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關(guān)于民航的調(diào)查報(bào)告
201X年中國(guó)民用航空現(xiàn)狀調(diào)研及市場(chǎng)前景
走勢(shì)分析報(bào)告
行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢(xún)服務(wù)，其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容：
一份專(zhuān)業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告，注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。
一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告，可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢(shì)，確保了決策方向的正確性和科學(xué)性。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)Cir.cn基于多年來(lái)對(duì)客戶(hù)需求的深入了解，全面系統(tǒng)地研究了該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景，注重信息的時(shí)效性，從而更好地把握市場(chǎng)變化和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。
一、基本信息
報(bào)告名稱(chēng)： 201X年中國(guó)民用航空現(xiàn)狀調(diào)研及市場(chǎng)前景走勢(shì)分析報(bào)告 報(bào)告編號(hào)： 1575629
二、內(nèi)容介紹
截至2014年底，我國(guó)共有頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)202個(gè)，比上年增加9個(gè)。2014年新增機(jī)場(chǎng)分別為黑龍江撫遠(yuǎn)機(jī)場(chǎng)、湖北神農(nóng)架機(jī)場(chǎng)、青海德令哈機(jī)場(chǎng)、山西呂梁機(jī)場(chǎng)、吉林通化機(jī)場(chǎng)、廣西河池機(jī)場(chǎng)、四川阿壩機(jī)場(chǎng)、貴州六盤(pán)水機(jī)場(chǎng)、湖南衡陽(yáng)機(jī)場(chǎng)。另外，完成了陜西漢中機(jī)場(chǎng)遷建。陜西安康機(jī)場(chǎng)、新疆且末機(jī)場(chǎng)停航。2014年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量
中國(guó)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的201X年中國(guó)民用航空現(xiàn)狀調(diào)研及市場(chǎng)前景走勢(shì)分析報(bào)告認(rèn)為，截至2014年底，我國(guó)共有定期航班航線(xiàn)3142條，按重復(fù)距離計(jì)算的航線(xiàn)里程為703.11萬(wàn)公里，按不重復(fù)距離計(jì)算的航線(xiàn)里程為463.72萬(wàn)公里。2014年我國(guó)定期航班條數(shù)及里程
截至2014年底，定期航班國(guó)內(nèi)通航城市198個(gè)（不含香港、澳門(mén)、臺(tái)灣）。我國(guó)航空公司國(guó)際定期航班通航48個(gè)國(guó)家的123個(gè)城市，國(guó)內(nèi)航空公司定期航班從37個(gè)內(nèi)地城市通航香港，從11個(gè)內(nèi)地城市通航澳門(mén)，大陸航空公司從43個(gè)大陸城市通航臺(tái)灣地區(qū)。
截至2014年底，我國(guó)共有運(yùn)輸航空公司51家，比上年底凈增5家，按不同所有制類(lèi)別劃分：國(guó)有控股公司38家，民營(yíng)和民營(yíng)控股公司13家；全部運(yùn)輸航空公司中：全貨運(yùn)航空公司6家，中外合資航空公司11家，上市公司5家。
中航集團(tuán)完成飛行小時(shí)190.4萬(wàn)小時(shí)，完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量208.4億噸公里，比上年增加10.4%，完成旅客運(yùn)輸量0.95億人次，比上年增加7.6%，完成貨郵運(yùn)輸量166.6萬(wàn)噸，比上年增加6.8%。
東航集團(tuán)完成飛行小時(shí)163.9萬(wàn)小時(shí)，完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量161.0億噸公里，比上年增加3.7%，完成旅客運(yùn)輸量0.84億人次，比上年增加5.9%，完成貨郵運(yùn)輸量136.3萬(wàn)噸，比上年降低3.2%。
南航集團(tuán)完成飛行小時(shí)202.3萬(wàn)小時(shí)，完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量197.6億噸公里，比上年增加13.0%，完成旅客運(yùn)輸量1.01億人次，比上年增加9.8%，完成貨郵運(yùn)輸量143.2萬(wàn)噸，比上年增加12.2%。
海航集團(tuán)完成飛行小時(shí)107.5萬(wàn)小時(shí)，完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量99.9億噸公里，比上年增加18.9%，完成旅客運(yùn)輸量0.60億人次，比上年增加16.9%，完成貨郵運(yùn)輸量72.7萬(wàn)噸，比上年增加11.4%。
其他航空公司共完成飛行小時(shí)100.0萬(wàn)小時(shí)，完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量81.1億噸公里，比上年增加18.2%，完成旅客運(yùn)輸量0.52億人次，比上年增加20.7%，完成貨郵運(yùn)輸量75.3萬(wàn)噸，比上年增加5.3%。
2014年各航空（集團(tuán)）公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重
201X年中國(guó)民用航空現(xiàn)狀調(diào)研及市場(chǎng)前景走勢(shì)分析報(bào)告是對(duì)民用航空行業(yè)進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫向類(lèi)別分析提出論點(diǎn)、分析論據(jù)，進(jìn)行論證。201X年中國(guó)民用航空現(xiàn)狀調(diào)研及市場(chǎng)前景走勢(shì)分析報(bào)告如實(shí)地反映了民用航空行業(yè)客觀(guān)情況，一切敘述、說(shuō)明、推斷、引用恰如其分，文字、用詞表達(dá)準(zhǔn)確，概念表述科學(xué)化。
201X年中國(guó)民用航空現(xiàn)狀調(diào)研及市場(chǎng)前景走勢(shì)分析報(bào)告揭示了民用航空市場(chǎng)潛在需求與機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。 正文目錄
第一章 民用機(jī)場(chǎng)相關(guān)概述 第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介一、機(jī)場(chǎng)的定義及分類(lèi)二、機(jī)場(chǎng)的構(gòu)成分析三、機(jī)場(chǎng)的等級(jí)分析 第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)概念及分類(lèi)
一、民用機(jī)場(chǎng)的定義二、民用機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)三、民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類(lèi) 第三節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)屬性一、公共產(chǎn)品屬性二、運(yùn)行的外部性三、自然壟斷屬性
第二章 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)行環(huán)境分析 第一節(jié) 2014年中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析一、中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析二、工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析三、社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析四、全社會(huì)消費(fèi)品零售總額五、城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)分析六、對(duì)外貿(mào)易發(fā)展形勢(shì)分析 第二節(jié) 民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析一、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)的管理體制二、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)相關(guān)管理政策三、中國(guó)航空業(yè)相關(guān)法規(guī)政策
四、《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》五、《關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》六、《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》 （一）定位及目標(biāo) （二）布局原則
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