，便會(huì)引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾，仍然可以來(lái)往。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對(duì)現(xiàn)實(shí)，積極采取措施去化解矛盾，同事之間仍會(huì)和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好。
最后，要學(xué)會(huì)與各種類型的同事打交道。
每一個(gè)人，都有自己獨(dú)特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人、死板的人、自尊心過(guò)強(qiáng)的人等等。所以，你必須因人而宜，采取不同的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學(xué)，我們的實(shí)習(xí)期間一直配合的很默契，沒(méi)有一次爭(zhēng)論和不滿，工作上大家協(xié)調(diào)，沒(méi)有去想誰(shuí)做的多誰(shuí)做的少，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達(dá)到共同的目標(biāo)。在這間公司里，我發(fā)覺(jué)我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡(jiǎn)單，大家之間沒(méi)有那種猜疑和利益之爭(zhēng)，讓人感覺(jué)就好像在一個(gè)大家庭里共同生活，為一個(gè)共同的目標(biāo)而共同努力。
任何組織在誕生的同時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級(jí)與下級(jí)的關(guān)系。一般情況下，人們?cè)谂c自己同等級(jí)、同層次的人講話時(shí)，表現(xiàn)比較正常，行為舉止都會(huì)比較自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時(shí)，就可能感到緊張。表現(xiàn)比較拘謹(jǐn)。相反，在與社會(huì)地位低于自己的人講話時(shí)，就會(huì)表現(xiàn)得比較自如、自信，甚至過(guò)于隨意。
上下級(jí)之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從，管理與執(zhí)行的關(guān)系。領(lǐng)導(dǎo)是個(gè)體引導(dǎo)群體活動(dòng)達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為。領(lǐng)導(dǎo)的是通過(guò)深遠(yuǎn)持久的個(gè)人影響力，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人。
實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等。合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等。讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的。以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何，我都會(huì)以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠(chéng)實(shí)守信、敢作敢當(dāng)。
此外，在經(jīng)理和司機(jī)師傅的介紹下或者通過(guò)自己的觀察學(xué)習(xí)，我們還認(rèn)識(shí)了很多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種(長(zhǎng)度不同的)廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護(hù)欄車，半掛解放(雙橋)等等。
這次實(shí)習(xí)，讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識(shí)，也看到了貨代市場(chǎng)的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，貨代企業(yè)面臨著來(lái)自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng)，主要表現(xiàn)在下列幾方面：
(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)
不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)能力。
(2)貨主的挑戰(zhàn)
貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國(guó)民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責(zé)中，如無(wú)自身過(guò)失，不承擔(dān)任何責(zé)任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問(wèn)題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)上冒無(wú)限的風(fēng)險(xiǎn)，而獲極微薄的利潤(rùn)。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無(wú)效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)
某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門(mén)對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮，認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。
上述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開(kāi)、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：
1、盡快制定適合我國(guó)國(guó)情的綜合性、性法律、法規(guī)，完善法制建設(shè)。
2、加強(qiáng)部門(mén)之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工。
3、允許多種體制經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才。
4、建立監(jiān)督機(jī)構(gòu)，健全監(jiān)督機(jī)制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門(mén)，加大檢查、執(zhí)法力度。
5、盡早成立全國(guó)性的國(guó)際貨代行業(yè)協(xié)會(huì)，協(xié)助政府部門(mén)協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系。
6、建立國(guó)際貨代提單注冊(cè)備案登記制度，特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管。
7、編制統(tǒng)一的教材，分層次對(duì)行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平。
8、盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。
四、實(shí)習(xí)心得
在我的實(shí)習(xí)期當(dāng)中，有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候，有難忘的事情，也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司!感謝你們對(duì)我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來(lái)的人生和工作道路上了，我會(huì)更加努力用心的走下去。
關(guān)于物流實(shí)習(xí)個(gè)人工作總結(jié)4
一、實(shí)習(xí)目的
根據(jù)物流管理專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)計(jì)劃，通過(guò)實(shí)習(xí)，加深對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解認(rèn)識(shí)，掌握技能，培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力以及對(duì)工作的責(zé)任感、職業(yè)精神和職業(yè)道德，培養(yǎng)實(shí)際工作能力，做到理論和實(shí)際相結(jié)合，同時(shí)通過(guò)親身體驗(yàn)實(shí)習(xí)，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì)，在實(shí)習(xí)中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗(yàn)一下自己所學(xué)的東西能否被社會(huì)所用，自己的能力能否被社會(huì)所承認(rèn)。還可以開(kāi)拓視野，了解社會(huì)，鍛煉獨(dú)立工作能力，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)，增強(qiáng)公關(guān)社交能力，為正式就業(yè)打下良好得基礎(chǔ)。同時(shí)實(shí)習(xí)也是檢驗(yàn)自己的興趣愛(ài)好，對(duì)自己所選擇的專業(yè)和將來(lái)的職業(yè)進(jìn)行重新審視，為自己將來(lái)的職業(yè)發(fā)展方向提前做好前提，為盡快調(diào)整好職業(yè)發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)自己從校園到社會(huì)的無(wú)縫銜接。
二、實(shí)習(xí)方式
進(jìn)企業(yè)開(kāi)展實(shí)際操作實(shí)習(xí)。
三、實(shí)習(xí)時(shí)間
四、實(shí)習(xí)單位
(一)公司簡(jiǎn)介：天津亞?wèn)|國(guó)際貨運(yùn)有限公司
亞?wèn)|具有海運(yùn)進(jìn)/出口、空運(yùn)進(jìn)/出口、依托覆蓋國(guó)際船代、船舶租賃、提單簽發(fā)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、內(nèi)陸運(yùn)輸、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、分撥配送、采購(gòu)集運(yùn)、私人物品、國(guó)際展品、貨物保險(xiǎn)、多式聯(lián)運(yùn)、項(xiàng)目物流、商貿(mào)物流等綜合貨代服務(wù)功能和專業(yè)化物流運(yùn)作能力。依托覆蓋中國(guó)的50家全資子分公司和遍布海外的子分公司及代理網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供一站式物流與全球供應(yīng)鏈管理服務(wù)。
天津分公司擁有海運(yùn)出口，海運(yùn)進(jìn)口，空運(yùn)，報(bào)關(guān)，報(bào)檢等部門(mén)。提供海運(yùn)進(jìn)出口集裝箱及散雜貨訂艙配載、空運(yùn)進(jìn)出口操作、多式聯(lián)運(yùn)、內(nèi)外貿(mào)分撥物流、大型設(shè)備運(yùn)送及安裝、倉(cāng)儲(chǔ)接貨、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)以及通過(guò)國(guó)內(nèi)鐵路、航空、沿海、內(nèi)河、公路運(yùn)輸聯(lián)運(yùn)至國(guó)內(nèi)最終目的地等服務(wù)。被天津市國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)評(píng)為理事單位。
“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”是亞?wèn)|國(guó)際貨運(yùn)有限公司天津分公司的經(jīng)營(yíng)特色，公司具有強(qiáng)大且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪M(jìn)出口操作體系。公司擁有高素質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)操作人員，巨資裝備的先進(jìn)計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)。從報(bào)價(jià)、接載、報(bào)關(guān)、陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、貨物追蹤及進(jìn)口清關(guān)、提貨、均由專人專崗負(fù)責(zé)，與倉(cāng)庫(kù)、海關(guān)、各地分公司、辦事處、國(guó)外代理公司之間各環(huán)節(jié)的銜接全部依靠計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)溝通。公司管理人員密切關(guān)注整體運(yùn)作，時(shí)刻檢查各環(huán)節(jié)是否符合操作規(guī)程，求一切問(wèn)題防患于未然。
(二)公司組織結(jié)構(gòu)
(三)公司的發(fā)展戰(zhàn)略是“做精貨代，做實(shí)轉(zhuǎn)型”，以全面質(zhì)量保障體系為基石，務(wù)實(shí)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，拓展差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提升可持續(xù)性發(fā)展能力；以差異化和中高端物流產(chǎn)品為導(dǎo)向，以大客戶、大項(xiàng)目為驅(qū)動(dòng)力，完善項(xiàng)目管理部為運(yùn)營(yíng)單元，全面提升國(guó)際化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化的綜合性
第三方物流水平。
(四)地理位置：天津市河西區(qū)解放北路凱旋門(mén)大廈F30
五、崗位介紹
跟單員是業(yè)務(wù)員。他的工作不僅僅是被動(dòng)的接受訂單，而是要主動(dòng)的進(jìn)行業(yè)務(wù)開(kāi)拓，對(duì)準(zhǔn)客戶實(shí)施推銷跟進(jìn)，以達(dá)成訂單為目標(biāo)，即進(jìn)行業(yè)務(wù)跟單。因此，跟單員要：
1.尋找客戶：通過(guò)各種途徑尋找新客戶，跟蹤老客戶。為自己下一步的工作打算。
2.設(shè)定目標(biāo)：主要客戶和待開(kāi)發(fā)的客戶，我們的.工作著重點(diǎn)及分配的工作時(shí)間。
3.傳播信息：將企業(yè)產(chǎn)品的信息傳播出去。
4.推銷產(chǎn)品：主動(dòng)與客戶接洽，展示產(chǎn)品，為獲取訂單為目的。
5.提供服務(wù)：產(chǎn)品的售后服務(wù)，及對(duì)客戶的服務(wù)。
6.收集信息：收集市場(chǎng)信息，進(jìn)行市場(chǎng)考察。
7.分配產(chǎn)品：產(chǎn)品短缺時(shí)先分配給主要客戶。
六、實(shí)習(xí)內(nèi)容
跟單員的工作內(nèi)容十分繁雜，涉及面廣，面對(duì)部門(mén)多。既要對(duì)上級(jí)反饋進(jìn)度，又要對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行及時(shí)跟蹤，稍有不慎，即鑄成大錯(cuò)。跟單員是業(yè)務(wù)助理；跟單員在許多時(shí)候扮演業(yè)務(wù)經(jīng)理助理的角色，他們協(xié)助業(yè)務(wù)經(jīng)理接待，管理，跟進(jìn)客戶，因此跟單員要：
1.函電的回復(fù)
2.計(jì)算報(bào)價(jià)單
3.驗(yàn)簽訂單
4.填對(duì)帳表
5.目錄，樣品的寄送與登記
6.客戶檔案的管理
7.客戶來(lái)訪接待
8.主管交辦事項(xiàng)的處理
9.與相關(guān)部門(mén)的業(yè)務(wù)聯(lián)系
關(guān)于物流實(shí)習(xí)個(gè)人工作總結(jié)5
一、實(shí)習(xí)目的
想通過(guò)親身體驗(yàn)實(shí)習(xí)，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì)，在實(shí)習(xí)中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗(yàn)一下自己所學(xué)的東西能否被社會(huì)所用，自己的能力能否被社會(huì)所承認(rèn)。為加強(qiáng)對(duì)書(shū)本知識(shí)的理解以及對(duì)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)重要性的認(rèn)識(shí)；為進(jìn)一步認(rèn)識(shí)物流管理的概念及其運(yùn)營(yíng)模式，以及當(dāng)今物流的現(xiàn)狀；利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識(shí)，從理論到實(shí)踐，對(duì)xx的鐵路運(yùn)輸處業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)管理狀況進(jìn)行分析，指出不足之處完善公司制度；了解淮北礦業(yè)集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處的各項(xiàng)規(guī)章制度，增強(qiáng)組織性和紀(jì)律性，認(rèn)識(shí)自身不足，提高自身素質(zhì)；加強(qiáng)和牙克石市xx鐵路運(yùn)輸處各層次員工的溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)，逐步提高社會(huì)交際能力和應(yīng)變能力；適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要，物流運(yùn)作方面的資料，夯實(shí)專業(yè)知識(shí)；最后為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作，通過(guò)實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識(shí)得到升華。
二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
xx氣鐵路運(yùn)輸局，始建于xx年5月。目前已經(jīng)形成組織結(jié)構(gòu)合理、投資主體多元、經(jīng)營(yíng)機(jī)制靈活、內(nèi)部運(yùn)作規(guī)范、管理手段科學(xué)的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主，多種經(jīng)營(yíng)、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團(tuán)。地處東北地區(qū)。巨大的發(fā)展?jié)摿�，�?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢(shì)，豐富的鐵炭資源，為xx鐵路運(yùn)輸局可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間。
打開(kāi)xx運(yùn)輸局戰(zhàn)略視野，呈現(xiàn)的是一個(gè)新的高度，一個(gè)新的起點(diǎn)，一個(gè)新的征程。巨大的發(fā)展?jié)摿�，�?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢(shì)，豐富的煤炭資源，優(yōu)質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢(shì)。xx年初被經(jīng)貿(mào)委確定為xx發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
三、實(shí)習(xí)要求
1、做好實(shí)習(xí)前準(zhǔn)備工作，了解實(shí)習(xí)目的和任務(wù)，以提高實(shí)習(xí)效果。
2、遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，服從實(shí)習(xí)安排，完成實(shí)習(xí)任務(wù)。
3、與指導(dǎo)教師定期保持聯(lián)系，匯報(bào)實(shí)習(xí)進(jìn)展情況，接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo)。
x、實(shí)習(xí)結(jié)束，提交《實(shí)習(xí)單位鑒定》和《實(shí)習(xí)報(bào)告》。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
第一天進(jìn)入xx鐵路運(yùn)輸處，我被分配到了工務(wù)段工作，工務(wù)段主要負(fù)責(zé)的是物流的暢通運(yùn)行。我們收單，每天統(tǒng)計(jì)進(jìn)入的集裝箱和提走的集裝箱，在這里將集裝箱按作用分成幾類：
1、運(yùn)抵
即到堆場(chǎng)里等待集運(yùn)，而運(yùn)抵又分為自換單運(yùn)抵和由我們公司換單，回空—其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場(chǎng)—由于公司有散貨倉(cāng)庫(kù)，很多單位都來(lái)公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進(jìn)貨，帶場(chǎng)內(nèi)卸貨。
2、提箱
我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種如中遠(yuǎn)的COSCO、太平的PIL等等，每種箱子都有自己的堆場(chǎng)，如果提錯(cuò)要發(fā)錢，提走沒(méi)有使用還好，如果裝貨甚至已經(jīng)上船，錢數(shù)就更多了，我有個(gè)學(xué)長(zhǎng)就罰了兩百，落重、落空及裝完貨的箱子或空箱暫時(shí)放在堆場(chǎng)里，等待提走，重箱可能集運(yùn)，也可能拆箱。
3、集運(yùn)
一般做運(yùn)抵的箱子都去集運(yùn)，卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對(duì)去集運(yùn)的師傅進(jìn)行刷卡，同時(shí)還有車隊(duì)的人員進(jìn)行核單。對(duì)于散貨需要過(guò)泵，帶貨進(jìn)去的，出去時(shí)需要回皮即卸貨后的車重。工務(wù)段還有驗(yàn)箱人員，對(duì)每個(gè)進(jìn)場(chǎng)的箱子進(jìn)行檢驗(yàn)，如果有問(wèn)題需要及時(shí)的批注及照相，以備核對(duì)，由于有些貨不能用殘箱裝，貨物對(duì)箱子的要求很高，有時(shí)還要清洗箱子。
公司分為進(jìn)口和出口，進(jìn)口分為普通的和過(guò)泵的，由于并不是所有的車都需要過(guò)泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運(yùn)和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯(cuò)，因?yàn)橄渥右坏┓懦鼍秃茈y找回了，而，車沒(méi)辦法集運(yùn)必須回來(lái)，所以就不會(huì)出錯(cuò)。而進(jìn)口錄錯(cuò)的話還有出口把關(guān)，這樣就安全的多了。每個(gè)卡口都需對(duì)箱子進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如委托人(那個(gè)車隊(duì)的)，箱型(有GP、x0GP、x0HC、x5HC等)，動(dòng)態(tài)碼(運(yùn)抵、落重、落空等)，車牌，船次，提單號(hào)，箱號(hào)等，以便以后的查詢。
二十三天后我調(diào)到了業(yè)務(wù)部，做運(yùn)抵客服，及一些單位需要我們公司進(jìn)行換單，就發(fā)傳真委托我們換單，我們根據(jù)他的委托單，在北江業(yè)務(wù)單上做記錄以便留底，然后在系統(tǒng)錄入提單號(hào)、船次、委托人、箱量、備注(做什么用的)和費(fèi)用、換單地點(diǎn)(不同的單子或提單號(hào)對(duì)應(yīng)的地點(diǎn)不同，而且有時(shí)單子上寫(xiě)的不一定正確，我公司只與幾個(gè)換單地點(diǎn)有協(xié)議，并使所有的都行)。當(dāng)跑單員去跑單，我們就根據(jù)留底打運(yùn)抵小票，由于每單單子來(lái)的時(shí)間不定，有時(shí)都趕在吃飯或下班的點(diǎn)，而自己的速度又慢，真擔(dān)心會(huì)出錯(cuò)，由于是傳的單子很多時(shí)候數(shù)字都模糊了，估計(jì)是哪個(gè)數(shù)字很難，有時(shí)會(huì)錄錯(cuò)了，被主管批評(píng)一頓，當(dāng)換單有什么問(wèn)題時(shí)應(yīng)及時(shí)通知委托單位，從而采取相應(yīng)的措施，不能拖延，以免后來(lái)有事情給忘記了，從而耽誤事情。一開(kāi)始有師傅教一些基本操作，自己學(xué)習(xí)起來(lái)才不是那么費(fèi)勁，現(xiàn)在已基本能掌握了這些操作，而且經(jīng)常和老員工進(jìn)行討論，保證溫故知新，遇到問(wèn)題也能解決。
五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議
鐵路運(yùn)輸段物流存在的問(wèn)題：
一是各部門(mén)之間的'協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理；二是倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；
三是配送中心各部門(mén)和各配送區(qū)間沒(méi)有得到更大程度的有效利用。
針對(duì)上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn)：
第一、加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
第二、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或者重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
第三、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開(kāi)設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
六、實(shí)習(xí)收獲
1、專業(yè)知識(shí)得到運(yùn)用。
作為實(shí)踐教學(xué)的主體，學(xué)生在實(shí)習(xí)單位很好的做到了理論和實(shí)際的結(jié)合，吸收許多課堂上沒(méi)有的社會(huì)知識(shí)，并通過(guò)實(shí)習(xí)逐步把專業(yè)知識(shí)應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)一一運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)作中。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度，包括用車時(shí)間，安排出車計(jì)劃；掌握路單、提貨單、托運(yùn)單、送貨單、合同等單證操作；貨物運(yùn)輸?shù)母櫡⻊?wù)，不間斷的與司機(jī)保持聯(lián)系；客戶服務(wù)工作，包括耐心解答客戶提出的問(wèn)題，尤其學(xué)生在遇到自己不清楚或無(wú)法解答的問(wèn)題的時(shí)候，都能做到與公司員工多學(xué)習(xí)。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，學(xué)生已能獨(dú)立辦理一些物流運(yùn)輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉(cāng)儲(chǔ)配載的基本操作，并能就物流過(guò)程中的一些問(wèn)題提出富有建設(shè)性的想法和意見(jiàn)。
2、社會(huì)實(shí)踐能力、交際能力得到提升。
大部分學(xué)生積極發(fā)揮主動(dòng)性，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進(jìn)入到角色中去，了解社會(huì)，適應(yīng)社會(huì)，增強(qiáng)自我獨(dú)立的能力。工作中自覺(jué)遵守公司勞動(dòng)紀(jì)律，吃苦耐勞，比如有三個(gè)學(xué)生剛分到一個(gè)規(guī)模不是很大的配載部的時(shí)候，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們?cè)诘诙炀吞岢鲆}(cāng)庫(kù)工作，因?yàn)樵谵k公室很少能學(xué)到真正的東西，而在倉(cāng)庫(kù)里面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來(lái)休息，有時(shí)候剛回來(lái)休息有業(yè)務(wù)必須馬上回去工作，而學(xué)生一點(diǎn)怨言都沒(méi)有。同時(shí)在各配載部的鍛煉，他們不斷加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關(guān)系，增強(qiáng)了社會(huì)交往能力。如有一個(gè)學(xué)生，實(shí)習(xí)起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著，面對(duì)忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經(jīng)過(guò)一段較短的適應(yīng)后，很快意識(shí)到自身存在的問(wèn)題，徹底改變了自己。每天認(rèn)真對(duì)待每一件事情，包括主動(dòng)清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動(dòng)與經(jīng)理和同事們交流，請(qǐng)教業(yè)務(wù)上的知識(shí)。用她自己的話講：“要把每一天當(dāng)成新的開(kāi)始，新的起點(diǎn)，不管干什么，既然干了，就要干得，更重要的要相信自己的能力�！备鱾�(gè)公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學(xué)生當(dāng)成一家人，在工作中和生活中對(duì)他們給予很大的幫助，經(jīng)常和學(xué)生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點(diǎn)，力求在有限的時(shí)間內(nèi)讓他們學(xué)到更多的知識(shí)。從一開(kāi)始的不適應(yīng)這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍，其間的轉(zhuǎn)變是明顯的。
3、適應(yīng)能力得到加強(qiáng)。
經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)生由起初的不適應(yīng)環(huán)境、不適應(yīng)社會(huì)到現(xiàn)在逐步認(rèn)識(shí)社會(huì)，融入工作環(huán)境，這也是我們?nèi)〉玫闹匾尚е弧?shí)踐學(xué)習(xí)讓學(xué)生們懂得了：是自己去適應(yīng)環(huán)境，而不是環(huán)境來(lái)遷就自己；是努力去付出，而不是被動(dòng)等待索��；是主動(dòng)去接受錘煉，增強(qiáng)自身的綜合素質(zhì)，而不是面對(duì)困難，望而卻步。如有兩個(gè)女生在一物流公司實(shí)習(xí)時(shí)，由于表現(xiàn)的不夠積極，對(duì)于跟單等單證操作做的不及時(shí)，影響了公司的正常運(yùn)作，并帶來(lái)一些不良后果，單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)她們產(chǎn)生了一些想法。通過(guò)我們老師的及時(shí)溝通，她們認(rèn)識(shí)到實(shí)習(xí)的真正目的，迅速轉(zhuǎn)變?cè)械挠^念，表示要主動(dòng)去適應(yīng)，力爭(zhēng)學(xué)有所獲。其后她們的努力得到回報(bào)，公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)她們的表現(xiàn)贊不絕口。結(jié)束實(shí)習(xí)離開(kāi)時(shí)，公司還特地為她們安排一些活動(dòng)以示告別，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經(jīng)理對(duì)我們所講的那樣“和學(xué)生們雖然只待了兩個(gè)多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點(diǎn)不習(xí)慣�！�
七、實(shí)習(xí)感想
這次實(shí)習(xí)讓我有了很大的收獲，這使我對(duì)本專業(yè)有了一個(gè)更深的認(rèn)識(shí)，雖然和我當(dāng)初想象中的有很大的出入，比如當(dāng)初剛進(jìn)大學(xué)時(shí)我對(duì)物流的認(rèn)識(shí)僅限于汽車和火車的貨物運(yùn)輸，以為這就是物流的全部了，沒(méi)想到通過(guò)一次實(shí)習(xí)我就就讓我明白了我對(duì)本專業(yè)的了解還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。倉(cāng)庫(kù)的參觀讓我明白了貨物從進(jìn)庫(kù)，儲(chǔ)存，保管，出庫(kù)的全部流程，需要注意的事項(xiàng)，以及裝卸搬運(yùn)所用到的機(jī)器比如說(shuō)叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對(duì)港口的整體布局有了一個(gè)更加具體認(rèn)識(shí)，比如說(shuō)裝卸區(qū)域，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域。通過(guò)講座我從宏觀的角度上掌握了當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展情況；第三方物流的進(jìn)一步發(fā)展和完善，第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等。這次實(shí)習(xí)還有一個(gè)更重要的收獲，那就是我開(kāi)始意識(shí)到就業(yè)危機(jī)，雖然物流是一個(gè)需求量很大的行業(yè)，但其發(fā)展水平還是不是很高，競(jìng)爭(zhēng)壓力和其他行業(yè)一樣很大，我只有加強(qiáng)自己對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握才能在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，找到自己理想的工作。
雖然三個(gè)月的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，但我知道這只是一個(gè)新的開(kāi)始，在以后的生活和學(xué)習(xí)中要從點(diǎn)滴做起，不斷的豐富自己，充實(shí)自己。