【優(yōu)秀】設(shè)計(jì)方案
為了確定工作或事情順利開展，時(shí)常需要預(yù)先制定方案，方案是為某一行動所制定的具體行動實(shí)施辦法細(xì)則、步驟和安排等。方案應(yīng)該怎么制定才好呢？以下是小編收集整理的設(shè)計(jì)方案3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
設(shè)計(jì)方案 篇1
一、教學(xué)理念
現(xiàn)在的孩子都生活在在溫暖、幸福的大家庭里，受到家人的關(guān)愛、呵護(hù)，得到親朋好友的關(guān)心，難以意識到有什么危險(xiǎn)的事物存在于自己的身邊。而進(jìn)入初中后，沒有了父母的接送，青少年學(xué)生的安全出行便成了老師和父母所要關(guān)心的話題。通過知識競賽和情景再現(xiàn)，使學(xué)生主動積極參與，提高學(xué)生文明交通意識，規(guī)范交通行為。
二、教學(xué)目標(biāo)
1.通過本次班會，使學(xué)生們了解生命的可貴，增強(qiáng)學(xué)生安全意識，引起同學(xué)們對交通安全的重視。
2.通過本次班會活動，使同學(xué)們了解一些基本的交通規(guī)則及交通標(biāo)志，掌握有關(guān)的交通安全知識，并逐步形成自覺遵守交通規(guī)則的良好行為習(xí)慣。
三、教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)
1、教學(xué)重點(diǎn)：學(xué)生能關(guān)注交通安全，提高文明交通意識。
2、教學(xué)難點(diǎn)：對一些交通標(biāo)志的認(rèn)識以及一些基本交通安全常識的認(rèn)知，并踐行于日常生活。
四、教學(xué)對象
初中一年級
五、教學(xué)課時(shí)
1課時(shí)
六、活動準(zhǔn)備
1、查找相關(guān)視頻。
2、分小組，各小組自行查閱有關(guān)交通安全的基本知識。
3.排演小品。
4.準(zhǔn)備獲勝小禮品。
七、教學(xué)流程
第一部分：(播放視頻)：交通安全公益廣告
(主持人)：20xx年，全國共發(fā)生交通事故472.7萬起，其中涉及人員傷亡的道路交通事故20.4萬余起，造成59997人死亡、224327人受傷。其中有709名小學(xué)生和615名中學(xué)生因交通事故死亡，分別占全國交通事故死亡總?cè)藬?shù)的1.18%和1.03%;有3494名小學(xué)生和3451名中學(xué)生因交通事故受傷，分別占全國交通事故受傷人數(shù)的1.56%和1.54%。
上述情況主要是由于上下學(xué)路上的交通事故和鄉(xiāng)村不規(guī)范校車事故造成的。因此，珍愛生命，注重交通安全對于我們中學(xué)生來說是十分重要和必要的。之前各小組都已查閱了相關(guān)知識，那么，我們就直接進(jìn)入主題，開始我們的交通安全知識大競賽吧。
經(jīng)典美文望廬山瀑布的詩意三月三是什么節(jié)日
第二部分：交通常識競賽(小組舉手搶答，答對1題得10分，答錯(cuò)不扣分。)
(一)選擇題：
1.交通肇事電話號碼：_____。(c)
a.110 b.120 c.122
2.中小學(xué)生放學(xué)在道路上列隊(duì)通行時(shí)，每橫列的`同學(xué)不得超過_____名。(b)
a.1 b.2 c.3
3.《道路交通管理?xiàng)l例》第六條規(guī)定：駕駛車輛，趕、騎牲畜必須遵守靠_____通行的原則(c)
a.左邊 b.中邊 c.右邊
4.不滿_____歲的少年兒童不宜騎自行車。(a)
a.12 b.15 c.18
5.三輪車、人力車載物，高度從地面起不能超過_____米。(a)
a.2 b.3 c.4
6.紅燈、綠燈分別表示_____。(c)
a.警示、準(zhǔn)許通行 b.準(zhǔn)許通行、警示 c.禁止通行、準(zhǔn)許通行
7.交通信號燈的黃燈表示什么。(c)
a.禁止通行 b.準(zhǔn)許通行 c.警示
8.通過沒有人行橫道的街道時(shí)，在安全的情況下要直線通過，要 _____，注意來往車輛。(a)
a.先看左，后看右 b.先看右，后看左 c.直接過
9.家離學(xué)校較近的同學(xué)，www.想要節(jié)約路上時(shí)間，可以使用_____作為道路交通工具。(b)
a.滑板、旱冰鞋 b.自行車 c.獨(dú)輪自行車
10.發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)生交通事故后逃逸，你應(yīng)當(dāng)_____。(a)
a.盡量記住肇事車輛的號牌、車身顏色、車輛型號、車輛用途、逃逸方向等情況，并立即報(bào)警。
b.趕快離開現(xiàn)場以免不必要的麻煩
c.在無急救知識的情況下自行搶救受傷人員
(二)判斷題
1.行人、非機(jī)動車可以進(jìn)入高速公路。(錯(cuò))
2.駕駛自行車、電動自行車、三輪車橫過機(jī)動車道的，應(yīng)當(dāng)下車推行。(對)
3.汽車不是一剎車就能停止的。(對)
4.可以在機(jī)動車道騎自行車。(錯(cuò))
5.年齡不滿18歲的學(xué)生不準(zhǔn)駕駛摩托車。(對)
6.騎自行車遇有黃燈亮?xí)r，已經(jīng)越過停止線的可以繼續(xù)通行。(對)
7.在乘坐公共汽車時(shí)不得向外拋灑物品。(對)
8.在小區(qū)內(nèi)步行時(shí)，要注意預(yù)防車門突然打開。(對)
9.在沒有人行道的道路上行走，無車輛通過時(shí)，可在道路中間行走。(錯(cuò))
1
0.行人在人行道上行走只允許靠道路右側(cè)通行。(錯(cuò))
(三)認(rèn)識交通圖標(biāo)：
1.機(jī)動車車道
2.非機(jī)動車車道
3.禁止向左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志
4.禁止通行
5.表示禁止一切車輛和行人通行
6.禁止行人進(jìn)入
7.限制速度
(四)各組組員當(dāng)警察(小品表演)：
主要講述一個(gè)肇事司機(jī)逃逸的事件(表演中故意設(shè)計(jì)一些錯(cuò)誤，在小品結(jié)束后由學(xué)生搶答指出。)
(五)派發(fā)各組獲勝禮品
八、請學(xué)生主動發(fā)言談?wù)勥@次班會課的感受
九、教師總結(jié)
通過這次班會，相信同學(xué)們對生命有了新的理解和認(rèn)識，希望各位同學(xué)能積極遵守交通規(guī)則，做文明交通的小主人。生命就掌握在我們手中，“珍愛生命，文明出行”，愿大家能高高興興上學(xué)，也能平平安安回家!
設(shè)計(jì)方案 篇2
在幼兒的眼中，每一根線條都充滿了生命。如他們看到一根直線，會說那是一條爬動的蚯蚓，看到一條彎線，會說那是媽媽笑瞇瞇的眼睛。線條是最幼稚的造型語匯，所有孩子的第一筆都是由線條來表現(xiàn)的。線描畫不但可以培養(yǎng)幼兒的繪畫興趣，還可以培養(yǎng)幼兒的觀察力、表現(xiàn)力、想象力和創(chuàng)造力。
本周我們結(jié)合主題開展了黑白線描畫的活動，雖然幼兒日常接觸的是色彩的世界，但是在這個(gè)活動中，我們讓幼兒從黑白線描畫讓幼兒體會到：沒有其他顏色，黑白也可以這么美，從而了解與以往截然不同的色彩感受。在活動開始前，我下載了許多孩子的線描作品，有靜物、人物、植物等，通過大量的作品欣賞，幼兒感受到了線描畫與眾不同的美感，激發(fā)了對線描畫的興趣，感到線描畫是如此有趣，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)奠定了基礎(chǔ)。兒童線描畫創(chuàng)作的基礎(chǔ)是通過觀察一點(diǎn)一點(diǎn)積累的。有了觀察就有了各種形象的.感知，才有可能去思考和想象。
用命題畫提升主題，一幅成功的線描作品離不開主題的選擇，所以在組織安排畫面時(shí)我總是圍繞主題進(jìn)行構(gòu)思，啟發(fā)幼兒的創(chuàng)造思維。我有意識地選擇身邊的題材，利用規(guī)定的題目，啟發(fā)幼兒搜索平時(shí)的經(jīng)驗(yàn)積累來組織主題，比如最近我們經(jīng)常在看繪本，所以就結(jié)合主題“和書交朋友”開展了《封面設(shè)計(jì)》。從幼兒的繪畫過程來看，幼兒在黑白線條中尋找到了別具一格的樂趣和經(jīng)驗(yàn)。
有了這一次的經(jīng)驗(yàn)，在今后的自主性游戲活動中，我們可以給幼兒提供豐富多樣的紙、筆頭不同粗細(xì)的記號筆、記號筆與油畫棒結(jié)合使用、記號筆與水彩筆結(jié)合使用等多種方法讓幼兒對線描畫有更多的興趣!
設(shè)計(jì)方案 篇3
摘要：目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)受到各個(gè)國家和各個(gè)行業(yè)的青睞，而物流配送中也存在諸多問題，物流業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動物流配送的發(fā)展，達(dá)到高效低成本的實(shí)現(xiàn)物流配送的信息化和智能化。該文介紹物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流配送中的應(yīng)用現(xiàn)狀，分析物聯(lián)網(wǎng)在物流配送應(yīng)用中存在的問題，并針對問題提出解決對策。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；物流；配送
1物聯(lián)網(wǎng)在物流配送中的應(yīng)用現(xiàn)狀
物流是隨著商品的出現(xiàn)而產(chǎn)生和發(fā)展的，而物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)生發(fā)展就是為了促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，離不開物流行業(yè)作為實(shí)踐支撐。物流是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要領(lǐng)域，其在物流中的應(yīng)用可以歸納為這幾種，智能的追溯、可視化管理、智能化的物流中心。
1）智能的追溯智能的追溯，以食品安全為例，對于食品的可追溯系統(tǒng)，從食品的原材料到它的生產(chǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、流通、加工，再到它生產(chǎn)成成品銷售給客戶的這些過程中，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的RFID、GPS、WSN、激光掃描等信息傳感設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將食品的實(shí)時(shí)狀態(tài)記錄、存儲、監(jiān)控起來，構(gòu)成一個(gè)可以追溯的系統(tǒng)。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)食品有任何問題，保質(zhì)期問題，包裝不合格，變質(zhì)等情況發(fā)生，就可以在到達(dá)消費(fèi)者手中之前，回收處理掉，對于商家來說是有利于企業(yè)信譽(yù)的維護(hù)，對消費(fèi)者來說是保護(hù)身體健康。
2）可視化管理可視化管理，通過GPS/GIS以及RFID傳感器來實(shí)現(xiàn)汽車的定位，在運(yùn)輸?shù)倪^程中對物品進(jìn)行監(jiān)控、在線指揮、配送的可視化管理。像快遞行業(yè)，我們可以隨時(shí)掌握自己的包裹的位置，甚至可以與送件員保持聯(lián)系，實(shí)時(shí)改變快遞移動的時(shí)間、地點(diǎn)。
3）智能化的物流中心智能化的物流中心，應(yīng)用現(xiàn)代先進(jìn)的物流設(shè)備，組建新型的物流中心，真正地實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的全面管理系統(tǒng)，進(jìn)行智能配送。像京東商城經(jīng)過一段時(shí)間的訂單的數(shù)據(jù)積累，對消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣分析之后，將產(chǎn)品關(guān)聯(lián)程度較高的產(chǎn)品放在臨近的倉庫，以節(jié)約產(chǎn)品出庫時(shí)間，同時(shí)促銷和季節(jié)性強(qiáng)的產(chǎn)品也會相對應(yīng)的制定最節(jié)約取貨時(shí)間的庫存安排。
2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流配送中遇到的問題
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展給我們的生活帶來許多便利，物流配送中物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也同樣促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，但是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展以及在物流配送中的應(yīng)用發(fā)展同樣面臨許多的問題，這些問題包括技術(shù)層面、商業(yè)活動層面、社會層面幾個(gè)方面。
1）技術(shù)層面組成物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的各個(gè)部分都已經(jīng)形成了自己的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，但是真正從整體上來看，還有許多技術(shù)難題亟待解決。第一點(diǎn)，物流活動中每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一參與者之間都有自己的.網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，彼此不互相開放。第二點(diǎn)，在物流配送的過程中，無線傳感器(RFID）監(jiān)測物流活動的過程收集信息，通過無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSN）傳遞和處理收集到的信息，在無線傳感網(wǎng)絡(luò)收集信息和傳遞信息給應(yīng)用層的這兩個(gè)過程就涉及網(wǎng)絡(luò)信號傳播，目前仍然沒有找到最合適的，成本低、維護(hù)簡單、低功耗、穩(wěn)定的方式。
2）商業(yè)活動層面在商業(yè)層面主要的問題就是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開放性問題，開發(fā)性就涉及安全性的問題，資金、商機(jī)、管理各個(gè)方面的安全問題。在物流配送這一塊，無論是傳統(tǒng)的物流公司還是單純的快遞公司都有一套本公司的信息共享系統(tǒng)，只有自己內(nèi)部人員才可以使用�，F(xiàn)今大數(shù)據(jù)時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)越來越開放，對于信息的溝通交換的要求更高，廣泛的傳播信息、收集信息、分析信息。大部分物流企業(yè)未能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開放，可能涉及技術(shù)能力，企業(yè)決策人等原因。
3）社會層面物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的射頻技術(shù)、GPS（全球定位)之類的技術(shù)，在一定的程度上就是收集信息，它需要知道服務(wù)對象的地理位置，圖像，甚至是視頻資料。這就意味著我們將在物聯(lián)網(wǎng)下曝光自己�，F(xiàn)代的中國人是非常注重隱私的，很多人因?yàn)殡[私被泄露不惜對簿公堂，如果說物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要想真的獲得人民群眾的支持，必須在維護(hù)人民群眾利益不受損失，隱私不被泄漏方面下狠功夫。
3解決物流配送中問題的措施
1）技術(shù)方面首先開放網(wǎng)絡(luò)層，物聯(lián)網(wǎng)中的網(wǎng)絡(luò)層包括了各種網(wǎng)絡(luò)，互聯(lián)網(wǎng)、有線和無線通信網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、私有網(wǎng)絡(luò)以及云計(jì)算平臺，它是一種泛在網(wǎng)絡(luò)，各種各樣的網(wǎng)絡(luò)融合。自組織無線網(wǎng)絡(luò)就是指物聯(lián)網(wǎng)可以自組網(wǎng)，一是改變現(xiàn)有路由協(xié)議，前面提到所有的網(wǎng)關(guān)都有自己的協(xié)議，為了實(shí)現(xiàn)自組網(wǎng)需要修改協(xié)議適應(yīng)當(dāng)前自組網(wǎng)絡(luò)需要；二是設(shè)置路由的傳播條件，減少消耗，不再如WIFI無線局域網(wǎng)絡(luò)一樣廣泛的分布網(wǎng)絡(luò)。三是根據(jù)具體服務(wù)要求選擇信息傳遞路線，更加有針對性，提高整體效率。
2）商業(yè)方面首先物流企業(yè)或者單純的快遞公司自身要有創(chuàng)新意識，有高瞻遠(yuǎn)矚，首先使用新的技術(shù)，并且在使用的過程中不斷地發(fā)現(xiàn)新的可能，重視物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流配送中的作用。當(dāng)然企業(yè)自身去開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的確能力有限，所以應(yīng)該加強(qiáng)與外界合作。其次企業(yè)之間合作實(shí)現(xiàn)共贏。物流企業(yè)之間即使競爭對手，也是合作伙伴。不同類型的企業(yè)，優(yōu)勢互相借鑒，促進(jìn)企業(yè)優(yōu)化。最后企業(yè)與消費(fèi)者加強(qiáng)交流，掌握市場動態(tài)，制定正確地發(fā)展戰(zhàn)略。物流企業(yè)收集市場信息可以通過快遞員直接得到消費(fèi)者的反饋，這可以說是最真實(shí)最直接的方式，現(xiàn)今信息時(shí)代不僅僅是收集信息，更加重要的是信息的交流，企業(yè)可以利用或者企業(yè)APP與消費(fèi)者即時(shí)交換信息，并為消費(fèi)者提高更高品質(zhì)的服務(wù)。
3）社會層面首先需要政府的支持，任何行業(yè)的出現(xiàn)、發(fā)展到壯大，都離不開政府政策的支持。物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中需要人力財(cái)力，政府的財(cái)政支出傾斜對于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展舉足輕重。在產(chǎn)業(yè)發(fā)生變革的時(shí)候，自然會有許多利益既得者的阻礙，這樣都需要政府的支持，否則新的產(chǎn)業(yè)很可能夭折。我國對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)非常重視，制定了不少物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展應(yīng)用的政策，支持物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的開發(fā)。國家發(fā)改委、工信部、教育部、科技部、公安部、國土資源部、商務(wù)部、稅務(wù)部、統(tǒng)計(jì)局、知識產(chǎn)權(quán)局、中科院、國家標(biāo)準(zhǔn)委等相關(guān)單位聯(lián)合發(fā)布了《物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展專項(xiàng)行動計(jì)劃》，加快推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展。另一方面法律法規(guī)這個(gè)方面也應(yīng)該重視起來，令行禁止。一些不法分子利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)竊取他人的錢款，泄露他人隱私等行為，給他人帶來經(jīng)濟(jì)上、身體上、精神上的損害。
4總結(jié)
雖然物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為當(dāng)今一大流行詞匯，但是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國還處于起步階段，尤其是在物流行業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用還比較低級，不夠完備，沒有整體性。在我國一些大型的物流企業(yè)的操作流程中也只實(shí)現(xiàn)了對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的某一環(huán)節(jié)的應(yīng)用，最主要的就是RFID技術(shù)在配送員手持終端的應(yīng)用，但是這只是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最初級的應(yīng)用，要實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)代物流配送整個(gè)流程的智能管理和控制，就必須加快建立完善的現(xiàn)代物流體系以及統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)平臺，從貨物的收貨、倉儲、管理，到貨物的配裝，再到貨物的送達(dá)交互，都要緊密圍繞物聯(lián)網(wǎng)的核心思想，全面融合物聯(lián)網(wǎng)的各項(xiàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，建立更加廣泛的物流網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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[3]趙晨鋼.物流企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用中的問題[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技,20xx(12).
作者：唐友明 單位：長江大學(xué)文理學(xué)院
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