解決方案

時間：2022-09-21 05:42:12 方案我要投稿

解決方案范文錦集8篇

　　為了確保事情或工作有序有效開展，時常需要預先開展方案準備工作，方案是有很強可操作性的書面計劃。方案的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編整理的解決方案8篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

解決方案范文錦集8篇

解決方案篇1

　　bios無法讀取u盤解決方案

　　bios無法讀取u盤解決步驟1、啟動電腦，按快捷鍵進入bios界面，切換到exit選項，選擇Load Setup Defaults，回車恢復bios默認，如圖所示：

　　bios無法讀取u盤解決步驟2、然后切換到boot選項，回車選擇boot menu改為enabled，按F10保存，如圖所示：

　　bios無法讀取u盤解決步驟3、按照上面步驟還是不能解決的話，建議換個制作工具試試。

解決方案篇2

　　解決方案一：上身保持抬高的姿勢

　　一旦嘔吐物進入氣管會導致窒息。因此在讓孩子躺下時，最好將浴巾墊在孩子身體下面并要保持上身抬高。如果孩子躺著時發(fā)生吐奶，我們可以把孩子臉側向一邊。

　　解決方案二：改變喂奶次數

　　可以增加喂奶的次數，減少每次的喂奶量，做到少量多餐。另外喂奶后多抱抱寶寶，不要急著就把寶寶放到床上，多抱一會兒有助于減輕返流。

　　解決方案三：吐奶后30分鐘補充水分

　　孩子吐奶后，如果馬上給孩子補充水分，可能會再次引起嘔吐。因此，最好在吐后30分鐘左右用勺先一點點地試著給孩子喂些白水。

　　解決方案三：吐奶后30分鐘補充水分

　　孩子吐奶后，如果馬上給孩子補充水分，可能會再次引起嘔吐。因此，最好在吐后30分鐘左右用勺先一點點地試著給孩子喂些白水。

　　解決方案四：選擇適合寶寶的奶嘴

　　奶嘴孔如果過小，孩子就要用力吸吮，從而導致空氣與奶汁被一起吸了進去，也容易引起吐奶;但如果奶嘴孔過大，孩子吸吮時就容易被嗆著而引起劇烈的咳嗽。所以，在選擇奶嘴時，我們要考慮到奶嘴孔大小是否適合自己的'孩子。

　　解決方案五：給寶寶拍嗝

　　寶寶喝完奶后，因為胃里下面全部是奶，而上面卻是空氣，所以會造成吐奶的現象。此時，應該幫寶寶拍打嗝，讓氣體全部排出來，減小了胃里的壓力，自然就能夠減輕寶寶吐奶的情況。

解決方案篇3

　　1概述

　　近年來，隨著社會經濟的高速發(fā)展，我國城市軌道交通進入了快速發(fā)展階段，其安全性和舒適性得到社會的普遍關注，支撐城市軌道交通安全運營生產業(yè)務不斷增加,現有基于2.4GWLAN的車地通信系統(tǒng)面臨挑戰(zhàn)。隨著4G無線寬帶技術的普及，軌道交通行業(yè)建設大容量車地無線通信系統(tǒng)成為可能。同時，為節(jié)省有限的頻率資源，減少重復建設，充分發(fā)揮系統(tǒng)能力，建設基于TD-LTE技術的無線通信綜合承載網，綜合承載城市軌道交通信號系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)(PIS)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等生產系統(tǒng)的業(yè)務信息,成為未來軌道交通行業(yè)發(fā)展的必然。

　　2軌道交通車地無線通信業(yè)務介紹

　　在軌道交通行業(yè)中，涉及車地無線通信業(yè)務的主要包括以下幾個系統(tǒng)。

　　2.1 信號系統(tǒng)

　　信號系統(tǒng)傳送的信息主要為列控CBTC信息，其中地面設備對列車傳輸的信息包括移動授權、限速信息、列車識別號、運營調整指令等信息，列車對地面設備傳輸的信息包括列車車組號、屏蔽門開/關命令、本列車的定位信息、本列車的速度信息等。

　　在高速移動狀態(tài)下，無線通信綜合承載網需要提供滿足寬帶、穩(wěn)定、具有QoS保障和實時性要求主備冗余的雙向數據通道。

　　1)列控系統(tǒng)實時性、可靠性及安全需求

　　a.實時性、可靠性要求

　　*列控信息經有線和無線網絡傳輸延遲時間應小于150ms。

　　*單網絡信息傳輸的丟包率應小于1%，誤碼率小于10-6。

　　*車-地通信單網絡的越區(qū)切換中斷時間應在100ms以內。

　　*可靠性：系統(tǒng)設備平均無故障時間為MTBF>2×104h。

　　*可用性：系統(tǒng)的可用性指標≥99.99%。

　　*可維護性：系統(tǒng)設備的平均故障修復時間為MTTR<30 b.="" b=""><30min。

　　b.列控安全性要求

　　*傳輸通道應采用獨立的熱備冗余物理通信通道。

　　*訪問控制要求：要求信號系統(tǒng)A/B通道相互獨立。

　　*在安全監(jiān)測、審計與監(jiān)控、網絡反病毒和備份與災難恢復等方面應制定相應的安全措施，同時具備足夠的防止內、外人員進行違規(guī)操作和攻擊破壞的能力等。

　　*把不同類型的數據傳輸通道應相對獨立或采用經由不同的虛擬局域網(VLAN)進行傳輸。

　　*無線網絡的安全性：車載無線單元與基站之間在傳遞數據前，必須建立授權并關聯(lián)。

　　2)業(yè)務帶寬需求

　　a.正線需求

　　信號系統(tǒng)需在車頭、車尾分別冗余配置連接A、B承載網的傳輸通道。每傳輸通道上/下行信息承載需求各為100kbit/s，考慮25%余量后，承載網絡按上/下行125kbit/s設計。每列車單網承載上/下行列控信息業(yè)務帶寬各為2×125kbit/s=0.25Mbit/s。

　　正常情況下，每個RRU小區(qū)內的列車數為2列車，無線通信綜合承載網按4列車預設承載需求，單網業(yè)務信息承載帶寬為上/下行各1Mbit/s。

　　特殊情況下，多輛列車進入小區(qū)時，車地無線承載網絡可根據QoS等調度策略，優(yōu)先保障列控信息的安全傳輸，以滿足列控信息傳輸實時性、可靠性及安全性需求。

　　b.停車場和車輛段信息承載需求

　　在車輛基地(停車場和車輛段)場景下，只有部分列車需傳遞信號系統(tǒng)車載自檢(及車輛自檢等)信息，上/下行各1Mbit/s即可滿足列控業(yè)務信息承載需求。

　　2.2 乘客信息系統(tǒng)(PIS)

　　PIS系統(tǒng)需將播控中心下發(fā)的`播放節(jié)目，如新聞廣播、旅行指南、換乘信息、在線廣告等便民信息在車載乘客信息系統(tǒng)顯示屏上實時顯示。無線通信綜合承載網需提供匹配PIS需求的連續(xù)高帶寬、低時延車地無線傳輸通道。

　　PIS圖像傳輸帶寬需求如下：按照1080P分辨率考慮，H.264編碼方式，采用組播方式進行數據傳輸，帶寬需求為下行8Mbit/s。

　　2.3 視頻監(jiān)控系統(tǒng)

　　在軌道交通車地無線的應用場景下，車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控圖像回傳是無線通信綜合承載網最大的上行傳輸業(yè)務需求，其重要性僅次于信號系統(tǒng)業(yè)務需求。

　　視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控圖像回傳帶寬需求如下：按照720P分辨率考慮，采用H.264編碼方式，每路圖像帶寬為2Mbit/s，按照大小區(qū)最多上傳2路圖像考慮，共需帶寬為上行4Mbit/s。

　　2.4 緊急文本信息

　　控制中心調度員可向列車發(fā)送緊急文本信息，在列車上緊急文本信息與PIS圖像疊加后在客室顯示屏上播出。

　　緊急本文信息傳輸帶寬需求：單列車傳輸帶寬需求為下行20kbit/s。正常情況下，無線通信綜合承載網單小區(qū)容量按4列車設計，信息承載帶寬為下行100kbit/s。

　　2.5 其他系統(tǒng)

　　在軌道交通項目中，還有安防車載監(jiān)測信息、車載火災報警系統(tǒng)(FAS)信息、列車運行狀態(tài)監(jiān)測信息回傳業(yè)務需要無線通信綜合承載網進行承載，避免單獨建設浪費投資。

　　上述傳輸帶寬需求：單列車傳輸帶寬需求上行100kbit/s。正常情況下，無線通信綜合承載網單小區(qū)容量按4列車設計，信息承載帶寬為上行400kbit/s。

　　3技術體制選擇

　　1)傳統(tǒng)車地無線體制及存在的問題

　　國內已開通的城市軌道交通工程信號系統(tǒng)均采用無線局域網技術，運行在2.4G頻段。由于2.4G頻段屬于開放頻段，極易受到干擾，給軌道交通安全運營帶來了隱患。近些年，深圳地鐵就發(fā)生了由于乘客的無線設備干擾地鐵信號系統(tǒng)，并導致區(qū)間停車的情況發(fā)生。

　　國內已開通的軌道交通工程乘客信息系統(tǒng)車地無線部分采用兩種技術：WLAN和DVB-T。WLAN技術并不是針對快速移動而研發(fā)的技術，雖經過廠家不斷更新，制定出快速移動切換的解決方案，但在軌道交通行業(yè)實際使用過程中，還是存在切換過程中降低數據傳輸效率、帶寬不穩(wěn)定的情況，在已開通的工程中，并不能完全滿足設計要求的視頻直播和列車監(jiān)控圖像實時上傳的功能，WLAN技術只是在沒有更好技術情況下的無奈選擇。DVB-T技術單套設備配置時，僅支持地面至列車的單向數據傳輸，無法實現列車監(jiān)控圖像實時上傳的功能，同時也需申請專用頻率。

　　2)車地無線網絡技術的發(fā)展趨勢

　　針對軌道交通行業(yè)采用WLAN技術存在安全隱患的問題，20xx年2月工業(yè)與信息化部發(fā)布了“關于重新發(fā)布1785～1805MHz頻段無線接入系統(tǒng)頻率使用事宜的通知”，該文明確指出1785～1805MHz頻段可用于城市軌道交通行業(yè)專用通信，解決了城市軌道交通車地通信迫切需要的專用頻率問題。LTE技術以其大帶寬、高可靠性、有效避免干擾、覆蓋范圍大、切換少等方面的優(yōu)勢，完全能夠滿足無線通信綜合承載網的要求。目前，LTE已經有成熟的產品在運營商中使用，并且在鄭州地鐵和朔黃鐵路等軌道交通工程中得到應用，并在20xx年完成了TD-LTE系統(tǒng)通信性能測試。

　　3)無線通信綜合承載網技術體制

　　在地鐵應用環(huán)境中，LTE擁有專用頻點的情況下，相對于WLAN技術的優(yōu)勢。在軌道交通中，列車的高速移動會導致多普勒頻移增大，LTE在設計時就考慮高速移動需求，有專門的頻偏估算和糾錯算法，增強的算法可以容忍頻偏范圍超過1kHz，保證高速場景性能。

　　相對于目前應用的WLAN設備，LTE具有的抗外界干擾以及高速移動性能，具有明顯的優(yōu)勢。根據以上分析，建議采用LTE技術組建無線通信綜合承載網，綜合承載信號系統(tǒng)、PIS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急文本信息等車地通信業(yè)務。

　　4組網方案

　　1)LTE技術體制概述

　　LTE網絡架構采用基于IP的扁平化網絡結構，由核心網子系統(tǒng)(EPC)、無線網子系統(tǒng)eNodeB及終端設備組成，其中，eNodeB包含分布式基帶處理單元(BBU)和射頻拉遠單元(RRU)設備。

　　EPC由移動性管理實體(MME)、歸屬用戶服務器(HSS)、服務網關(S-GW)及分組網關(PGW)、路由器及根據需要配置的MBMS-GW組播網關等設備構成。

　　TD-LTE技術具備上下行資源可調配的特點，可根據業(yè)務需要靈活配置上下行業(yè)務比例。

　　2)TD-LTE技術的寬帶移動性優(yōu)勢

　　移動接入性強：采用自動頻率校正確保高速移動(>120km/h)場景下的無線鏈路質量，具備優(yōu)良的高速移動狀態(tài)下的寬帶接入能力。

　　抗干擾能力強：采用ICIC、IRC等專業(yè)技術，有效降低小區(qū)邊緣頻率干擾，提高小區(qū)吞吐率，若使用行業(yè)專有頻段，外部干擾少。

　　QoS機制：LTE系統(tǒng)定義了標準的QCI屬性，所有QCI屬性均可根據實際需求預配置在eNodeB上，這些參數決定了無線側承載資源的分配。在資源受限的條件下由ARP參數決定是否接受相應的承載建立請求。

　　3)組網方案

　　本工程組建的無線通信綜合承載網，采用兩套LTE設備冗余組成A、B兩張網，全線按照鏈狀網結構分別部署兩套完全相同的“BBU+RRU”網絡，通過專用傳輸系統(tǒng)提供的傳輸通道分別接入控制中心設置的兩套LTE核心網設備。

　　隧道區(qū)間采用RRU+漏泄同軸電纜方式覆蓋，車輛段采用RRU+天線方式覆蓋。兩張網絡完全獨立，并行工作，互不影響。

　　每個網絡均包括EPC、eNodeB、車載無線終端(CPE)。信號系統(tǒng)信息在兩套網絡上同時傳輸，以保證其對網絡可靠性的要求，由信號系統(tǒng)同時接收并判斷確定使用有用信息。

　　4)頻率規(guī)劃及指配

　　a.網絡承載業(yè)務帶寬需求

　　根據第2節(jié)業(yè)務帶寬需求分析，無線通信綜合承載網需要承載的業(yè)務信息。

　　b.頻率資源規(guī)劃

　　正線(地下部分)無線頻率需求：

　　*根據業(yè)務信息承載統(tǒng)計，正線A、B雙網共需20MHz頻率資源。

　　*A網使用15MHz帶寬組網。

　　*B網使用5MHz帶寬組網。

　　車輛基地(地面部分)無線帶寬需求：

　　*根據業(yè)務信息承載統(tǒng)計，A、B雙網共需10MHz頻率資源。

　　*A網使用5MHz帶寬組網。

　　*B網使用5MHz帶寬(與正線B網組網方式始終一致)。

　　c.需要說明的問題

　　由于A網在車輛段(地面)和正線(地下)采用不同的頻率帶寬組網，在2個不同頻帶的eNodeB小區(qū)邊界位置(位于出入段線附近)會產生1～2s的鏈路中斷時間，用于注冊到A網的車載終端執(zhí)行小區(qū)重選操作;B網在正線和車輛基地的組網方式始終一致，切換不受影響。

　　在上下行時隙配置一致時，兩個TD-LTE網絡可以同站址共存。本方案通過對基站和車載設備側的合路器加裝濾波器進一步消除網絡干擾，提高頻譜利用率。

　　5)與運營商無線頻率干擾

　　無線通信綜合承載網與運營商間干擾主要需考慮TD-LTE與其頻段最接近的運營商無線系統(tǒng)間的干擾，主要為FDD上行頻率1755～1785MHz，移動DCS下行1805～1830MHz，通過分析運營商無線系統(tǒng)和TD-LTE(1785～1805MHz)系統(tǒng)雜散和阻塞要求，兩系統(tǒng)間必須具備80dB的隔離度，既運營商無線系統(tǒng)的頻率和TD-LTE(1785～1805MHz)間需設置5MHz的保護間隔。

　　在實際工程中，軌道交通建設方可與運營商進行協(xié)商，要求運營商進行頻率規(guī)劃，在軌道交通中不引入與TD-LTE(1785～1805MHz)相鄰的頻段，且保證5MHz的頻率間隔。

　　6)QoS規(guī)劃

　　基于LTE技術的無線通信綜合承載網承載了信號系統(tǒng)列控CBTC信息、PIS系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急文本信息等業(yè)務，各業(yè)務的ARP分配由高到低;同時根據各業(yè)務對可靠性、時延的要求，系統(tǒng)為其分配不同的QCI。

　　7)無線信號覆蓋設計

　　a.系統(tǒng)指標

　　根據無線通信綜合承載網的承載需求，無線網絡覆蓋率的設計目標需要滿足如下指標。

　　*要求在覆蓋區(qū)域內，TD-LTE無線網絡覆蓋率應滿足RSRP≥-95dBm的概率大于95%;

　　*要求在同頻組網條件下,滿足車地承載業(yè)務信息需求的概率大于95%;

　　*無線接通率：基本目標>98%;

　　*掉線率：基本目標98%;

　　*塊誤碼率(BLER)：基本目標<10%，挑戰(zhàn)目標<1%。

　　b.區(qū)間覆蓋

　　覆蓋方式：無線通信綜合承載網無線覆蓋可以采用天線和漏纜覆蓋，對于地下線路建議采用漏纜方式進行覆蓋，對于車輛段(維修基地)和地上線路建議采用天線覆蓋。

　　漏纜方案：對于單漏纜和雙漏纜的選擇，不能僅僅考慮設備數據吞吐能力的差異，還需要考慮漏纜部署的可靠性和安全性，當其中一根漏纜出現問題時，另外一根漏纜仍可以正常使用，系統(tǒng)可以通過傳輸模式自動轉換(如從TM3轉為TM1模式)消除無線覆蓋的單點故障。另外雙漏纜部署，按雙流方式實現MIMO空間復用，可以有效提高信道的容量。綜合以上分析，建議使用雙漏纜方案。

　　5實驗測試

　　20xx年上半年，由北京市軌道交通建設管理有限公司組織，多家LTE設備廠家、信號系統(tǒng)設備廠家、乘客信息系統(tǒng)設備廠家和視頻監(jiān)控系統(tǒng)設備廠家參與，共同進行了無線通信綜合承載網試驗。本次試驗共分為兩步：第一步為實驗室測試，第二步為現場測試。20xx年上半年進行的實驗室測試驗證了LTE系統(tǒng)在城市軌道交通車地無線通信綜合承載的可用性;20xx年下半年進行的現場測試對無線通信綜合承載網及各項技術指標進行了驗證，包括丟包率、切換試驗和不同頻寬的吞吐量，現場測試結果驗證了基于LTE技術的無線通信綜合承載網滿足軌道交通信號系統(tǒng)、PIS系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、緊急文本下發(fā)等業(yè)務需求。

　　6結論

　　綜上所述，經過業(yè)務分析、技術比選和LTE技術研究，確立了基于LTE技術無線通信綜合承載網的技術方案。實驗測試數據驗證了該技術方案的可用性和可行性。建設基于LTE技術無線通信綜合承載網，可以有效解決專用頻率資源的問題，同時還可以大大減少工程投資。因此，建設基于LTE技術的無線通信綜合承載網將成為未來軌道交通建設的必然選擇。

解決方案篇4

　　隨著城市經濟和社會快速發(fā)展，水資源短缺和水環(huán)境污染越來越成為制約城市發(fā)展的重大問題。目前，北京市河道和水庫或常年干涸斷流或有水但水質超標。

　　溫榆河位于北京市東北部，發(fā)源于北京市昌平區(qū)軍都山麓。作為五大水系中唯一一條發(fā)源于北京且常年有水的河流，是北京市重要的綠色生態(tài)走廊和綠色屏障，其流域所處地理位置在北京市整體發(fā)展戰(zhàn)略中具有重要地位，而其水環(huán)境狀況對整個北運河流域的水資源可持續(xù)發(fā)展也具有舉足輕重的作用[1]. 自昌平沙河閘至通州區(qū)北關攔河閘，溫榆河全長 47.4 km, 是北運河的上游。溫榆河上游有東沙河、北沙河及南沙河等 3 條支流匯合進入沙河水庫；自沙河水庫以下又有藺溝河、清河、龍道河、壩河以及小中河匯入。其中，東沙河、北沙河和南沙河處于昌平區(qū)境內，南沙河為海淀來水[2].

　　溫榆河昌平段干流長度 11.35 km, 從沙河閘至魯疃閘，是昌平區(qū)內主要河流，境內流域面積占昌平區(qū)總面積的 92%, 因此，昌平區(qū)內的水環(huán)境現狀基本可以代表溫榆河昌平段的水環(huán)境現狀。昌平區(qū)現有山區(qū)溝道 16 條、平原河道 28 條，平原河道總長 228 km,其中常年無水河道 146 km、有水河道 82 km. 區(qū)內現建有 2 座中型水庫、 3 座�、裥退畮�、 5 座�、蛐退畮煲约� 65 座塘壩截留工程和 17 座閘壩水利工程[3].

　　1 污染情況調研

　　1.1 污染總體情況

　　20xx 年對昌平區(qū) 98 個排污口進行現場調研，發(fā)現56 個屬于雨水排放口并達標排放， 42 個排污口存在污水直排現象，日污水排放總量約 6.96 萬 m3/d, 根據污水排放的一般情況，結合昌平區(qū)的現狀和點源污水的水質特征，將污染源分為生活污水排放源、企業(yè)/畜禽養(yǎng)殖業(yè)污水排放源、混合污水（生活污水與企業(yè)污水混合或生活污水與雨水混合）排放源；根據點源的排放形式可以分為暗涵/管排放、明渠排放。

　　根據上述分類方法，對上述 42 個排污口進行分類，發(fā)現水質為混合污水的有 26 個、生活污水 13 個及企業(yè)污水 3 個；而排放形式中，暗涵/管排放的有30個，其余為明渠排放。

　　從污水排放量上來看，生活污水排放量 1.63 萬 m3/d,占總排放量的 23%; 企業(yè)污水排放量 0.12 萬 m3/d, 占總排放量 2%; 混合污水排放量 5.21 萬 m3/d, 占總排放量的75%. 從不同排放方式的污水排放量上來看，暗涵/管污水排放量 2.69 萬 m3/d, 占總排放量的 39%; 明渠污水排放量4.27 萬 m3/d, 占總排放量的 61%. 雖然排污口數量上以暗涵/管方式排放為主，但在排污量上以明渠排放為主，明渠污水排放量約為暗涵/管排放量的 1.6 倍。如圖1所示。對 42 個排污口的排污量、化學需氧量（CODCr）和氨氮（NH3-N）進行分析（詳情見圖 2~圖 4），發(fā)現排污口的入河污染負荷與水量和污染物濃度均相關，個別存在例外，如十一排干的 CODCr濃度在所有排污口中并不是比較高的，比均值還略低一些，但由于其污水量大，所以它的 CODCr入河量明顯高于其他排污口。

　　馬坊村西排污口的' CODCr含量最高，但由于其排污量很小，所以它的 CODCr入河量并不高。同理，腸衣廠排口的 NH3-N 含量是十一排干的 7 倍，但因為排污量較低，所以 NH3-N 入河量相比十一排干反而低了很多，十一排干的 NH3-N 入河量則明顯高于其他排污口。

　　觀察圖 2~圖 4 中各排污口的 CODCr和 NH3-N 入河污染負荷量并排序，發(fā)現各排污口 CODCr和 NH3-N 入河量的排序大部分一致，個別排污口差別較大，如腸衣廠排口， CODCr入河量排序 13, 而 NH3-N 入河量排序 3. 這是因為腸衣廠為食品加工行業(yè)，其所排污水具有明顯的行業(yè)特征，故 NH3-N 含量高。其他有類似情況的排污口還有孟祖河和馬坊村西排污口。對于河流和水庫的水環(huán)境狀況，根據長期監(jiān) 測資料，昌平區(qū)內東沙河、北沙河、南沙河與溫榆河等主要水體水質常年為 GB3838-20xx 《地表水環(huán) 境質量標準》劣Ⅴ類，不滿足水體功能要求，桃峪口水庫更是多年無水。根據《北京市水環(huán)境區(qū)域補償辦法（試行）》（京政辦發(fā) [20xx]57 號），土溝橋斷面為溫榆河出昌平區(qū)的出境考核斷面， CODCr和NH3-N 應分別滿足 CODCr≤40 mg/L、 NH3-N ≤8 mg/L的標準。但是根據溫榆河監(jiān)測斷面的水質監(jiān) 測資料 ,CODCr和 NH3-N 不滿足Ⅳ類水體功能要求，尤其 NH3-N超標嚴重，見圖 5.

　　1.2 污水治理情況

　　截至 20xx 年 6 月底 ,昌平區(qū)已建成 7 座城鎮(zhèn)集中污水處理廠，其中：百善再生水廠、馬池口再生水廠尚未運行，未來科技城再生水廠 20xx 年 6 月底開始試運行。已建成污水廠的污水處理規(guī)模合計 24.0 萬 m3/d ; 除去 2 座未運行的污水廠 ,其余污水廠的污水處理規(guī)模合計 19.5 萬 m3/d. 而已運行的污水處理廠中，除未來科技城和馬池口再生水廠出水主要指標 CODCr、五日生化需氧量（BOD5）、總磷（TP）和 NH3-N 滿足北京市 DB11/890-20xx 《城鎮(zhèn)污水處理廠水污染物排放標準》B 級標準（簡稱新地標 B標準）外，其余 5 座污水廠均不滿足此標準。

　　自 20xx 年開始，昌平區(qū)對上述 42 個排污口分別進行了治理。通過截污工程完成 11 個排污口的治理，共治理污水 3.14 萬 m3/d; 對 12 個自建污水處理設施的單位排污口，已通過加強監(jiān)管保證處理設施正常運行，治理污水 0.75 萬 m3/d. 20xx 年昌平區(qū)水務局申報了《溫榆河排污口綜合治理工程》《鄭各莊污水處理站二期工程》等工程項目，對剩余的 19 個排污口進行治理，目前工程正在進行當中。綜合比較排污口治理工程和排干渠水質改善工程，排污口治理工程出水水質能夠滿足新地標 B 標準，排干渠水質改善工程出水水質能夠滿足 GB18918-20xx《城鎮(zhèn)污水排放標準》一級 B 標準，排污口治理工程出水水質好，而單方水工程費用也相對要高。

　　2 問題分析

　　通過對昌平境內溫榆河污染情況和河庫水環(huán)境狀況的調查和分析，認為昌平區(qū)內污染狀況主要存在以下幾方面問題。

　�。�1）混合污水為主要排放源，占總排放量的 75%.因混合污水是生活污水與企業(yè)污水混合或生活污水與雨水混合形成，若混合污水為生活污水與企業(yè)污水混合，會給常規(guī)污水處理廠帶來困難；若混合污水為生活污水與雨水混合，會造成污水處理沖擊負荷變化，同時也會降低污水的可生化性。

　�。�2）明渠為主要排放方式，環(huán)境隱患大。明渠排放具有排放量大、流程長、易匯集沿程污水以及造價便宜等特點，成為城市排水系統(tǒng)不發(fā)達時的選擇；但是，其開放式的結構使污水處于外露狀態(tài)，導致臭味散發(fā)、易堵塞淤積發(fā)臭，影響表面土地使用功能，并易造成安全問題；因此，明渠排放方式已不適宜城市污水排放。

　�。�3）污水處理廠出水相對 GB3838-20xx 《地表水環(huán)境質量標準》仍有較大差距，排放入河將成為一個新的污染源。

　　（4）未治理排污口的污水直接入河，導致河流直接受到污染。排污口的污水未經治理，也未經截污或者排污管道進入污水處理廠，勢必造成收納河道的污染。

　　3 解決措施

　　3.1 控源為先

　　未經治理的排污口和出水不達標的污水處理廠都是水污染源，治污第一步是控制污染源，而污水直排也是河道污染的主要點源之一。在已有治理經驗和治理工程的基礎上，繼續(xù)控制污水直排，實現污水零入河。排污口治理應綜合考慮環(huán)境效益、經濟效益和社會效益。綜合考慮污染物去除量、單位投資及運行費用等經濟效益因素，同時還需要考慮水質情況、排放方式、處理設施的臨時性和有效性等因素。因排污口入河污染負荷與水量和污染物濃度都相關，因此，在入河排污口治理時，應根據入河污染負荷高低安排治理時序，而不是單一根據水量或濃度；同時，還應根據主要污染物種類安排適宜治理工藝進行針對性治理。

　　控制污水直排后，企業(yè)、生活污水接入污水處理廠，提高污水處理廠/再生水廠的處理能力和處理效果是當務之急。在考慮昌平區(qū)未來人口和社會發(fā)展的同時，適當進行污水處理廠升級改造，根據來水的特點選擇適宜的處理工藝，同時建設完備配套污水管網工程。

　　3.2 改制為要

　　GB 50318-20xx 《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》中規(guī)定[4],新建城市、擴建新區(qū)、新開發(fā)區(qū)或舊城改造地區(qū)的排水系統(tǒng)應采用分流制。在有條件的城市可采用截流初期雨水的分流制排水系統(tǒng)。由此可見，合流制排水系統(tǒng)早已不適用于城市的污水排放。昌平境內 42 個排污口中，合流制產生的混合污水占到總排污量的 75%, 勢必造成諸多隱患。在治理污水的同時，應當同步建設、改造現有排水系統(tǒng)，需要雨、污 2 套排水系統(tǒng)。分流后的污水直接進污水處理廠，雨水排入天然水系、滲坑或經雨水工程加以循環(huán)利用。條件允許情況下應截流初期雨水，使得受污染的初期雨水進入污水處理廠。

　　3.3 加大處理

　　控制污染源之后，需要對部分水質不達標河湖水體進行治理，因溫榆河昌平段水體污染不僅影響本區(qū)水生態(tài)環(huán)境，更會成為下游河湖的污染源。而河湖水體水量大，河道周邊可用空間有限，河湖水體治理技術的選擇也要考慮處理規(guī)模、處理效果及占地等多種因素。結合生態(tài)清潔小流域的建設，堅持“ 預防為主、全面規(guī)劃、綜合防范、因地制宜、加強管護、注重效益”的原則[5], 對溫榆河昌平段水環(huán)境、水生態(tài)進行生態(tài)修復和生態(tài)治理，切實保護昌平區(qū)內的生態(tài)環(huán)境。

　　3.4 健全機制

　�。�1）根據水生態(tài)環(huán)境治理技術，結合昌平區(qū)內經濟社會發(fā)展實際，研究有效、可行的水生態(tài)環(huán)境治理工程的管理技術，避免以往存在的重建設輕運行的現象；（2）需完善污水管理機構設置，加強人員配置；（3）可參考中心城區(qū)污水處理運營模式，加強排水設施養(yǎng)護與管理，因地制宜確定區(qū)中心和農村排水行業(yè)的運營方式；（4）強化排水監(jiān)管行為，適當引入第三方監(jiān)測機構，研究制定管網運行、維護、管理考核機制，可有效加強對污水處理廠日常運行的管理和管網運行狀況的監(jiān)測。

　　4 結束語

　　溫榆河流域昌平段占昌平區(qū)總面積的 92 %, 是昌平區(qū)水生態(tài)環(huán)境非常重要的組成部分，是昌平區(qū)的母親河。加強對昌平區(qū)水污染現狀的調查，找到污染的成因并針對性治理，對恢復母親河水生態(tài)環(huán)境意義重大。對昌平區(qū)內水生態(tài)環(huán)境現狀的調研和問題的解決，還需要更多的研究探索，需要針對性地開展深入的理論研究并實踐應用，才能更加有效地恢復水生態(tài)環(huán)境，更加長久保證處理效果，促進人與自然的和諧發(fā)展。

　　參考文獻

　　[1] 郁達偉 ,于淼 ,魏源送，等。 1980-20xx 年溫榆河的水環(huán)境質量失控演變特征[J].環(huán)境科學學報，20xx,32（11）：2803-2813.

　　[2] 劉明宇 ,華珞。溫榆河水環(huán)境容量分析[J].首都師范大學學報（自然科學版），20xx, 29（3）：80-82.

　　[3] 北京市昌平區(qū)水務局，北京市水利規(guī)劃設計研究院。北京市昌平區(qū)“十二五”水務發(fā)展規(guī)劃[R].20xx.

　　[4] GB 50318-20xx,城市排水工程規(guī)劃規(guī)范[S].

　　[5] 鄭凡東 ,孟慶義 ,王培京，等。北京市溫榆河水環(huán)境現狀及治理對策研究[J]. 北京水務，20xx（5）：5-8.

解決方案篇5

　　1、開啟掃描儀時出現“SCSI card not found提示

　　SCSI卡上設置了保險絲，當遇到不良電路狀況(電壓不穩(wěn)或短路等)會自動斷開，待線路良好或測得溫度降低后會自動連接。我們避免不良電路狀況對掃描儀造成的損害。

　　2、找不到掃描儀

　　確認是否先開啟掃描儀的電源，然后才啟動計算機。如果不是，可以按“設備管理器的“刷新按鈕，查看掃描儀是否有自檢，綠色指示燈是否穩(wěn)定地亮著。假若答案肯定，則可排除掃描儀本身故障的可能性。如果掃描儀的指示燈不停地閃爍，表明掃描儀狀態(tài)不正常。先檢查掃描儀與電腦的接口電纜是否有問題，以及是否安裝了掃描儀驅動程序。此外，還應檢查“設備管理器中掃描儀是否與其他設備沖突（IRQ或I/O地址），若有沖突可以更改SCSI卡上的跳線。

　　3、掃描儀Ready燈不亮

　　打開掃描儀電源后，若發(fā)現Ready燈不亮，先檢查掃描儀內部燈管。若發(fā)現內部燈管是亮的，可能與室溫有關。解決的'辦法是讓掃描儀通電半小時后，關閉掃描儀。一分鐘后再打開它，問題即可迎刃而解。若此時掃描儀仍然不能工作，則先關閉掃描儀，斷開掃描儀與電腦之間的連線，將SCSI ID的值設置成7，大約一分鐘后再把掃描儀打開。在冬季氣溫較低時，最好在使用前先預熱幾分鐘，這樣就可避免開機后Ready燈不亮的現象。

　　4、輸出圖像色彩不夠艷麗

　　如果掃描的圖像色彩不夠艷麗，可以先調節(jié)顯示器的亮度、對比度和Gamma值。Gamma值是人眼從暗色調到亮色調的一種感覺曲線。

　　Gamma值越高感覺色彩的層次就更豐富。在掃描儀自帶的掃描應用軟件里，我們可以對Gamma值進行調整。當然，為了求得較好的效果，你也可以在Photoshop等軟件中對Gamma值進行調整，但這屬于“事后調整。在掃描儀自帶的軟件中，如果是普通用途，Gamma值通常設為1.4；若用于印刷，則設為1.8；網頁上的照片則設為2.2。還有就是掃描儀在使用前應該進行色彩校正，否則就極可能使掃描的圖像失真；此外還可以對掃描儀驅動程序對話框中的亮度/對比度選項進行具體調節(jié)。

解決方案篇6

　　教學目標：

　　1、讓學生在豐富的實踐活動中建立起“平均分”的概念。

　　2、通過操作、交流，自主探索解決問題的辦法，體驗解決問題策略多樣化。

　　3、初步感受“平均分”在生活中的作用，培養(yǎng)學生解決問題的能力和應用意識。

　　教學內容：人教版第四冊數學課本第15頁的例3及練習三的4-6題

　　教具、學具準備：課件、學具盒。

　　教學設計：

　　教學過程

　　教學過程說明

　　一、創(chuàng)設情境、談話引入

　　1、師談話：同學們，你們喜歡春游嗎？喜歡

　　去哪里春游？（學生暢所欲言）

　　2、出示課件：春游租船問題的情境圖（不顯

　　示解決問題的辦法）（配音：噢！春游啦！）

　　師：瞧！圖中的小朋友也去春游啦！請小朋友仔細觀察畫面，你獲得什么信息？（師可提示：我們看看圖中的小朋友們去哪兒春游？碰到什么問題？）

　　3、學生觀察畫面，交流信息

　　課伊始，用學生喜歡的春游活動引入，引導學生暢所欲言，交流各自所喜歡去春游的地方，為學生創(chuàng)設良好的學習情境，激發(fā)了學生學習的愿望。

　　引導學生學會收集信息，培養(yǎng)學生良好的學習習慣，體現課改新理念。

　　二、探求新知，解決實際問題

　　1、學習例3（課件顯示：春游的場面）

　　重點突出（租船處有24人租船，每條船限乘4人）。

　　2、分組探討解決“租幾條船？”

　　師：你能應用你收集到的信息幫他們解決租船問題嗎？你有什么辦法？

　　四人小組討論，后交流本組解決問題的方法和結果。（讓學生暢所欲言，充分交流）

　　師：你還有什么辦法？

　　追問：“你是怎么想的？除法我們還沒學？”

　　在這里充分體現教師主導、學生主體作用，學生始終積極、主動參與學習過程，在自主探索、合作交流的過程中解決租船問題。具體感知“每4個人一組租一條船，24人分成這樣的6組，就要租6條船�！弊寣W生在交流中，欣賞同學解決問題的辦法，體驗成功。進一步理解平均分的方法，感知“平均分”在生活中的應用，使學生感受到生活中的'數學，數學在生活中的作用。

　　你真是太棒了，你學會了預習，并應用，老師真佩服你。

　�。�3、師小結：這個問題實際上是求24里面有幾個4？24里面有6個4 ，就需要6條船。

　　三、聯(lián)系生活，學以致用

　　師：小朋友，你們喜歡小動物嗎？他們有事兒要請我們幫忙，你們愿意嗎？

　　1、第15頁的做一做

　　（呈現一幅小動物準備就餐的生動有趣的情境圖。）師：圖中的小動物在做什么？

　　師：小熊在思考什么問題？

　　師：“你幫小熊分分看。”

　　請小朋友幫小熊分筷子，學生用小棒代替筷子，動手分一分。引導學生思考：“有幾個小動物就餐”“一雙筷子是幾根”，并說說怎么分的。

　　2、練習三的第4-6題

　　第4題（課件出示分蘿卜的情境圖。）

　　及時抓住學生學習的閃光點，賞識學生，讓學生獲得高峰體驗。

　　設計幫小動物分食品的故事情境，吸引學生的學習興趣，自然滲透愛護動物的教育。

　　練習時，先讓學生觀察畫面，

　　師：仔細觀察畫面，你可獲得什么信息和問題？

　　學生獨立完成，后交流分的過程和結果。

　　第5題

　　師：你們知道小猴子愛吃什么？（香蕉）

　　師：請小朋友幫忙分香蕉，要做到公平。

　　把18個香蕉平均分給6只小猴，每只小猴分（）個。

　　把18個香蕉平均分給9只小猴，每只小猴分（）個。

　　學生借助學具動手分一分，并邊說分的過程、方法。

　　開放題

　　1、學生獨立操作

　　用15個方木塊（1）擺5個一樣的長方體，每個長方體用（）個木塊。

　�。�2）每個長方體用3個木塊，可以擺（）個長方體。

　　思考：這兩題有什么相同和不同的地方？

　　引導學生學會自己收集解決問題所需要的信息、獨立解決問題，加深對平均分的認識，又培養(yǎng)學生應用知識的能力。

　　提供具有思考性的問題情境,如：這兩道題有什么不同？引導學生觀察、比較，以突出平均分的實質是“每份同樣多”，加深對“平均分方法的了解。

　　2、師：你能在生活中找出用平均分的例子，在小組里交流分享。

　　六、總結

　　師：誰能說一說今天這節(jié)課你有哪些收獲？

　　師：今天我們用我們上節(jié)課學到的平均分的方法解決了一些生活中的問題。生活中還有許多地方會用到數學知識，只要我們善于觀察、勤于思考，我相信，我們都能很好的解決。

　　利用開放題，提供給學生廣闊、自由的學習空間，鼓勵學生放開思維，大膽思維，大膽探究，不斷鼓勵學生盡量說出與別人不同的例子，訓練學生的求異思維，發(fā)散思維。

　　課后小結：

　　根據低年級學生的年齡特點，在本課的教學中，我把春游情境、分筷子、分蘿卜、分香蕉的問題編成小朋友喜歡的故事，喚起學生的學習欲望，讓學生積極主動地參與學習，課堂氣氛活躍，整堂課學生都能始終保持濃厚的學習熱情。

　　新課標要求教師要幫助學生在自主探索和合作交流的過程中理解數學、掌握數學。遵循學生主體，教師主導教學理念，本課的開始我引導學生自己發(fā)現租船問題，先讓學生小組探討如何租船的方法，然后分享交流，在合作交流的基礎上獲得多種解決問題的辦法，體現策略多樣化。

解決方案篇7

　　情況1. 電腦開機黑屏，電源風扇和CPU風扇都正常轉動，但是顯示器無任何顯示，無報警聲音。

　　檢查關鍵設備步，主要是檢查內存，顯卡等設備能否正常工作，這里，你可以先把內存拔下，開機，聽是否有報警聲音向起，如果有，說明前面的步驟都是正常的，主要的問題就在內存和顯卡上，可以用替換法確定問題所在，也可以用報警聲音來確定故障源。如果內存拔下，開機沒有任何報警，在不排除報警聲音出問題的情況下，可以先確定問題出現在前面的步驟。

　　情況2. 電腦開機黑屏，顯示器出現信息，開機到進入桌面的時候突然黑屏。

　　這個現象大部分是由于病毒引起的'，看能否進入安全模式（開機按F8），如果可以，請查看你的啟動項目，啟動服務，啟動驅動，可以用本站”Windows清理助手+sreng“方法來清除病毒，如果不行，那幺系統(tǒng)可能已經遭到破壞，請還原或重做系統(tǒng)（呵呵）；也有可能是電源供電不穩(wěn)引起這個問題，更換電源檢查。

　　電腦開機黑屏，也就是按下電源鍵后，電源指示燈亮，顯示器屏幕沒有顯示。從專業(yè)角度講就是BIOS未能正常自檢。

　　情況3.電腦開機黑屏，表現為電源風扇和CPU風扇轉動幾秒后停止，主板上的指示燈不亮，電腦無任何反應解決方法：首先采用最小啟動方式檢測電腦硬件故障（拿掉內存卡，IDE設備，軟驅以及PCI設備，依次排查筆記本電腦注意了，出現以上問題，有部分是因為電腦生產商在BIOS中設置了一項鎖定觸摸板的功能。導致開機黑屏。只要在按下電源開關后，松手。繼續(xù)按下組合鍵 ”Fn+F7“, 部分是這樣的，另一部分為 ”Fn+F5“.等等。主要是按下觸屏解鎖組合鍵即可

　　情況4. 電腦開機黑屏，表現為電源風扇和CPU風扇不動，主板上的指示燈不亮，電腦無任何反應。

　　這個時候，首先你應該檢查你的電源插座是否通電，各種電源連接線是不是好的，連接是否正常，如果確認無誤，那幺請你更換你的電源后重新嘗試。

　　情況5. 電腦開機黑屏，電源風扇轉動正常，CPU風扇不動，沒有任何報警聲音，表現為主板沒有任何反應。

　　這個時候你首先應該檢查電源與主板的電源連接插口是否插緊，如果已經查緊，則可能是主板嚴重損壞或者是電源與主板的連接接損壞。更換個電源嘗試下，以排除第二個可能；請檢查主板異常，比如有沒有電容凸起（被擊穿），主板面有沒有明顯損傷導致線路不通等，可以拿到維修站檢查下，有條件的話可以更換個主板上去確定下。

解決方案篇8

　　首先了解一下電飯煲的構成：

　　一般電飯煲主要由發(fā)熱盤、限溫器、保溫開關、杠桿開關、限流電阻、指示燈、插座等組成。

　　a、發(fā)熱盤：這是電飯煲的主要發(fā)熱元件

　　這是一個內嵌電發(fā)熱管的鋁合金圓盤，內鍋就放在它上面，取下內鍋就可以看見。

　　b、限溫器：又叫磁鋼

　　它的內部裝有一個永久磁環(huán)和一個彈簧，可以按動，位置在發(fā)熱盤的中心。煮飯時，按下煮飯開關時，靠磁鋼的吸力帶動杠桿開關使電源觸點保持接通，當煮米飯時，鍋底的溫度不斷升高，永久磁環(huán)的吸力隨溫度的升高而減弱，當內鍋里的水被蒸發(fā)掉，鍋底的溫度達到103±2C時，磁環(huán)的吸力小于其上的彈簧的彈力，限溫器被彈簧頂下，帶動杠桿開關，切斷電源。

　　c、保溫開關：又稱恒溫器

　　它是由一個彈簧片、一對常閉觸點、一對常開觸點、一個雙金屬片組成。煮飯時，鍋內溫度升高，由于構成雙金屬片的兩片金屬片的熱伸縮率不同，結果使雙金屬片向上彎曲。當溫度達到80C以上時，在向上彎曲的雙金屬片推動下，彈簧片帶動常開與常閉觸點進行轉換，從而切斷發(fā)熱管的電源，停止加熱。當鍋內溫度下降到80C以下時，雙金屬片逐漸冷卻復原，常開與常閉觸點再次轉換，接通發(fā)熱管電源，進行加熱。如此反復，即達到保溫效果。

　　d、杠桿開關：該開關完全是機械結構，有一個常開觸點

　　煮飯時，按下此開關，給發(fā)熱管接通電源，同時給加熱指示燈供電使之點亮。飯好時，限溫器彈下，帶動杠桿開關，使觸點斷開。此后發(fā)熱管僅受保溫開關控制。

　　e、限流電阻

　　外觀金黃色或白色為多，大小象3W電阻，按在發(fā)熱管與電源之間，起著保護發(fā)熱管的作用。常用的限流電阻為185C 5A或10A (根據電飯煲功率而定)。限流電阻是保護發(fā)熱管的要害元件，不能用導線代替。

　　電飯煲維修方法：

　　一：插上電源插頭，電源保險絲馬上熔斷

　　原因及檢修，1、電飯煲電源插座內進水或米湯，造成短路。這種情況可以將插座內吹干水分后繼續(xù)使用;2、電飯煲電源插座或插頭由于長期使用，其表面碳化短路。這種情況可用細砂紙將其表面碳化層磨掉，并用酒精擦干凈。

　　二、煮好飯后不能保溫

　　原因及檢修，此可能是保溫開關的`常閉觸點表面臟污或燒蝕，使其觸點接觸電阻過大，造成觸點閉合而電路不通，發(fā)熱管不發(fā)熱，電飯煲不能保溫。此時可用細砂紙將觸點表面清理干凈后，鍍上一層錫。若仍不保溫可更換保溫開關。

　　三、煮煳飯

　　原因及檢修，此可能是保溫開關的常閉觸點燒結粘在一起，雖然飯已經煮好，限溫器也跳下，但保溫開關仍在繼續(xù)給發(fā)熱管通電，飯就煳了。此時可用小刀把觸點分開，然后用細砂紙將觸點表面清理干凈。

　　四：煮夾生飯

　　原因及檢修，此一般是限溫器內的永久磁環(huán)磁力減弱造成的。此時可拆開電飯煲的限溫器檢查磁環(huán)是否斷裂、吸力如何。若永久磁環(huán)斷裂則必須更換相同型號的限溫器;若吸力減小，可調節(jié)限溫器上的調溫螺釘，每次調節(jié)1/4圈，調節(jié)一次試煮飯一次。

　　五：不能煮飯

　　原因及檢修，1、源導線斷路。用萬用表的歐姆擋檢查電源導線;2、限流電阻熔斷。此時可用萬用表的歐姆擋檢查該電阻。若該電阻熔斷必須用同型號限流電阻代替，不能直接用導線代替;3、發(fā)熱管燒斷。沒有限流電阻的電飯煲長時間工作，燒斷發(fā)熱管。此時用萬用表的歐姆擋檢查發(fā)熱管，若斷路則必須連同發(fā)熱盤一起更換。

　　六：保溫燈亮煮飯燈不亮

　　原因及檢修，1、發(fā)熱盤不加熱，電源線不良;2、發(fā)熱盤不加熱，一般都是金屬片開關觸點打火氧化，只要用沙紙或小銼刀把觸點打磨即可;3、發(fā)熱盤加熱，檢查煮飯指示燈和限流電阻。

　　七、米飯出現焦黃現象，磁鋼杠桿不能落下，自動復位

　　原因及檢修，1、磁鋼限溫器中壓緊彈簧，彈性不足或者失去彈性，檢查彈簧性能，更換磁鋼限溫器;2、異物卡死彈簧，排除異物或者更換磁鋼限溫器;3、磁鋼杠桿不靈活，偏斜、掛住，檢查磁鋼限溫器和杠桿支架的安裝情況，調整或者更換磁鋼杠桿組件。

　　八、電路板不能自動進入燜飯和保溫狀態(tài)

　　原因及檢修，1、主電路板損壞，更換主電路板;2、主溫控器異常，更換主溫控器。

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