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藥品現(xiàn)代物流發(fā)展調(diào)研報告范文
xx地處xx省西北部、華北平原的東南部，長江三角洲北翼，京杭大運河從中穿過，隴海、京滬兩大鐵路干線在xx交匯，素有“五省通衢”之稱。優(yōu)越的地理位置、便捷的交通條件為xx市的藥品現(xiàn)代物流的快速發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。
結(jié)合“鄉(xiāng)情微調(diào)研”活動，春節(jié)期間我實地走訪了xx市的部分藥品經(jīng)營企業(yè)，并對相關(guān)文獻進行了研究。現(xiàn)將xx市藥品經(jīng)營企業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展情況報告如下：
一、xx市發(fā)展藥品現(xiàn)代物流的優(yōu)勢
一是藥品經(jīng)營發(fā)展態(tài)勢良好。截至20xx年底，xx市共有藥品批發(fā)企業(yè)25家（其中非法人3家），零售連鎖總部33家，連鎖門店2036家，單體藥店620家。其中，20xx年新開辦的連鎖門店102家，新開辦的單體藥店134家。執(zhí)業(yè)藥師配備總計1xx0人�；ヂ�(lián)網(wǎng)藥品交易服務(wù)企業(yè)10家，信息服務(wù)企業(yè)24家。已經(jīng)能夠滿足xx市人民的日常需求。
二是地理位置優(yōu)越、交通便捷。xx地處xx省西北部、華北平原東南部，長江三角洲北翼，北倚微山湖，西連蕭縣，東臨連云港，南接宿遷，京杭大運河從中穿過，隴海、京滬兩大鐵路干線在xx交匯，素有“五省通衢”之稱。xx地形以平原為主，平原面積約占全市面積的xx0%。xx大地構(gòu)造上屬于華北斷塊區(qū)的南部，地質(zhì)條件及地質(zhì)構(gòu)造不太復(fù)雜，地震活動的頻率和強度均較低。優(yōu)越的地理位置、便捷的交通條件為xx市的藥品現(xiàn)代物流的快速發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。
三是藥品現(xiàn)代物流穩(wěn)步發(fā)展。截至目前，xx市取得第三方藥品物流確認(rèn)件或者具備藥品現(xiàn)代物流資質(zhì)的企業(yè)有4家，范文內(nèi)容地圖分別是xx康之捷醫(yī)藥有限公司（已注銷）、xx醫(yī)藥股份有限公司、xx恩華和潤醫(yī)藥有限公司、國藥控股xx有限公司。這些企業(yè)均已啟用現(xiàn)代化的醫(yī)藥物流倉庫，配備的自動化設(shè)備主要有：溫濕度自動監(jiān)控系統(tǒng)、中央空調(diào)、重力貨架、自動輸送分揀動線、電動叉車、電子標(biāo)簽、標(biāo)準(zhǔn)物流箱、標(biāo)準(zhǔn)托盤等，使用WMS、WCS等專業(yè)的倉儲管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了藥品倉儲作業(yè)的自動化和半自動化，不僅明顯改善了藥品的儲運條件，而且提高了物流的操作效率。
二、xx市發(fā)展藥品現(xiàn)代物流的不足
一是部分中小型企業(yè)不愿委托第三方物流企業(yè)儲存配送，且自建倉庫的設(shè)施設(shè)備簡陋，質(zhì)量管理意識淡薄，與大型醫(yī)藥物流企業(yè)管理運營水平差距較大，不利于藥品質(zhì)量保障能力的提高。
二是取得藥品第三方物流資質(zhì)的企業(yè)開展委托儲存配送業(yè)務(wù)不足，存在現(xiàn)代化倉儲資源閑置浪費的現(xiàn)象。如xx醫(yī)股目前整貨托盤區(qū)利用率82.0%，貨架區(qū)利用率為30%。恩華和潤整貨托盤區(qū)利用率100%，整貨重力貨架區(qū)利用率80%，零貨架區(qū)利用率為70%。國控xx目前整貨區(qū)利用率100%，零貨區(qū)利用率為66.7%。
三是藥品第三方物流管理存在某些與GSP要求相矛盾的地方。如：在同一倉庫委托儲存的兩家企業(yè)相互開展業(yè)務(wù)，按照GSP規(guī)定，要由A企業(yè)負責(zé)揀貨下架—出庫復(fù)核，熱門思想?yún)R報當(dāng)在出庫復(fù)核環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)銷售對象為同庫的B企業(yè)，要將該藥品交至驗收區(qū)，重新收貨—驗收—入庫，造成無謂的工作量的增加、藥品外觀的磨損等后果。以上環(huán)節(jié)如按照現(xiàn)代物流管理操作，直接在WMS系統(tǒng)中做貨主轉(zhuǎn)移及確認(rèn)即可，貨物實際在庫位置不變。但是如此操作，兩家企業(yè)的該筆業(yè)務(wù)記錄會與正常出庫操作的記錄不同。
三、進一步發(fā)展藥品現(xiàn)代物流的思考
一是加強醫(yī)藥物流配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。物流配送運作的設(shè)施在規(guī)模的大小、數(shù)量及地理上的聯(lián)系，直接影響到對客戶服務(wù)的能力與物流成本。醫(yī)藥企業(yè)的設(shè)施結(jié)構(gòu)是用于向客戶提供藥品及物料，因此，網(wǎng)絡(luò)設(shè)計是物流管理的一項基本功能。典型的醫(yī)藥物流設(shè)施包括制藥企業(yè)、倉庫、轉(zhuǎn)運設(shè)施及零售藥店。企業(yè)應(yīng)高度重視物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)設(shè)備升級，另一方面，政府應(yīng)加大對公路、鐵路、航空、海運及信息通訊等基礎(chǔ)設(shè)施的投人，使藥品物流發(fā)展逐步走上規(guī)范化、規(guī)�；缆贰�
二是大力發(fā)展現(xiàn)代化信息技術(shù)，為現(xiàn)代物流服務(wù)。目前，我國醫(yī)藥行業(yè)很多大型藥品批發(fā)夠建立過自己的醫(yī)藥銷售網(wǎng)，但在很大程度上，只是為了解決自身或者某一利益集團的采購和銷售問題，根本沒有成為其他醫(yī)藥企業(yè)的銷售媒介。而現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的最根本區(qū)別是融人了現(xiàn)代信息技術(shù)，通過互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)為一體，實現(xiàn)信息資源共享�，F(xiàn)代化信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高效性，是創(chuàng)造物流時間價值和空間價值的基礎(chǔ)，它使物流企業(yè)能隨時隨地掌握最新物流信息，進行科學(xué)決策、快速準(zhǔn)確配送，最大程度地降低成本，實施最優(yōu)化物流方案，個人簡歷并通過開展電子商務(wù)，使信息流、資金流和物流同步運作、相互配合、共同發(fā)展。在信息化建設(shè)方面，不但企業(yè)要加大投人，而且政府也要努力建設(shè)公共信息平臺和智能化交通指揮系統(tǒng)，使之發(fā)揮廣泛的帶動作用，促進全社會信息化水平不斷提高。
三是加強對現(xiàn)代物流的宣傳力度和人才培養(yǎng)。加強對現(xiàn)代物流的宣傳力度，首先從觀念上進行變革，除了在各種媒體上宣傳外，相關(guān)部門還應(yīng)當(dāng)與藥學(xué)會配合協(xié)作，組織現(xiàn)代物流的基本知識講座、專題研討會等，通過多種方式，提高社會公眾對現(xiàn)代物流的認(rèn)識。目前，我國藥品物流業(yè)人才缺乏，一方面，建議高等醫(yī)藥院校，可增設(shè)藥品物流管理課程，培養(yǎng)既懂藥學(xué)知識，又精通物流技術(shù)的人才，只有大力培養(yǎng)藥品物流專業(yè)人才并在實踐中鍛煉提高，才能為我國的物流業(yè)發(fā)展提供人才的保障。另外，對現(xiàn)有的醫(yī)藥企業(yè)管理人員進行現(xiàn)代物流知識的培訓(xùn)教育，使他們更多的了解信息系統(tǒng)、技術(shù)和管理，以至對本企業(yè)進行高效的管理。
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