精選優(yōu)化方案范文10篇
為了確保我們的努力取得實效，時常需要預先制定方案，方案指的是為某一次行動所制定的計劃類文書。那要怎么制定科學的方案呢？以下是小編整理的優(yōu)化方案10篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
優(yōu)化方案 篇1
為進一步優(yōu)化經濟發(fā)展環(huán)境，強化為民服務意識、提高辦事效率，促進xxxxx持續(xù)快速發(fā)展，根據(jù)《xx優(yōu)化經濟發(fā)展環(huán)境暫行辦法》（上文[20xx]73號）的通知，結合本單位工作實際，特制定本工作制度。
第一條實行政務公開和服務承諾制度。對下列內容必須予以公示：
�。ㄒ唬┍締挝恍姓䦟徟⻊账婕暗霓k事內容、辦事依據(jù)、辦事條件、辦事程序、辦事時限和辦事結果，以及承辦部室、承辦人員、負責人姓名；
�。ǘ┍締挝晦k事紀律、服務承諾，以及違諾的投訴、處理辦法；
�。ㄈ┏婷芡馄渌麘蚬芾矸⻊諏ο螅ㄆ髽I(yè)）公示的內容。
在辦公地點醒目處設立政務公開欄，標明部室設置，印制相關材料，管理服務對象（企業(yè)）索要相關材料時，應無償提供。對涉及與群眾利益密切相關的重要事項的決策，應當集體討論，廣泛征求意見。
第二條實行掛牌和持證上崗制度。本單位工作人員辦公桌上要統(tǒng)一放置設有本人照片、姓名、部門名稱及職務的標示牌，在單位工作時間應佩帶有本人照片、姓名、部門名稱及職務的胸牌。
第三條建立崗位目標責任制。嚴格定員、定崗、定職責，根據(jù)本單位各部室職責權限和工作實際，將職責逐級分解到各個部室和崗位，科學合理制定本單位工作人員的崗位工作目標和管理辦法，保證分工科學、合理，職責到位，高效運作。
第四條實行一次性告知制度。本單位工作人員對管理服務對象（企業(yè)）的首次辦事請求，如果不符合規(guī)定要求，無法辦理的，應一次性告知其原因和依據(jù)；對符合規(guī)定但手續(xù)不齊全的，應一次性告知所缺的全部手續(xù)、書面材料、辦事程序和辦事依據(jù)等事項，并告知下一次辦理的時間；逾期不告知的，自收到材料之日起即為受理。管理服務對象（企業(yè)）可以查詢與自身利益相關的辦理進度和結果，承辦人應如實告知，涉及保密內容的除外。
第五條實行限時辦結制度。本單位工作人員對管理服務對象（企業(yè)）的辦事請求，如果符合規(guī)定、手續(xù)齊全的應立即辦理；凡法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件有明確辦理時限的，必須在時限內辦結；法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件沒有規(guī)定辦理時限的，應結合實際，本著簡捷快辦的原則，確定時限，并向社會作出公開承諾，嚴格執(zhí)行。
第六條實行首問負責制。
�。ㄒ唬┕芾矸⻊諏ο螅ㄆ髽I(yè)）到本單位咨詢辦事時，第一個受詢問的工作人員即為首問責任人。凡請求和詢問的事項屬于本部室職責范圍內的`，首問責任人應當嚴格按照一次性告知和限時辦結等制度予以辦理；凡請求和詢問的事項不屬于本部室職責范圍，但屬于本單位職責范圍的首問責任人應負責引導或幫助聯(lián)系；凡請求和詢問的事項不屬于本單位職責范圍的，首問責任人也要熱情接待，告知應找哪個部門，給予必要的幫助。
�。ǘ┯嘘P人員來電話反映情況或舉報的，接聽電話的本單位工作人員為首問責任人，首問責任人應將來電的內容、來電人姓名及其聯(lián)系電話等登記在冊，并及時辦理；來電咨詢的，屬于首問責任人業(yè)務范圍的應認真、負責地回答，屬于其他工作人員范圍的，應將有關的電話號碼告知來電人。機關工作人員接答電話都應禮貌、熱情，并盡可能地回答問題。
第七條實行否定報備制度。本單位工作人員根據(jù)有關規(guī)定，對管理服務對象（企業(yè)）的辦事請求決定不予辦理的，應將否定的情況及理由書面報本單位主管領導備案，并在規(guī)定時限內向管理服務對象（企業(yè)）說明理由。
第八條實行ab角工作制度。本單位個部室應確定a、b兩名經辦人員，當a角不在時，由b角負責辦理有關事項。杜絕空崗現(xiàn)象。
優(yōu)化方案 篇2
1 國家知識產權局網站咨詢臺現(xiàn)狀及存在的問題
國家知識產權局客戶服務中心（簡稱客服中心）的專利咨詢業(yè)務分為語音渠道業(yè)務和文字渠道業(yè)務，語音渠道業(yè)務主要是電話咨詢；文字渠道業(yè)務包括信函咨詢、電子郵件咨詢、網上咨詢。近幾年的咨詢數(shù)據(jù)顯示，電話咨詢占的比重很大。以20xx年咨詢數(shù)據(jù)為例，20xx年的咨詢總量約為130萬件，語音渠道業(yè)務量約占95%，文字渠道業(yè)務量僅占5%。而文字渠道業(yè)務中，信函咨詢和電子郵件咨詢日均量為個位數(shù)，網上咨詢的咨詢量稍微大一些，日均約60件。由此可見，（1）目前人工客服咨詢壓力很大，且數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，電話咨詢量繼續(xù)呈上升趨勢。（2）文字渠道業(yè)務主要以網上咨詢?yōu)橹鳌＃?）文字渠道業(yè)務不僅沒有分流語音渠道業(yè)務，咨詢量還呈現(xiàn)下降趨勢。如20xx年和20xx年電子郵件咨詢和網站咨詢臺咨詢數(shù)據(jù)，較20xx年分別降低約20%和26%。究其原因，主要是以下幾個方面：（1）《國家知識產權局專利檢索咨詢中心質量手冊》（PSCC-QM-20xx）中明確規(guī)定，對于未公布案件、已公布未授權公告案件、已公告授權案件、復審、無效宣告尚未結案的某些信息只能對來電人核實身份后才能給予查詢，而網上咨詢臺不能驗證客戶的身份，因此不能判定客戶是否有咨詢相關問題的資格，所以，當客戶咨詢涉及保密問題時，客服人員都請客戶轉向電話咨詢（如20xx年，網上日均咨詢量的28.5%均是這種情況）。（2）電子申請系統(tǒng)業(yè)務咨詢，當前采用的是BBS模式，客戶和咨詢員只能進行一次交互，不管問題解決與否，如需追問，客戶還需要重新進行提問，浪費了雙方的時間和精力。（3）客戶描述問題不清楚，咨詢員給出的問題有偏差；咨詢員給出了正確的解決辦法，由于客戶沒有理解，或有計算機操作方面的困難等，不能有效解決客戶咨詢的問題。所以，申請人選擇在線咨詢的意愿越來越低。
2 國家知識產權局網站咨詢臺優(yōu)化方案
2.1 為網站咨詢臺設置登錄入口
專利電子申請是指以互聯(lián)網為傳輸媒介將專利申請文件以符合規(guī)定的電子文件形式向國家知識產權局提出的`專利申請。電子申請注冊用戶是指已經與國家知識產權局簽訂電子專利申請系統(tǒng)用戶注冊協(xié)議，辦理了有關注冊手續(xù)，獲得用戶代碼和密碼的申請人和專利代理機構。所以考慮以電子申請用戶注冊數(shù)據(jù)庫為基礎，為網站咨詢臺設置登錄入口，如圖1所示。網站咨詢臺的登錄帳號對接專利局的電子申請用戶注冊數(shù)據(jù)庫進行實時校驗。申請人直接使用電子申請注冊賬號登錄咨詢臺，即相當于驗證了客戶的咨詢資格，咨詢員無需再對來電客戶進行形式上的身份核實。
網站咨詢臺也保留了游客身份登錄進行咨詢。
用戶以電子申請注冊賬號登錄，實現(xiàn)了用戶身份驗證。用戶可以咨詢本人申請的專利未公開的信息，在電話咨詢中，可以主動引導客戶使用網站咨詢方式進行咨詢，將語音渠道業(yè)務分流到文字渠道業(yè)務，實現(xiàn)一對多的咨詢，真正減小人工客服壓力。
2.2 優(yōu)化表單咨詢設計模式
當前網站咨詢臺中可進行咨詢的業(yè)務包括專利申請流程和電子申請系統(tǒng)。如客戶打算咨詢專利申請流程事務方面的問題，則進入咨詢臺的“專利申請流程咨詢”入口， 輸入“姓名”、“電子郵件”和“咨詢內容”，將問題提交至咨詢員。當前專利申請流程在線咨詢表單如圖2所示：
優(yōu)化后的咨詢臺預先設計了表單內容，如專利申請流程咨詢表單內容包括：用戶名（用戶代碼）、用戶郵件、提問標題、提問類型、提問內容、提問時間、回答問題狀態(tài)、咨詢員代碼等等，如圖3所示。申請人按要求填寫表單的各項內容，然后提交。咨詢員登錄咨詢臺后臺管理界面，在一定時間內對問題進行解答，解答內容按照統(tǒng)一格式規(guī)范。另外，客戶可以查看“咨詢歷史”，或者在咨詢時根據(jù)自己的意愿選擇咨詢員。
2.3 實時在線交互咨詢設計
當前的網站咨詢臺中，咨詢員與客戶只進行一次交互就結束。而咨詢服務是一個互動的過程，尤其對咨詢電子申請系統(tǒng)的申請人來說，一次交互往往不能解決問題，申請人和咨詢員需要多次交互才能徹底解決一個問題。所以我們設計了實時在線交互咨詢模式。一方面，申請人可以和咨詢員進行在線交互，直至將此問題解決，或等待申請人主動結束此在線咨詢流程；另一方面，咨詢員可以同時進行一對多的咨詢，提高人力資源利用率。
電子申請系統(tǒng)實時在線咨詢界面內容包括：用戶名（用戶代碼）、用戶郵件、提問標題、提問類型、提問內容、提問時間、回答問題狀態(tài)、審核狀態(tài)、咨詢員代碼等等。實時在線交互咨詢需要申請人和咨詢員同時在線，申請人和咨詢員可多次交互，實時接收相互交流的內容，咨詢員能夠在線回答用戶提出的問題。如圖4所示：
咨詢員使用部門分配的賬號登錄該咨詢平臺后，可以看到有申請人請求咨詢；咨詢員可以設置一些出現(xiàn)頻率高的禮貌用語，減少咨詢員回答問題的輸入延遲；允許多個咨詢員同時在線工作，若某咨詢員不能解答申請人的疑難問題，可以通過咨詢平臺的內部協(xié)作功能及時將申請人及之前的交互內容轉接給在線咨詢專家，讓申請人得到更滿意的答復，提高咨詢員的在線服務質量和速度。咨詢員和申請人的在線交互完畢后，所有交流內容會轉入咨詢員的工作數(shù)據(jù)庫，以備后續(xù)進行數(shù)據(jù)分析。在線交流過程中暫時解決不了的問題，咨詢員可以在適當?shù)臅r候將答案通過用戶郵件發(fā)送給申請人，如圖5所示。
3 結束語
隨著專利申請量的持續(xù)增長，電話咨詢量繼續(xù)呈上升趨勢，20xx-2014年電話咨詢總量均突破百萬，20xx年全年的咨詢總量約為132萬件，比較上一年度同比增長了20.7%，人工客服承受的咨詢壓力也越來越大。對于這種情況，我們不能僅僅從系統(tǒng)擴容、招聘新員工來解決，而應該針對目前的實際情況，探索新的解決辦法。本文提出了一種網站咨詢臺優(yōu)化方案，具有實際的應用價值，可提高工作效率，為各種不同需求的客戶提供多種服務途徑。
優(yōu)化方案 篇3
摘要：針對高層建筑地基基礎方案進行分析，闡述了對地基基礎進行科學設計的必要性，同時介紹了進行高層建筑地基基礎方案設計過程中應當遵循的原則，內容有：合理設置沉降縫，充分利用地下空間，提升建筑穩(wěn)定性，掌握結構計算形式。最后結合貴州省某高層建筑基本情況，探討了場地地質概況和地基基礎設計方案對比，管樁的使用等方面內容。
關鍵詞：高層建筑；地基基礎；沉降縫；穩(wěn)定性
隨著城市化進程的不斷加快，城市人口不斷增加，城市用地越來越緊張。近幾年，我國城市建設過程中，高層建筑為越來越多，高層建筑極大的節(jié)約了用地，拓寬了人們的活動空間。在高層建筑工程施工過程中，地基基礎設計十分重要，其關系到建筑的穩(wěn)定性和使用壽命，因此對高層建筑地基基礎優(yōu)化設計進行分析，意義深遠。
1地基基礎設計重要性
在高層建筑施工過程中，地基基礎具有重要意義，同時也是高層建筑建造過程中的基礎性內容。因為在對地基基礎進行具體設計過程中，關系系數(shù)的設計難度較大，地基在土地下埋設不光會受到地質環(huán)境的影響，地下水也會對其產生影響。結合相關數(shù)據(jù)進行分析，結果顯示，通常情況下，在對普通地基基礎進行建造過程中，造價基本上在工程造價的5~6%之間，若出現(xiàn)一些較為復雜的情況，則需進行較深的埋置，這時會追加造價，造價比例會上升到總造價的10%左右[1]。工程單位會使用一些特殊方式進行處理。從這一點上可以看出，對地基進行具體設計過程中，需要對不同基礎方案進行對比，進行擇優(yōu)選擇，盡可能的降低造價，最終獲得較好的經濟收益。
2高層建筑地基基礎方案選擇原則
2.1合理設置沉降縫
在對高層建筑地基進行具體設計過程中，需對多方面因素進行分析，從具體應用層面上分析，先要對沉降縫進行科學合理的設計，第一步在實施基礎設計過程中，對主流應用形式進行分析，如果有沉降不合理情況，就需要以形變狀態(tài)為依據(jù)，對基礎底面進行適當調整，不但會因為不均勻沉降問題使其受到影響，基礎設施形式或者基礎設施施工水平較差，均會導致其受到一定影響。在具體設計過程中，技術人員應當應用相應的基礎設計流年，按照嵌固手段對其進行具體設計。不同建筑類型之間存在著較大差異，為了實現(xiàn)防水目的，可以對基礎結構進行適當調整，選擇最為合理的方案[2]。
2.2充分利用地下空間
高層建筑在擴大空間范圍過程中，也需要適當擴大地下空間，如果對空間進行具體擴大過程中，有不合理的操作，可能會對空間帶來一定的影響，從而導致建筑地基無法合理使用。對相關規(guī)定進行分析發(fā)現(xiàn)，在對高層建筑基礎進行埋設過程中，要求其達到建筑高度的5~7%。同時，還需要對結構穩(wěn)定性進行充分考慮，對堿性和移動性的因素進行充分考慮，如果出現(xiàn)密度較大的情況，為了實現(xiàn)施工的基本要求，需要施工人員及時進行填土工作。明確了施工基本高度后，相關工作人員應當積極了解并確定已有的計算基礎，針對結構應用的方式和類型進行明確[3]。對基層巖石盡心積極分析，找出可能會對高層建筑結構帶來影響的因素。同時，技術人員應當將錨桿當成基礎，適當增加現(xiàn)有結構基礎的造價管理程序。
2.3提升建筑穩(wěn)定性
站在建筑穩(wěn)定性的角度進行分析，會帶來極為深遠的影響。高層建筑基礎中，基層巖石會因為場地面積而受到影響，技術人員具體操作過程中，需對基層巖石所具備的承載力以及地壓縮能力進行充分利用，對其應用能力進行合理有效的分析，最終形成成本投入的目的。同時，土層自身也會對地基帶來一定影響。為了增強全體應用強度，需要在住宅區(qū)進行相應的樁基設計，此后在商業(yè)區(qū)建立起一個類似地下停車場的功能區(qū)。針對促使建筑穩(wěn)定性受到影響的因素以及各方面需求進行充分合理的分析，最終挑選出科學合理的設計方案。
2.4掌握結構計算形式
針對高層建筑現(xiàn)有結構，所對應的計算方式也存在特殊性，為了實現(xiàn)數(shù)學規(guī)劃理論方面的基礎性要求，在實施初期設計過程中，需要對選擇方面進行合理優(yōu)化，結合相關技術操作手段以及管理規(guī)范，對其中的變量差異進行積極分析并優(yōu)化，此外還需對基礎結構構件的截面尺寸進行科學合理的優(yōu)化。針對相關人工智能系統(tǒng)和專家系統(tǒng)而言，在基礎設計過程中應用的`十分廣泛。技術人員可以對其作出適當?shù)恼{整和計算[4]。在這一過程中，主要是將經濟效益作為核心內容。并且對質量和穩(wěn)定性進行兼顧，將這一內容作為原則，最終對設計方案進行合理優(yōu)化和選擇。
3案例分析
3.1工程概況
以貴州某高層建筑為例，項目為高層住宅樓，主樓部分地上32層，地下2層，長65m，寬18.8m，層高3m，結構總體高度為96.45m，室內外高差為0.45m。建筑結構的主要形式為剪力墻結構，其中的主樓四周是一層地下車庫，層高為4.5m，結構形式是剪力墻結構。主樓的四周有一層地下車庫，層高為4.5m，其主要結構形式為框架結構、±0.000相對與絕對標高為1008.25m，建筑的基礎埋深為8.2m。建筑企業(yè)對場地抗震設防裂程度進行設置，程度為Ⅷ度，所設計的基本地震加速度值控制在0.2g，地震分組設計為第一組。
3.2場地地質概況和地基基礎設計方案對比
結合對該地地質勘查報告結果，發(fā)現(xiàn)該地的地基土層主要是第四系全新統(tǒng)沖擊層，對土質從上到下進行劃分，分別為素填土、粉砂、粉質粘土、細砂共同構成，場地沒有液化土層，存在三種類型的場地土，屬于抗震一般的地段。主樓傳至就出的作用效應在正常使用極限狀態(tài)下作用的主要標準組合是478kPa，其基底的持力層位于③層粉質粘土，這時的地基場地承載力所具備的特征值為faK=100kPa，對其進行深度修正之后，還是無法滿足設計需要，這種情況下，需要對其進行地基處理，或者使用深基礎。（1）對CFG樁復合地基施工技術進行使用，在具體施工過程中，施工速度較快，工期較短，施工過程中質量控制相對容易，同時工程造價相對低廉。這種技術已經成為當?shù)睾椭苓叺貐^(qū)高層建筑建設過程中應用的比較普遍的技術之一。該項目在實施CFG樁時，使用的樁徑為500mm，樁距控制在1500mm，采用正三角形滿堂布樁的方式進行施工，所設置的樁的長度為20m，同時對混凝土強度等級進行控制，本工程使用的是C25，樁端進入5層粗砂不小于100000mm，技術人員在樁的頂端設置了級配砂石褥墊層，這一墊層的厚度為300mm，上面設置了1400mm厚的筏板，CFG工程一共使用了574根樁。技術人員在施工現(xiàn)場完成了CFG樁的檢測，其中的單樁承載力已經達到了1000kN，同時對復合地基承載力進行計算，得出的結果為520kPa。（2）在一些高層建筑當中，其豎向荷載較大，對樁基進行應用，能夠減小地基變形情況，還能夠在一定程度上提高結構整體安全方面的復合地基[5]。對本工程地基進行勘察，結合勘察結果，發(fā)現(xiàn)5層細砂工程具有良好的性能，厚度也相對較大，埋藏的深度較淺，和基底之間相差12m左右的距離。但是，在樁的極限端位置，所具備的阻力為2500kPa某，樁基是否和這一工程相符合，還需要作出進一步分析。
3.3管樁的使用
使用擠土夯擴混凝土大頭樁，要比CFG樁造價低，大約低出5%左右。在進行試樁施工檢測結果進行分析，發(fā)現(xiàn)這一工程當中大頭樁存在一定問題，這些問題包括：①樁的端頭僅進入了第④層細砂層中的1m左右的深度，地勘報告所提供的極限端阻力為1200kPa，通過這種方式能夠使其被提升到7000kPa，這種情況下難以保障其安全性。②對柴油錘進行使用，對其進行施打，產生較為劇烈的震動，同時也發(fā)出較大的噪音，當穿透3層粉質粘土層時，施工相對困難，擊打的次數(shù)較多，施工進度比較緩慢。對工期影響進行綜合考慮，采用擠土夯擴混凝土大頭樁進行施工，在本工程中并不合理。
4結束語
在高層建筑當中，地基基礎設計占據(jù)著重要的地位，對地基基礎進行具體施工過程中，質量的好壞對整個工程質量均產生一定影響。高層建筑層數(shù)較多，需要在地基上進行建設。這種情況下，對地基基礎方案進行具體設計過程中，只有對地基基礎設計方案進行不斷完善和優(yōu)化，才能為高層建筑接下來的施工奠定基礎。
參考文獻
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優(yōu)化方案 篇4
摘要：智能化變電站測控裝置雙重化配置以后，監(jiān)控信息冗余的同時帶來了異源數(shù)據(jù)的辨識選擇和遙控對象惟一性的問題，本文分析了現(xiàn)有雙測控配置方案的優(yōu)缺點，提出了一種由監(jiān)控系統(tǒng)自主選擇主機并根據(jù)雙機實時運行狀況自動切換主備機的策略，本文對雙測控的實施方案進行了闡述，提出了一種間隔層測控裝置不停電檢修的運維方式，適合智能變電站無人值守的趨勢。
關鍵詞：智能變電站；測控裝置；雙重化配置；主備機切換
智能變電站是堅強智能電網的重要基礎和支撐。隨著我國智能變電站的推廣建設，站內一次設備信號的采集、測量、控制和監(jiān)測的可靠性要求越來越高。作為變電站內信息監(jiān)視和控制的主要實現(xiàn)環(huán)節(jié)，測控裝置的配置方案對監(jiān)控系統(tǒng)可靠性起著關鍵性的作用。國內110kV及以下的數(shù)字化變電站中采取保護單套配置，測控功能由一套獨立的測控或者保護測控一體化裝置來實現(xiàn)。為了提高監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性和冗余性，220kV及以上電壓等級的數(shù)字化變電站，繼電保護設備及與之相關的設備、網絡等按照雙重化的原則進行配置[1]，從而引入了測控雙重化配置的概念。測控裝置雙重化配置具有功能獨立、聯(lián)閉鎖可靠性高等特點，可以提高監(jiān)控系統(tǒng)的冗余性以及防誤操作的安全性，當裝置出現(xiàn)N1系統(tǒng)故障時能夠不影響系統(tǒng)的正常運行；但測控雙重化配置也帶來了數(shù)據(jù)源與控制源不惟一的問題[2]，監(jiān)控系統(tǒng)需要對上送的數(shù)據(jù)進行辨識和篩選，一定程度上增加了監(jiān)控系統(tǒng)的復雜度和運維出錯的可能性。本文對現(xiàn)階段實施的多種雙測控方案的優(yōu)缺點進行了總結，提出了一種監(jiān)控系統(tǒng)自主選擇主機，并根據(jù)雙機的實時運行狀態(tài)自動切換主備機的方案。此方案既有效解決了冗余配置方案中數(shù)據(jù)源和控制源不惟一的難題，同時提供了一種測控裝置檢修不影響系統(tǒng)運行的機制，提高了監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性和易維護性。此方案適合無人值守智能站的運行和維護，具備可推廣性及可復制性。
1智能變電站雙測控配置結構
按照國網公司Q/GDW161—20xx的設計規(guī)范，220kV及以上的智能變電站中主要的保護裝置雙重化配置，相應地過程層和間隔層設備均需要雙套配置。具體到智能變電站內三層兩網的架構體系來說，過程層和站控層網絡分為A、B雙網；過程層的合并單元、智能終端分別雙套采集一次設備的信息，間隔層的保護、測控裝置雙重化配置對下接入過程層A、B網，對上接入監(jiān)控系統(tǒng)雙MMS網[3]。因此雙測控配置實際上對應的是智能變電站內整個三層兩網的雙重化結構。
1.1智能變電站二次系統(tǒng)雙重化配置結構
在220kV及以上的智能變電站中，采用雙重化配置的三層兩網結構。1）過程層設備：配置雙套獨立的合并單元，分別采集電子式互感器的兩路二次轉換器（A/D采樣回路），并輸出IEC61850-9-2標準規(guī)定的SV采樣報文至過程層SV交換機上，保護裝置也可以通過點對點的方式直接接入。配置雙套獨立的智能終端，分別獨立采集對應間隔的一次設備（如斷路器、刀閘等）的信息并實現(xiàn)對其控制功能。雙重配置的保護或者測控裝置的跳閘、合閘回路與2套智能終端的動作線圈一一對應，各自獨立。智能終端與間隔層裝置通過IEC61850標準規(guī)定的GOOSE（面向通用對象的變電站事件）協(xié)議以組網或者點對點的方式進行信息交互。2）過程層網絡：過程層網絡是過程層和間隔層設備信息交互的橋梁。220kV以上的智能變電站一般采用過程層GOOSE網絡和過程層SV網絡相互獨立、雙重化配置的結構。當一個網絡運行異常時不應影響另一個網絡的正常運行，正常情況下雙網獨立運行，構成冗余配置。3）間隔層設備：繼電保護裝置的雙重化配置原則，包括保護裝置以及保護配合回路（電子式互感器、合并單元、智能終端、過程層交換機、跳閘線圈等）的雙重化。雙重化配置的保護裝置及其回路之間完全獨立，沒有直接的電氣聯(lián)系。相應地測控裝置也應雙重化配置，對下接入過程層網絡的A、B網并采集上送合并單元、智能終端的開關量和模擬量信號。雙重化配置的測控裝置功能上各自獨立，具備完整的測量、控制以及聯(lián)閉鎖功能，分別進行聯(lián)鎖計算并將各自的聯(lián)閉鎖狀態(tài)發(fā)以GOOSE的形式給智能終端。對于獨立的控制回路，兩套裝置的閉鎖輸出接點接入各自的回路中互不影響；對于共用的控制回路，將兩套測控的聯(lián)閉鎖節(jié)點并接，以提高控制的成功率。4）站控層網絡：站控層MMS網絡采用雙重化配置，間隔層設備應提供2個以太網口分別連至MMSA網與MMSB網。5）監(jiān)控系統(tǒng)：監(jiān)控后臺服務器和遠動裝置是智能變電站一體化信息平臺的核心，對整個變電站安全運行起著至關重要的作用。采用冗余配置的2臺監(jiān)控后臺的數(shù)據(jù)庫定時或者自動同步，當一臺監(jiān)控后臺癱瘓或者退出運行時，另一臺監(jiān)控后臺能自動啟動并正常運行，提高監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性。綜上所述，智能變電站二次系統(tǒng)的雙重化配置提高了站內監(jiān)控信息的冗余度和可靠性，當站內裝置發(fā)生N1故障時仍然有備用系統(tǒng)可以正常工作，提高了系統(tǒng)的可靠性。
1.2測控雙重化配置帶來的問題
鑒于IEC61850標準中規(guī)定的GOOSE和SV服務協(xié)議，數(shù)字化變電站中采用光纖傳輸突破了常規(guī)站內電纜和節(jié)點的限制，信號的傳輸呈現(xiàn)幾何級的增長。據(jù)統(tǒng)計智能變電站內一個110kV間隔測控裝置所采集的過程層開關量信號、告警信息、模擬量信號等多達三四百個，雙重化配置之后上送到站控層的監(jiān)視信號翻倍，全站所有的信號總計將達到數(shù)萬個之多。如此之多的信號勢必會增加監(jiān)控系統(tǒng)處理信息的復雜度，給運維人員也帶來困惑。同時對于同一個監(jiān)視對象而言，采用雙重化配置帶來了信息識別和篩選的困難。數(shù)字化站內A、B兩套過程層設備如果上送的信息（如開關位置）不一致或者品質有差異，對于監(jiān)控系統(tǒng)而言必須在兩個異源信號之間進行辨識，增加了數(shù)據(jù)處理的復雜度和出錯的概率。對于異源數(shù)據(jù)的選擇切換，目前沒有一種簡單可靠的切換機制來保證數(shù)據(jù)的準確性，且無論對測控裝置或者監(jiān)控后臺而言都將耗費非常多的軟硬件資源。對于站內調度或者監(jiān)控系統(tǒng)下發(fā)遙控命令而言，雙重化的配置導致需要選定惟一的控制源。當測控裝置的運行狀態(tài)發(fā)生改變后，控制源的切換也給系統(tǒng)的穩(wěn)定性帶來挑戰(zhàn)，控制源的不惟一性降低了遙控的成功率。
1.3現(xiàn)階段主流的雙測控方案
現(xiàn)階段國內多數(shù)的二次設備制造廠家均提出了各自的雙測控實施方案，比較主流的實施方案如下：1）采取“虛點映射”的策略[4]實現(xiàn)站內監(jiān)控數(shù)據(jù)和控制方向的“二取一”。這種方案需要監(jiān)控系統(tǒng)建立兩套測控采集的實時數(shù)據(jù)與某個虛點的對應關系，且虛點跟實點數(shù)據(jù)之間要實時交換。為此監(jiān)控后臺必須增加一套實時的判斷邏輯并維護多張采集實點與虛點的隱射關系表，無疑增加了后臺的處理復雜度。同時當裝置主備切換時也帶來了遙控對象不確定、數(shù)據(jù)隱射關系更改的問題。2）兩套測控之間通過硬開入交互通信，實現(xiàn)自動切換。這種方案兩臺測控之間通過外部開入交換實時運行狀態(tài)，并根據(jù)一定的規(guī)則進行主備機自動切換。實際運行過程中當采集的對方運行狀態(tài)不可靠或者雙機之間通信異常時，可能導致主備機誤判。同時雙機實時交互通信，對兩套裝置的獨立運行也提出了挑戰(zhàn)。3）監(jiān)控系統(tǒng)或者遠動裝置通過手動設置軟壓板的方式，實現(xiàn)主備機的切換。此方案中測控裝置設置“主機軟壓板”，監(jiān)控后臺根據(jù)測控裝置軟壓板的值來選定主機，且通過遙控軟壓板的方式來切換主備機。主備機的`切換需要監(jiān)控后臺或者遠動人為操作參與，增加了出錯的可能性，且不利于變電站的無人值守。綜上所述，目前的雙測控實現(xiàn)方案中，在面臨雙數(shù)據(jù)源選擇和監(jiān)控對象的惟一選擇時，都沒有很完美的解決安全性和易操作性的問題。同時增加了監(jiān)控系統(tǒng)邏輯處理的復雜度，帶來了主備機切換的不穩(wěn)定性，難以適應無人值守的需求。
2雙測控配置方案優(yōu)化設計
雙重化配置的兩套測控裝置，采取對下雙主、對上主備的工作方式。對下雙主是指兩個測控裝置在功能上（測量、控制、聯(lián)閉鎖）上完全獨立；測控裝置不作主備機邏輯判斷，之間無任何信息交互。對上主備是指站控層設備（遠動和后臺）通過特定的規(guī)則自動選擇主測控裝置，實現(xiàn)測控功能的熱備用。
2.1測控裝置
兩套測控裝置分別對下接入過程層A、B網，其中第一套測控裝置接入第一套合并單元、智能終端，用于采集A套合并單元的模擬量，A套智能終端的開關量；第二套測控對稱接入第二套過程層設備信息。將測控裝置采集的數(shù)據(jù)分為兩類：1）私有信息：測控裝置本身獨有，以及衍生出的二級信號組成，主要包括所接入的合并單元或者智能終端的GOOSE通信鏈路狀態(tài)、功能壓板信號、測控裝置本身的告警信息、運行狀態(tài)以及邏輯閉鎖信號等，這類信息能夠完整地表征該測控裝置所處的運行狀態(tài)。2）公共信息：能夠反映變電站一次設備當前運行狀態(tài)的信息，包括電壓、電流、功率、開關刀閘位置等，這類信息能夠完整地表征變電站運行的狀態(tài)且數(shù)據(jù)具有惟一性。測試裝置具體實施方案如下：1）兩套測控裝置在功能（測量、控制、聯(lián)閉鎖等）上完全獨立，不作主備機邏輯判斷。2）兩臺測控均可響應手控操作，測控屏上設置兩個手合、手分把手，緊急情況下可以選擇任何一臺裝置去手動操作。3）對于聯(lián)閉鎖信息，兩臺測控裝置分別進行聯(lián)鎖計算，并將各自的聯(lián)鎖狀態(tài)通過GOOSE發(fā)送給A、B兩套智能終端。短語獨立的控制回路，閉鎖接點接入各自的回路中互不影響；對于公用的控制回路則將兩個閉鎖接點并聯(lián)，以保證控制的成功率。當智能終端和測控裝置通信中斷時，智能終端的聯(lián)閉鎖接點應自動復位。
2.2監(jiān)控后臺
1）監(jiān)視方向：主備測控裝置均和后臺通信。對于公共信息，由監(jiān)控后臺對相應的點進行配置，取主測控的公共信息進行顯示；對于私有信息，由監(jiān)控后臺二取二進行顯示。對于公共信息中出現(xiàn)兩套采集的信息不一致的情況，由監(jiān)控后臺進行不一致告警，提示運行人員對一次設備和二次設備進行檢查。2）控制方向：監(jiān)控后臺默認將遙控命令下發(fā)到主測控裝置上。當現(xiàn)場運維需要特殊處理時（如主機運行正常，但聯(lián)鎖不滿足或者需要操作備機），允許運行人員在遙控界面使用備機進行遙控。
2.3遠動裝置
1）監(jiān)視方向：主備測控裝置均和遠動通信。對于公共信息，由遠動裝置對相應的點進行配置，取主測控的公共信息上送主站；對于私有信息，由遠動裝置二取二進行顯示。2）控制方向：監(jiān)控后臺默認將遙控命令下發(fā)到主測控裝置上。
3雙測控裝置主備機切換方案
智能變電站未來的趨勢是無人值守，因此雙測控配置方案中對于主備機的選擇和切換關系到運行和維護的準確性和安全性。本方案中主備機的選擇和切換實現(xiàn)規(guī)則如下。
3.1主備機選擇
監(jiān)控后臺或者遠動裝置基于以下規(guī)則自動選擇主測控裝置：1）非檢修狀態(tài)、通信正常的測控裝置選擇為主機。2）如果A、B兩套測控裝置上述兩個條件都滿足或者都不滿足，默認選擇A套裝置作為主機。上述規(guī)則中，雙測控裝置的A、B套定義由現(xiàn)場工程組態(tài)時決定，如可以按照IP地址大小的原則實施。
3.2主備機切換
假設A機地址為1，B機地址為2，則默認選取A機為主機。當運維過程中需要對間隔層測控裝置檢修時，后臺監(jiān)控系統(tǒng)可以根據(jù)運行狀態(tài)自動切換主備機。即裝置投檢修后自動由主機降為備機運行狀態(tài)，而原先的備機則同步升級為主機運行狀態(tài)。這種方案可以保證始終有一臺測控裝置正常運行，且檢修開始和結束時主備機切換均不需要人工干預，而由監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)實時運行狀態(tài)自動切換。為此提供了一種測控裝置不停電檢修的完美方案，適合無人值守站的運維模式。
4結論
本文從智能變電站測控裝置雙重化配置結構入手，分析雙重化配置帶來的優(yōu)勢和需要解決的問題。針對目前國內主流雙測控配置方案的優(yōu)缺點進行分析總結，在此基礎上提出了一種由監(jiān)控系統(tǒng)自主選擇主機并根據(jù)雙機實時運行狀況自動切換主備機的策略。本文提出的雙測控優(yōu)化方案即充分發(fā)揮了冗余配置的優(yōu)勢，又解決了異源數(shù)據(jù)辨識選擇和控制對象的惟一性；同時提供了一種間隔層測控裝置不停電檢修的模式，適合智能變電站無人值守的運維趨勢。本方案已經在廣東電網220kV茂名廣場變成功實施，具有良好的推廣意義。
參考文獻：
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優(yōu)化方案 篇5
為進一步貫徹落實《關于實施有效教學，深入推進課程改革的意見》（吳教普【20xx】54號）和《關于實施精致化管理，全面提高教學質量的意見》（吳教【20xx】41號）文件精神，突出有效訓練這一重點，加強并優(yōu)化作業(yè)管理，探索減負增效新舉措，科學有效地提高教學質量，為學生的綜合素質提高、可持續(xù)發(fā)展打下堅實的基礎，制定以下管理措施：
一、明確要求，更新理念。
作業(yè)是中小學有效教學的一個重要環(huán)節(jié)，具有檢測學生學習成效，訓練學生思維等多種功能，重視并改進作業(yè)，實施有效訓練，具有十分重要的意義：加強作業(yè)管理是減輕學生過重負擔之必需；是落實有效教學之必需；是全面提升教學質量之必需；是促進學生素質和諧發(fā)展之必需。
1.優(yōu)化作業(yè)各環(huán)節(jié)，做到教師“五有五必”與學生“四有四必”。
�。�1）全體教師要做到“五有五必”：有練必選、有發(fā)必收、有收必改、有練必評、有錯必糾。
�。�2）學生要做到“四有四必”：有發(fā)必做、有做必真、有評必省、有思必得。
2.教師在“五有五必”中必須把握“五個原則”。
�。�1）目的性原則。作業(yè)訓練是課堂教學的延伸，其內容需符合教學要求，呈現(xiàn)出啟發(fā)性、典型性、拓展性的特點，要充分挖掘作業(yè)的各種功能：鞏固、檢查、深化、提高、體驗和發(fā)展功能，以此服務教與學。
�。�2）科學性原則。作業(yè)訓練要充分體現(xiàn)重點、難點，要結合學生和教學實際需求，內容和形式上要注重精、巧、活，質和量上都要有嚴格要求。
（3）分層性原則。因材施教、因人而異、因果而始，在基礎要求上謀求統(tǒng)一，在發(fā)展要求上務求分層，注重梯度和循序漸進。
�。�4）計劃性原則。作業(yè)訓練要有前瞻性，各個階段作業(yè)圍繞的重點要在備課中體現(xiàn)，在備課組教研活動中要研討；作業(yè)要有全局觀念，要加強作業(yè)訓練的整體布局，注重學科之間的聯(lián)系。
�。�5）發(fā)展性原則。作業(yè)要充分蘊含對學生綜合素質提高的要求，要挖掘作業(yè)的德育功能，激勵學生能通過作業(yè)的完成來完善學習的品質和思維的能力。
3.教師在“五有五必”中必須遵循“五條策略”。
�。�1）減量提質。要減少學生作業(yè)的總量，提高作業(yè)的質量。要按照省教育廳要求作為最低控制要求。要減少學生作業(yè)的科目，有的科目在特定時期不得布置作業(yè)；要減少學生作業(yè)的日期，我校將每周一設立“無作業(yè)日”，并在學校網站上予以公示。
�。�2）減難增基。要杜絕盲目追求難度來“考學生”“選拔學生”，更不得通過布置難度大的作業(yè)來“為難”“刁難”學生，作業(yè)布置難度適當，以學生的實際發(fā)展水平為依據(jù)。作業(yè)要考慮難易結合，梯度配置，要注重層次性和多樣性的統(tǒng)一。以訓練學生的“雙基”，突出基礎性，落實基礎要求。教師要充分研究、掌握作業(yè)“化難為易”的策略。對困難學生要布置簡單、可以獨立解決的作業(yè)，讓學生享受成功的喜悅。
（3）減舊倡新。減舊，首先教師要減少自己陳舊“作業(yè)觀”，要貫徹作業(yè)的“生本”理念；減舊，要徹底減少現(xiàn)成作業(yè)的使用，減少“拿來主義”，杜絕采用現(xiàn)成的訓練卷、教輔資料的現(xiàn)象。倡新，首先認識要新，對作業(yè)的功能、要求有新的認識；其次作業(yè)布置形式上求新，口頭作業(yè)、書面作業(yè)、實踐作業(yè)等多種并，舉每門課都要有適量的課堂作業(yè)時間；再者作業(yè)的批改、反饋手段求新，采用互批、面批、小組批等多種做法，實施作業(yè)的二次批改；還要在作業(yè)評價上求新，讓學生感受做作業(yè)不是一項負擔，增加作業(yè)的主動性。
�。�4）減面增點。要克服認為講過練過學生再錯責任不在老師而在學生的“卸責”意識導致的“題海訓練”。作業(yè)要注重重點性和差異性的統(tǒng)一、注重針對性和基礎性的統(tǒng)一，作業(yè)布置不求面面俱到，力求抓住重點、基本點；作業(yè)講評不求題題都講，要突出核心，對癥下藥；作業(yè)反饋不能就題論題，要舉一反三，加強拓展和延伸，突出作業(yè)中難點的處理，疑點的解惑、關鍵點的拓展。
�。�5）減粗增細。要減少作業(yè)各個環(huán)節(jié)的簡單粗放、隨意而為，而要講究精耕細作、步步為營。作業(yè)處理中要提高作業(yè)的反饋質量，不僅僅停留于簡單分析，而要積極發(fā)揮作業(yè)矯正作用要加強作業(yè)的及時跟進，通過學生對作業(yè)的自我糾錯、自我感悟來提高作業(yè)的實效性。
二、統(tǒng)一思想、加強領導。
充分認識規(guī)范學生作業(yè)訓練管理在學校教學管理和促進教學質量提升中的關鍵作用，我校加強領導，成立管理小組和督查小組。
1.管理小組：
組長：z 副組長：z
成員：z、各學科教研組長
2. 督查小組：
組長：z 副組長：z
成員：z、各班主任
三、建章立制，形成合力。
1.設立“無作業(yè)日”
學校設立“每周無作業(yè)日”：每周的周五為“無作業(yè)日”，并在校園網公示。結合蘇州市“會休息、會自學、會健體”的三會精神，教師要指導學生合理安排時間，提高學生的自我管理能力，促進學生的自主發(fā)展。通過“無作業(yè)日”的設定，目的于加強教師有效訓練的意識，真正更新自己有效教學的.理念。
2.強化作業(yè)制度管理
�。�1）作業(yè)年級統(tǒng)一制度。由備課組長負責，每周一次備課組活動，在備課組集體討論的基礎上由組長安排本周作業(yè)布置。作業(yè)內容貫徹“五項原則”和“五條策略”的要求。未經備課組長同意，不得隨意布置作業(yè)。
�。�2）常規(guī)檢查管理制度。繼續(xù)加強每月六認真檢查，檢查結果與績效工資掛鉤。備課的檢查中要強調作業(yè)選擇、布置、批改、評講、反思等；重點檢查班級后進生作業(yè)；特別關注作業(yè)在質與量上的創(chuàng)新；特別督查“五有五必”和“四有四必”的情況。
�。�3）各層面督查制度。建立由教務處、班主任、學生、家長等幾個層面的作業(yè)督查制度，力求從多角度管理監(jiān)督，強化有效訓練行為。督查內容為學生作業(yè)的設計與布置、批改與反饋、作業(yè)完成的檢查和指導。
�。�4）研討制度。學校要加強教師對作業(yè)訓練的培訓工作，鼓勵教師開展作業(yè)訓練對提高教學有效性的促進作用的研究和實踐；積極推動以教研組、備課組為單位的多種形式的研討活動，集聚群體的智慧和力量，研究策略。教師要對學生的作業(yè)進行過程性評價，形成學生作業(yè)評價機制，學校對教師的作業(yè)訓練設計、布置、批改與反饋、講評與輔導進行評價，形成過程性評價機制，并與教師的評先評獎及工作績效等進行掛鉤。
優(yōu)化方案 篇6
為進一步消除影響交通發(fā)民展的思想和體制障礙，轉變交通工作職能，提高工作效率，改進服務質量，建設廉潔、勤政、務實、高效機關，以提高人民群眾滿意度，實現(xiàn)更快更好發(fā)展為目的，進一步規(guī)范機關行為，完善運行程序，強化監(jiān)督檢查，切實解決機關效能方面存在的突出問題，營造良好的經濟發(fā)展環(huán)境，為全縣改革發(fā)展大局服務。根據(jù)縣委、縣政府《關于貫徹市委、市政府優(yōu)化發(fā)展環(huán)境若干規(guī)定的實施意見》文件精神，結合交通工作實際，制定本實施方案。
一、簡化行政審批，提高工作效率
第一條 認真貫徹執(zhí)行《行政許可法》。凡不符合《行政許可法》設定要求的許可事項一律取消。嚴格按照縣政府公布的許可事項目錄和法律法規(guī)規(guī)定的許可事項實施行政許可。
第二條 嚴格規(guī)范行政審批的各項工作程序，進一步提高服務質量。各交通窗口要充分發(fā)揮服務職能，行政審批各項程序要嚴格按照規(guī)定的“一口對外、一門受理、一次告知、一站辦公、一地辦結”要求運作執(zhí)行，不斷提高工作效率和服務質量。
第三條 實行行政許可限時辦結制。對程序簡便、申報材料齊全，符合政策規(guī)定的，可以當場辦結的`事項，實行即收即辦，直接辦理；對程序、條件等相對復雜，不能當場辦結的事項，要公開承諾辦結時限，并且必須在承諾時限內作出決定。超過承諾時限沒有明確答復的，將追究審批部門不作為的責任。
對道路運輸經營業(yè)戶的設立、變更（合并、分立、補證）、及停、歇業(yè)早請，符合條件的，20個工作日內作出決定；需由上級主管部門審批的，在20個工作日內完成審核上報。對符合規(guī)定條件的新增、更新、過戶營運車輛的申請，受理并經核準后隨時辦理《道路運輸證》；對新增辦理車輛技術等級簽章的，隨時辦結；對辦理繳費、報停、二保單簽章、建檔業(yè)務的，受理后符合條件的單項業(yè)務即時辦結。汽車駕駛員培訓考核合格者，20個工作日內領榷從業(yè)資格證》。對群眾舉報或投訴，及時進行核準，認真處理，3個工作日內給予答復。
對符合條件的養(yǎng)路費免費申請，10個工作日內辦結，通過調查不符合條件或有異議的，七日內給予答復。
第四條 實行工作無缺位制度。局機關各科室及局屬各單位都要建立“工作日全日對外辦公、工作人員無缺位、業(yè)務工作不間斷”為核心內容的工作制度。在國家規(guī)定的工作日和本部門承諾對外辦公的工作日必須有人在崗，若因故不在時必須由熟悉業(yè)務并行使同等職權的其他人員負責處理各項業(yè)務，不得以任何理由出現(xiàn)業(yè)務間斷或拒絕、推諉、扯皮等現(xiàn)象。如出現(xiàn)工作時間脫崗，除追究責任人外，同時，追究科室負責人和分管領導責任，問題嚴重的，追究單位主要領導責任。
二、實行檢查準入制度，規(guī)范執(zhí)法檢查
第五條 建立企業(yè)檢查準入制度。運管站等單位年初或每季度對需要檢查的事項進行梳理后要進行公示。除法律、法規(guī)和規(guī)章明確規(guī)定或涉及安全生產及突發(fā)事件等情況外，各業(yè)務科室和工作人員不得隨意到道路運輸?shù)认嚓P企業(yè)進行檢查查。例行檢查要提前通知，并嚴格控制參加檢查的人數(shù)和次數(shù)，對道路運輸?shù)认嚓P企業(yè)的臨時性檢查要經上級主管部門批準方可進行，檢查結果要面向社會公開，并向上級主管部門備案。
第六條 對同一家企業(yè)、同一事項禁止重復檢查。同一檢查事項涉及多個部門的，由法律、法規(guī)、規(guī)章明確的部門牽頭，協(xié)調相關部門進行聯(lián)合檢查；法律、法規(guī)、規(guī)章沒有明確規(guī)定的，由最先介入的部門牽頭協(xié)調相關部門聯(lián)合檢查。同一檢查事項涉及多個業(yè)務科室的，由主要業(yè)務科室牽頭，協(xié)調相關業(yè)務科室進行聯(lián)合檢查。
第七條 實行檢查責任追究制，加強對執(zhí)法人員的監(jiān)督。執(zhí)法人員在檢查過程中，不準隨意扣押被檢查者的財物及證照，不準接受被檢查者的宴請、現(xiàn)金、禮品和有價證券等。檢查結束后，要出具相關手續(xù)，如被檢查單位在執(zhí)法檢查后出現(xiàn)和檢查相關的問題將追究執(zhí)法檢查人員的責任。局有關部門及領導還要全方位、多角度的堅持上路明察暗訪，對隨意扣押被檢查者財物及證照，接受被檢查者宴請、現(xiàn)金、禮品和有價證券的，一經查實，要按法律法規(guī)和相關規(guī)定追究執(zhí)法人員的責任。
優(yōu)化方案 篇7
摘要：隨著我國經濟的快速發(fā)展，我國的公路工程得到了快速發(fā)展，并且取得了前所未有的成就。而當前的公路工程市場的競爭卻異常激烈，對于企業(yè)而言，歸根結底就是要創(chuàng)造效益，這就需要企業(yè)開源節(jié)流，開源就要在激烈的市場競爭下，對外加強招攬工程項目開拓市場，節(jié)流就是要在低價中標的條件下降低工程成本，增加工程的盈利空間。因此只有真正做到優(yōu)化公路工程成本管理方案，才能有利于工程的進度和質量，從而提高公路工程企業(yè)的經濟效益和市場核心競爭力。本論文首先對公路工程成本管理的原則進行論述，并且對當前公路企業(yè)在該方面存在的普遍問題進行了分析，最后對公路工程成本管理方案的優(yōu)化提出相應措施。
關鍵詞：公路工程；成本管理；方案優(yōu)化
改革開放以來，隨著我國社會主義市場經濟的騰飛和人民生活水平的不斷提高，我國的基礎設施建設得到飛速發(fā)展。作為基礎設施建設的重要組成部分的公路建設工程更是發(fā)展迅猛，大批的公路工程企業(yè)如雨后春筍搬涌現(xiàn)在市場上，因此，當今的公路市場競爭異常激烈。另一方面，由于國家宏觀調控的加強、最低價格中標制度和現(xiàn)金保障金制度的實行、建筑材料價格的升高等一系列因素的影響，公路工程企業(yè)的資金流轉比以往大大增加，利潤降低而風險加大，所以，當前的公路工程企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)日益嚴峻。企業(yè)要想走出當前困境，就必須深刻的意識到進行公路工程成本管理方案優(yōu)化的重要性及迫切性，按照科學合理的原則對成本管理方案進行改進，抓住工程成本管理的重要環(huán)節(jié)，采取合理有效措施。只有這樣才能正真降低施工成本，提高企業(yè)的經濟效益和競爭實力。
一、公路工程企業(yè)實施工程項目成本管理的基本原則
1.全面控制原則
指對于項目成本的全部成員和整個過程的控制，因為項目成本是一個綜合性指標，所以項目的每個環(huán)節(jié)和參與項目的每個環(huán)節(jié)都應該進行成本控制。從施工企業(yè)，到每個部門再到各個班組，甚至到每個員工，都應該為自己對應的環(huán)節(jié)的成本管理進行思考和改進以形成最佳的優(yōu)化方案。
2.開源與節(jié)流相結合的原則
通過控制成本提高企業(yè)經濟效益，需要企業(yè)在工程項目成本控制過程中開源節(jié)流，就是在降低支出的同時增加預算的收入。按照收入來決定支出，隨時進行收支的核算，確保在收入范圍內，合理支出成本。另外，加強合同管理，及時獲得收入，增加經濟收益。
3.責、權、利相結合的原則
公路工程項目的進行是一個綜合性團隊性活動，需要完善的管理機構，每一個管理者和員工要通過項目獲得收益，就必須承擔責任并享有一定的權利。企業(yè)管理者要建立完善的監(jiān)督問責機制，對項目經理，項目經理對下屬員工，逐級定期進行業(yè)績考察，讓業(yè)績與獎金等收益掛鉤，以提高各級工作人員的積極性。所以，只有把利、權、責相結合才能正真落實對成本的控制。
4.節(jié)約原則
提高企業(yè)經濟利益的核心是節(jié)約人力，物力，財力。這也是成本控制的基本原則。這要求企業(yè)一方面，嚴格限制和監(jiān)督各項成本費用的支出，嚴格執(zhí)行有關財務制度；另一方面，形成預防成本失控的組織，對項目隨時進行監(jiān)督，防止浪費的發(fā)生，做到科學規(guī)范化管理。
5.例外管理原則
例外管理是西方國家的常用原則。在項目施工過程中，會有一些不經常且不可避免不可預知的“例外”問題，這些問題往往對項目造成很大影響，對這些“例外”問題，要進行重點檢查，深入分析，并采取相應的積極措施進行糾正。
二、當前公路工程企業(yè)在成本管理中普遍存在的問題
1.成本管理內容不夠全面
大多數(shù)公路工程企業(yè)忽視了對工程項目經營的全過程的成本管理，而只進行施工成本的控制，或者忽視了對成本的預測和事中控制，而只對成本進行事后的核算，又或者只注重成本水平高低而不重視成本收益的高低。
2.企業(yè)對工程成本管理的意識較差
首先一些企業(yè)的各級領導對項目成本管理的意識不夠強，做出經營決定偏于感性而不夠科學合理，對成本費用等方面因素考慮不夠周全。企業(yè)的職工由于缺少積極性而不關心生產施工成本，導致了公路建設過程中原材料，機械設備等較嚴重的浪費。當今公路市場不規(guī)范加上行政的干預的影響，再加上企業(yè)內部成本管理思維僵化，均導致了施工企業(yè)成本管理的意識淡薄。
3.成本管理的手段和方式老化落后
當今公路工程企業(yè)在成本管理過程中缺少對現(xiàn)代化管理手段的應用，電算化程度低。沒有充分開發(fā)和利用計算機在成本管理中的巨大功能。
4.組織管理和施工方案上存在問題
在公路工程項目的組織管理上，成本管理缺少擁有對應權利和承擔相應責任的成本管理部門。而目前一般將成本管控工作交給財務部門，但財務部門更多的是成本核算，而不是進行成本的管理和控制，因此企業(yè)應單獨設立成本管理控制部門；在施工方案上，需要結合施工現(xiàn)場的實際制定技術上科學可行并切經濟合理的施工方案，但目前我國的大多企業(yè)由于工程技術人員和企業(yè)領導的習慣思維，缺少對最佳施工方案的經濟成本和技術難度的比較。
三、公路工程成本管理的優(yōu)化措施
1.建立全體人員參與成本管理的獎勵制度，以提高其積極性
員工由于缺少獎勵制度的激烈，對工程成本管理的積極性和參與度不夠高，對此，企業(yè)應建立相應的獎勵制度，例如，讓成本管理控制與業(yè)績獎金掛鉤等機制，從施工前方案成本研討規(guī)劃，到項目施工過程中積極節(jié)約施工原材料和機械設備，都要使全體職工培養(yǎng)成本節(jié)約觀念，樹立成本管理控制觀念，養(yǎng)成良好習慣，針對工作的每一個環(huán)節(jié)減少成本開支。
2.重視工程項目計劃成本的預測
預測計劃成本是工程項目必不可少的重要環(huán)節(jié)，更是成本控制的關鍵工作之一。在項目實施前，項目經理部需要對國家相關政策和市場動態(tài)進行充分研究討論，更要結合自身具體情況，科學合理的預測成本，制定經濟可行的成本計劃。施工過程中，各項指標的預測也要以此為基本參考。
3.加強工程施工過程中的成本管控
由于道路施工一般耗時長，任務量大，預測成本也較大，所以，長時間施工過程中，必須以計劃成本為基礎，管理好實際的建設成本，包括生產原材料成本控制、機械費用以及人工費用的'控制，這樣才能在節(jié)約成本的同時完成任務進度和保證資源最大程度的利用。
�。�1）人工費的控制企業(yè)可以通過減少非生產用工，減少窩工浪費，來徹底改變勞動組織，提高施工效率，加快工程進度。另外一方面，加強對員工的培訓和技術教育工作，逐步提高施工隊伍的技術水平，嚴格控制非生產用工的比例，增加員工的勞動紀律意識。對于，勞動力價格進行比對，一般多在本地勞動力市場挑選職工，若本地價格太高，為控制人工費用，可以從它地引進。
（2）機械費用的控制對于機械設備的費用，如果外部租賃則應該以完成單位量計價收費，而盡量不采用計時收費的設備，減少因工期延誤導致設備閑置而浪費成本，這樣可以最大程度的降低機械設備成本支出。而對于機械設備數(shù)量的要求，不宜過少更不宜過多，需切實結合工程實際情況和現(xiàn)場的情況以及班組職工對設備使用的熟練程度，進行合理計劃，并隨時調整。
4.加強施工組織設計的優(yōu)化
針對施工組織管理結構設計的優(yōu)化。在編織施工組織設計時，需要企業(yè)綜合考慮多方面因素對工程成本的影響，進行合理科學的人員安排和組織計劃。具體流程如下：
�、僮龊锰崆暗娜藛T準備工作。
�、谑┕みM度的計劃應嚴格執(zhí)行，但又絕非一成不變，也需要根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行計劃性調整工作量
�、厶岣吖ぷ髅娴睦寐剩侠砝檬┕た臻g
�、芫偷厝〔�，充分利用現(xiàn)有的施工設備，提高主要機械的使用效率。
�、菔┕し椒ǖ倪x擇應以提高工程項目的經濟效益為前提，以簡化工序為根本原則，避免選用復雜的施工方式，以有效節(jié)約成本，增加公路工程企業(yè)的經濟效益。
5.施工方案的技術經濟比選施工方案的技術經濟比選是工程項目成本管理控制的有利環(huán)節(jié)。技術經濟比選應該以建立相應的經濟分析指標體系為前提。在設立比選指標的過程中要對所有的分析方法進行的有目的性和有針對性的對比，對于每一種方案都要在技術層面和技術層面進行細致的對比分析，并最終確定較為科學合理的施工方案。
四、結束語
面對當前競爭異常激烈的公路工程市場，工程建設企業(yè)只有加強對施工項目成本的控制與管理，才可以獲得良好的經濟效益，才能提高綜合實力和核心競爭力，使企業(yè)得到長久的發(fā)展。企業(yè)應以成本管理為中心，以技術管理、質量管理為保障，不斷增強全體人員成本管理控制的意識，并利用計算機及網絡的現(xiàn)代化管理手段，提高項目管理能力，促進企業(yè)綜合管理水平提高，真正實現(xiàn)項目與企業(yè)的共贏，使企業(yè)經濟效益最大化，并為我國的基礎設施建設和社會主義市場經濟的騰飛做出貢獻。
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優(yōu)化方案 篇8
1．建立完整的知識體系
很多準備考研的同學在整個考研暑期復習過程中，不知道怎么更好的將考研知識點匯總起來形成知識體系，反而更易側重復習一些零散的知識點，降低了對于整個知識體系宏觀的、總體性的把握。近些年的考研題目，在命題思路上更加注重靈活性以及綜合性，因此也就更加側重于對考生關于所有考研知識的立體性把握。所以要是考生在整個考研暑期復習初期就不能建立良好的知識體系的話，會很難適應現(xiàn)在考研命題思路。
由此可見，在整個考研暑期復習過程中，同學們要盡量努力建立完整的知識體系，保持對整個知識體系的邏輯結構有清晰的把握。因此建議同學們在復習過程中，盡可能的先把每門科目的目錄熟練掌握，熟悉科目的章節(jié)目錄所形成的大致架構。另外在整個考研復習過程中，無論復習到哪個知識點，要透過表象看本質，學會聯(lián)想，將所有相關的'知識點串聯(lián)起來，形成知識體系，盡量做到將知識點活學活用，才是復習的至高境界。
2.按既定計劃走
既然決定了要考研，那么制定一個適合自己的考研計劃非常必要，很多同學只是盲目的跟風，別人考研他也跟著考研，別人復習他也跟著復習，但具體怎么復習，怎么一步步安排復習計劃他卻不知道，因此雖然表面也是好好復習了，結果卻大相徑庭，最終浪費了時間不說，也浪費了精力。
在考研之前首先要問清楚自己是不是真的決定考研，一定決定了，就要持之以恒，而要想最終在考研中勝出，那么就要制定好相應的復習計劃，并嚴格按照計劃進行。尤其在考研暑期復習過程中，由于暑期課程復習安排緊湊，因此分配好各科目的學習時間。同時在復習過程中要加強消化能力和整理筆記的能力。對每門科目都要認真對待，當然復習計劃要根據(jù)科目的不同以及最適合自己的復習方法做出相應的調整，尤其對于知識點零散的科目，更要反復復習，盡量降低遺忘率，只有這樣才能起到良好的復習效率。
3.不同科目區(qū)別對待
雖然眾所周知政治是所有考研科目中比較容易過線的科目，但在學校的政治課上通常老師講的很快，內容卻很多，因此記筆記就成了整個學習過程中的重點，同學們要勤于記筆記，并善于通過筆記整理將所學的知識整理成完整的體系，熟悉課程框架。不過政治絕大多數(shù)要靠背誦，因此同學們要多記憶，多背誦才行。
相對于政治來說，同樣知識點瑣碎的考研英語卻是多數(shù)同學的噩夢，大量的詞匯量成為同學們最為頭疼的項目之一，但即便如此，同學們仍不可放松，一定要反復記憶，反復練習，不斷加強積累，并同時加強對于重點題目閱讀理解等的練習，反復鞏固已學的知識點，這樣才能不斷進步。
另一大難點就是數(shù)學的復習，我們從小就開始接觸數(shù)學知識，很清楚考研數(shù)學更強調思維方式和解題的技巧及方法，因此在整個考研數(shù)學復習過程中，學會分門別類整理數(shù)學知識的核心考點及核心方法是重中之重，一般來說考研數(shù)學最重要的特點就是一題多解，但這多種的方法需要大家在整個復習過程中通過不斷的做題以及不停的訓練從而最終達到迅速找到解題最佳方法的程度，所以在整個考研復習過程中，不但要細心的掌握該科目的核心考點內容，同時還要掌握每個考點最常見的幾種解題方法，包括歷年考試中所涉及的核心解題方法，以便能夠在考試過程中迅速進入考試狀態(tài)。
總之，如果同學們能夠在整個考研復習過程中按照既定的正確的復習方法進行復習，最終能夠達到這樣的效果：在考試過程中，不管是小型的選擇題還是大型的分析題，只要一接觸到考試題目，大腦里就能形成一個完整的邏輯體系與之相對應，以便迅速判斷出這一題目所涵蓋的知識點具體在哪些章節(jié)，進而將整個知識體系串聯(lián)起來，這對于考研同學們迅速找到最合適的解題方法有很大的幫助，并且知識點的聯(lián)想能夠保障同學們的總體思路不出現(xiàn)偏差，解題就不易出錯，取得良好的成績就不成問題了。
4.心態(tài)良好是關鍵
在考研暑期復習過程中，還有最重要的一項，那就是復習的心態(tài)問題，總的來說，在整個考研復習過程中，學習心態(tài)非常重要，但是在考研暑期復習過程中，天氣炎熱，復習的負擔也較重，因此同學們很容易產生心浮氣躁，難以靜心等負面情緒，這些在很大程度上將影響同學們的復習效率，因此怎么樣克服外界因素的干擾，更快更好的提高整個考研復習質量，成為廣大學子最為關心的問題，這里建議同學們在暑期復習的時候每天可以抽出適當?shù)臅r間放松一下，切莫盲目的一味埋頭復習，要懂得勞逸結合才能更好的提高復習效率。
考研暑期復習是個比較艱苦的階段，同學們要忍受遠離家鄉(xiāng)，不能放松等負面情緒的困擾，同時還要忍受天氣炎熱，學校各項設施不如平時健全等外界各種因素的不斷干擾，要想做到很好的復習就要有強大的定力才行，因此同學們要克服各種各樣的困難，爭取盡量更好的利用考研暑期復習的黃金時間為自己的考研復習增添更多的成功籌碼。
優(yōu)化方案 篇9
引言
基于鐵路運輸增加運量和節(jié)能減排的考慮，車輛的輕量化設計越來越受到重視。國外關于優(yōu)化設計方面的研究起步較早，專家Van Campen D.H.，Schoofs A.J.G等早在1994年就提出了結構優(yōu)化設計及試驗設計的理論。伴隨軟硬件技術的進步，尤其是多學科優(yōu)化軟件Isight的普及，國內很多專家、學者針對軌道車輛設備的優(yōu)化設計進行了研究：北京交通大學的胡博以CRH3-EC01車體型材厚度尺寸為設計變量對車體進行了輕量化研究，實現(xiàn)減重7.0%;大連交通大學的丁彥闖等建立了鐵路客車轉向架構架參數(shù)化模型，以鋼板厚度為設計變量，最終實現(xiàn)構架減重6.29%;長春軌道客車股份有限公司的馬夢林對伊朗地鐵車輛牽引梁的結構進行了拓撲優(yōu)化設計，在滿足各工況強度要求的基礎上實現(xiàn)了材料的合理分布;北京交通大學索雪峰對動車組M2S 車下懸掛設備進行了布局優(yōu)化，使車體在不需要配重的條件下達到了平衡。但是對于軌道車輛核心部件的車載柜體還缺乏相關的研究。
車載柜體如牽引變流器、輔助變流器、高壓箱、供電箱、制動電阻等是實現(xiàn)軌道車輛正常運行的重要部件。出于可靠性方面的考慮，在進行輕量化設計的同時，車載柜體還需滿足結構強度、振動模態(tài)、疲勞壽命等方面的'要求。
本文提出了一種車載柜體的優(yōu)化集成設計方法，即采用專業(yè)前處理軟件建立車載柜體的有限元模型，然后在優(yōu)化軟件Isight中集成靜強度仿真、模態(tài)仿真，以板厚作為優(yōu)化變量，利用Pointer專家系統(tǒng)優(yōu)化技術尋找最優(yōu)方案，并通過成熟的疲勞計算程序對優(yōu)化方案進行驗證，最終實現(xiàn)了對車載柜體的優(yōu)化設計。
模型描述
車載柜體是一個復雜的系統(tǒng)，包括柜體骨架、安裝器件、門組件、線纜、母排、緊固件等，其中骨架和安裝器件占柜體總質量的85%以上，進行輕量化設計時需著重考慮。安裝器件關系到車載柜體的功率、容量等電學性能，需要通過控制系統(tǒng)仿真和電磁仿真進行優(yōu)化。骨架由鈑金件焊接而成，因此表征鈑金件母材特性的板厚參數(shù)可作為車載柜體優(yōu)化設計的重要參數(shù)。
優(yōu)化算法
進行車載柜體的優(yōu)化設計時，除了需要有可靠的優(yōu)化模型外，還需要選擇效率和計算精度都比較高的優(yōu)化算法。按照優(yōu)化過程中對約束的處理方法、樣本選擇方法等不同，優(yōu)化算法可以分為梯度法、直接法和全局優(yōu)化法3類：
(1)梯度法利用了函數(shù)的導數(shù)、梯度等數(shù)學特征，是解決目標函數(shù)和約束函數(shù)為非線性、連續(xù)、可微函數(shù)這類問題的理想方法。計算時，首先計算初始點周圍的梯度，然后根據(jù)沿梯度最大方向選擇下一設計點，以同樣方法依次選擇下一設計點，直至最終確定最優(yōu)解。對于連續(xù)及單峰的設計空間，該方法能有效地找到梯度下降最快方向;但最優(yōu)結果很大程度上取決于初始點的選擇，易陷于局部最優(yōu)解，通常用于在某一設計點周圍搜索局部最優(yōu)解。Isight中的梯度優(yōu)化算法有連續(xù)二次規(guī)劃法、廣義梯度下降法、修正可行方向法及多功能優(yōu)化系統(tǒng)技術等。
(2)直接法只需利用直接計算得到的函數(shù)值來評估尋優(yōu)方向，無需計算梯度，即不需要連續(xù)的設計空間，且參數(shù)類型無限制;通過評估基準點周圍某種模式下的性能指數(shù)確定搜索方向，搜索階段可以設置較大步長，比較適合解決中等規(guī)模(10~50 個)設計變量的問題;但不支持并行計算，需要的計算時間較長，且最優(yōu)結果在某種程度上依賴于初始值。Isight中直接法有下山單純型算法、Hookes Jeeves算法等。
優(yōu)化設計案例
問題提出
它在軌道車輛的電傳動系統(tǒng)中起到控制高壓線路通斷的作用，總質量為87.5 kg，骨架部分材料為不銹鋼，屈服極限為205 MPa。模態(tài)仿真顯示柜體一階固有頻率為22.0 Hz，靜強度仿真的最大Von Mises應力和疲勞仿真最大1 應力如表1 所示�？梢钥闯�，最大V o nMises 應力遠低于材料屈服極限，總體損傷小于1 ，具有很大裕量，可以進行輕量化設計以降低成本。
優(yōu)化過程集成
依據(jù)標準規(guī)定，車載柜體需進行靜強度仿真、模態(tài)仿真、隨機振動疲勞仿真。靜強度仿真、模態(tài)仿真一般需要幾分鐘到幾十分鐘的計算時間;而基于模態(tài)疊加法的隨機振動疲勞仿真一般需要8 h 以上的計算時間，并且一個工況的輸出文件達數(shù)百GB，因此不宜將其嵌入優(yōu)化流程中�？蓪㈧o強度仿真和模態(tài)仿真集成到優(yōu)化軟件中尋找最優(yōu)方案，再通過隨機振動疲勞仿真驗證方案的可行性。
結語
通過在Isight軟件中建立基于有限元仿真的優(yōu)化流程，實現(xiàn)了車載柜體的優(yōu)化設計，實現(xiàn)了前處理軟件、Isight、Abaqus及ANSYS這 4個軟件之間的數(shù)據(jù)傳遞。該方法同樣適用于基于相同標準的其他模型的優(yōu)化設計。
通過對某車載柜體進行優(yōu)化設計，實現(xiàn)減重11.5%，并且驗證是可行的，達到了優(yōu)化的目的。這對今后的柜體設計將有重要的指導意義，并可推廣應用到其他屏柜類產品。
上述優(yōu)化集成方法采用了與結構仿真相同的有限元模型，在軟硬件滿足要求的情況下可以同時進行結構仿真和優(yōu)化設計，大大縮短了產品的設計周期 ;另外優(yōu)化中還可加入D O E 工具，減小設計變量的樣本空間，提高優(yōu)化仿真的效率。
優(yōu)化方案 篇10
一、現(xiàn)場會活動的整體安排
1.8:00---9:00，會議報到，參觀成果展示；
2.9:00---9:40，聽第一節(jié)公開課，（三個科目分三堂進行）；
3.9:50--10:10，學生大課間活動；
4.10:20-11:00，聽第二節(jié)公開課（三個科目分三堂進行）；
5.11:10-12:10 ，分語文組、數(shù)學組、思品英語組、科學美術組進行集中說課、評課；
6.12：30－1：30，在會議室休息，看專題片；
7、1：30－4：30，研討發(fā)言活動。
二、現(xiàn)場會活動的分項活動準備要求
1.成果展示要求：
(1)“優(yōu)化課堂，提高課效”專題活動部分資料：
a.學習培訓類；
b.制度方案類；
c.學科研討類；
d.檢查督辦類；
e.意見反饋類；
f.初步成果類。
要按照檔案目錄的要求進行收集、整理、裝訂到位。
(2)學校常規(guī)管理類：
a.教師備課；
b.學生作業(yè)；
c.培優(yōu)輔差記載；
d.教學常規(guī)評價；
e.教學反思。
要體現(xiàn)較高的標準和質量要求。
(3)專題匯報
A.20---25分鐘；b.突出本項活動主題；c.光盤形式。
2.講課活動準備：
(1)堅持全面開課原則：語文2節(jié)、數(shù)2節(jié)、英、科、思、美各1節(jié)；
(2)堅持講課教師搭配原則：老、中、青年教師結合；
(3)堅持各學段兼顧的原則：高、中、低學段兼顧；
(4)要高標準準備這8堂課，一律不得講熟課，依據(jù)進度確定講課內容，杜絕作秀表演，力求真實的原生態(tài)課堂展示。
3、聽課準備：
所有與會人員分8個小組聽課，由教研室指定各小組的.聽課評課組長，定各小學的評課人員，定教研室的點評教研員，聽課評課人員要一致。
4.說課、評課準備：
�。�1）講課教師講完課后要按照說課程序要求先說課，說課時間一般控制在5分鐘左右，要求講課教師不斷能夠講好課，還要能夠按照說課要求說自己的課；
（2）每個科目的課都要指定中心評課發(fā)言人進行評課，每位評課發(fā)言時間一般要在5分鐘以上，要有水平，要有特色，要有創(chuàng)新，要有亮點，不落入俗套和一般化。
（3）評課要求：
a.評所講課程哪些地方和做法有利于優(yōu)化課堂提高課效；
b. 評所講課程哪些地方和做法不利于優(yōu)化課堂提高課效；
c. 評所講課程還需要采取哪些方法進一步優(yōu)化課堂提高課效；如何更加注重實際科實效。
d.不能掉以輕心，評課發(fā)言檔次不高，不能就事論事，不涉及深層次內容要求，沒有理論高度；
e.評課要圍繞“優(yōu)化課堂，提高課效”這一中心主題；
f.評課要緊密聯(lián)系新課程標準、課改理論要求、學科特點、具體教學內容、具體學情等五個方面來進行；
g.評課一定要按照評課程序與要求來，最好聽課后迅速整理成書面發(fā)言稿。
5.典型發(fā)言與活動研討準備（1：30---4：00）
(1)鎮(zhèn)領導致歡迎詞（10分鐘）；
(2)z鎮(zhèn)中心學校發(fā)言（站在鄉(xiāng)鎮(zhèn)教育管理角度進行的發(fā)言，15分鐘）；
(3)z鎮(zhèn)中心學校發(fā)言（站在鄉(xiāng)鎮(zhèn)教育管理角度進行的發(fā)言，15分鐘）；
(4)z中心小學發(fā)言（站在學校管理角度進行的發(fā)言，15分鐘）；
(5)z中心小學發(fā)言（站在某學科的角度進行的發(fā)言，15分鐘）；
(6)z中心小學發(fā)言（站在某學科的角度進行的發(fā)言，15分鐘）；
(7)教研室、普教股作專業(yè)指導（15分鐘）；
(8) 局領導講話（20分鐘）；
6.會議材料準備
(1)制作會議指南：用A3彩紙制作100份
a.第一面內容：
z縣小學優(yōu)化課堂提高課效現(xiàn)場會，會議指南（豎）；
主辦單位：z縣教育局；承辦單位：z中心小學；
時間：20xx年3月24日。
b.第二面內容：歡迎辭；
c.第三面內容：活動安排
d.第四面內容：坳駝駱鎮(zhèn)中心小學簡介
(2)準備好會議簽到冊
(3)會議材料內容：領導講話、交流材料、講課教案；
A4紙統(tǒng)一裝訂，需準備100本，發(fā)放范圍是縣局領導（10本）；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心校長、教管主任（24本）；完小校長（62本）、縣直小學校長、分管主任（4本）。
7.氛圍營造準備
�。�1）制作會標、橫幅2條、垂幅4條、歡迎標語；
�。�2）制作文化宣傳欄或是展板。
(3)校園環(huán)境衛(wèi)生整理：街道口到校門的衛(wèi)生、操場衛(wèi)生、各室（廚房教室宿舍辦公室走廊）衛(wèi)生、廁所衛(wèi)生。
（4）學生言行舉止等行為規(guī)范的教育。
8.大課間的第三套體操的展示：
要注意隊形整齊、服裝以及做操的質量，注意做操的組織與散操環(huán)節(jié)，建議一、二年級學生太小可以不參加。
9.后勤生活服務方面：
（1）會議報到時的接待簽到、發(fā)資料、倒茶水、發(fā)香煙（一律不準不發(fā)整包香煙）等要安排有專人負責；
�。�2）后勤生活要請技術高的廚師主廚，幫手要安排足夠；
�。�3）傳菜人員、發(fā)酒人員要落實到人；
�。�4）會場和休息時的茶水服務人員要安排到人。
鎮(zhèn)中心學校
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