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電動車市場調(diào)查報(bào)告
在不了解某一情況、某一事件時(shí)，務(wù)必需要展開調(diào)查，調(diào)查結(jié)束以后，還需要寫調(diào)查報(bào)告。好的調(diào)查報(bào)告都具備一些什么特點(diǎn)呢？以下是小編為大家收集的電動車市場調(diào)查報(bào)告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
電動車市場調(diào)查報(bào)告 1
城市化不斷發(fā)展，汽車越來越多，城市的交通擁堵問題也日益嚴(yán)重，便捷實(shí)用的電動車成為很多人們出行的首選，這也意味著電動自行車行業(yè)迎來了難得的機(jī)遇。在中國已經(jīng)有了2億輛兩輪電動車的保有量，其市場龐大，競爭也十分激烈，今天我們一起分享一下兩輪電動自行車車場的發(fā)展現(xiàn)狀。
現(xiàn)狀一：兩輪電動自行車市場龐大
近年來，電動汽車市場正在拓興，但“里程焦慮”阻礙著電動汽車的發(fā)展，而兩輪電動自行車是目前更適合介入的市場。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2013年約350萬銷量，2014年約400萬銷量，2015年估計(jì)約有至少450萬銷量(2015年數(shù)據(jù)還未得到官方確認(rèn))，可見兩輪電動自行車的市場十分可觀。
普通人的生活半徑是家庭、學(xué)校、單位，一般情況下兩輪電動自行車充一次可以行駛約四十公里，足夠滿足一天的使用�，F(xiàn)實(shí)的情況證明了這一點(diǎn)，2013年中國的電動兩輪車存量就超過了2億部，年產(chǎn)銷超過3000萬部。
現(xiàn)狀二：兩輪電動自行車競爭激烈
在電動自行車行業(yè)，“強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者更弱”的馬太效應(yīng)十分明顯，集中度進(jìn)一步提高，已有一些名不見經(jīng)傳的中小品牌被市場淘汰。這有利于高品質(zhì)電動自行車品牌的成長，而技術(shù)落后質(zhì)量不過硬的品牌將會繼續(xù)被淘汰。
2015年11月，愛瑪電動車在瑞士蘇黎世召開新聞發(fā)布會，發(fā)布了全球化戰(zhàn)略，雖然愛瑪電動車之前就有將電動自行車賣到國外，但這一次愛瑪?shù)囊靶氖菍郜旊妱榆嚻放戚敵龅絿猓笈e開啟歐美高端市場，開拓新的市場藍(lán)海。
現(xiàn)狀三：環(huán)保、性價(jià)比高成電動自行車熱銷的原因
隨著霧霾等惡劣天氣對人們造成的影響，環(huán)保成為人們非常關(guān)心的'問題，北京等各個(gè)城市出臺了限制機(jī)動車在空氣污染嚴(yán)重時(shí)出行的措施。城市的霧霾問題讓政府日益重視環(huán)保，而電動自行車已經(jīng)成為一個(gè)龐大的市場，并且并以不錯(cuò)的發(fā)展趨勢繼續(xù)突破。
電動車行業(yè)愛瑪電動車還適時(shí)地提出了“10公里/10分鐘減少霧霾不開車”的環(huán)保倡議，得到了很多環(huán)保人士的響應(yīng)。
目前電動自行車價(jià)格適中，與現(xiàn)在一部智能手機(jī)相當(dāng)。作為通勤用車，電動自行車的使用成本比燃油車便宜太多，性價(jià)比也讓讓持續(xù)熱銷。
電動車市場調(diào)查報(bào)告 2
數(shù)據(jù)分析
從調(diào)查的數(shù)據(jù)中可分析出以下觀點(diǎn)：
1、 在調(diào)查的對象中，愿意接受調(diào)查和配合調(diào)查的大多數(shù)為中年人和年青人群體，
結(jié)合實(shí)際我們可以根據(jù)市場細(xì)分原則推測，電動車自行車主要的銷售群體可定位中年和青年群體。
2、 購買電動車的群體一般是家庭年收入在8萬元以下的人，大多數(shù)人基本上為工
人、普通職員、和小成本的自營生意業(yè)主。所以，愛瑪電動車的銷售和推銷對象可定位為家庭年收入在8萬元以下的人，大多數(shù)人基本上為工人、普通職員、和小成本的自營生意業(yè)主。
3、 購買電動車的人對電動車的了解程度不夠深。愛瑪電動車可以以此作為市場推銷契機(jī)，大力推銷宣傳愛瑪電動車，重點(diǎn)宣傳愛瑪電動車的技術(shù)優(yōu)勢和電動車的基本原理。
4、 根據(jù)被調(diào)查者的目前交通工具大數(shù)為自行車和電動車，據(jù)了79%，所以電動車在閻良區(qū)具有很大的市場。
5、 根據(jù)閻良區(qū)的電動車的專賣店的`調(diào)查情況看，閻良區(qū)市場競爭力已經(jīng)形成。
6、 已購買電動車的調(diào)查者有23%的人使用期在兩年以上，這23%可以作為潛力市場發(fā)展。
7、 在被調(diào)查者中考慮購買電動車的有77%，這77%具有一定的市場發(fā)展?jié)摿Α?/p>
8、 根據(jù)被調(diào)查者考慮購買電動車的因素來看，如果愛瑪電動車建立一定得充電基站，定價(jià)合理能夠被年收入在8萬元以下的人接受，便可擁有更多的顧客。
9、 顧客對電動車的續(xù)航能力要求較高，如果愛瑪電動車將這項(xiàng)技術(shù)突破，最大可能的優(yōu)于同類型的產(chǎn)品的續(xù)航能力。就擁有更大的競爭優(yōu)勢。
10、 價(jià)格不一定低，但要合理，要被廣大中層收入者接受。
11、 電動車的顏色要多，色彩搭配多。從外觀上吸引顧客的眼球。
12、 愛瑪電動車生產(chǎn)廠家可根據(jù)顧客的需求，看重電動車的方面來生產(chǎn)電動車。同時(shí)，根據(jù)顧客的建議和要求改進(jìn)，售后服務(wù)條件方面要盡快及時(shí)地改善。做好長期的銷售戰(zhàn)略準(zhǔn)備。
電動車市場調(diào)查報(bào)告 3
調(diào)查方式：
目標(biāo)對象訪談?wù){(diào)查
調(diào)查區(qū)域：
1、煙臺市（含芝罘區(qū)、開發(fā)區(qū)、萊山區(qū)、福山區(qū)、牟平區(qū)）
2、濟(jì)南市區(qū)
3、淄博市張店區(qū)
4、濰坊市區(qū)
調(diào)查日期：
20xx年12月xx日至20xx年12月19日
調(diào)查對象：
1、煙臺市：摩托車、自行車、電動自行車專賣、專營銷售點(diǎn)
2、其它區(qū)域：電動自行車專賣、專營銷售點(diǎn)
調(diào)查結(jié)果：
1、訪談問卷數(shù)：69
2、電動自行車問卷數(shù)：37(54%)
調(diào)查情況分析
一、基本情況分析
在此次調(diào)查過程中，芝罘區(qū)主要在自行車、電動自行車、燃油助力車、摩托車等四種經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行地毯式訪談；
萊山區(qū)、開發(fā)區(qū)、福山區(qū)、牟平區(qū)基本以區(qū)中心繁華地段對四種經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)訪談；濟(jì)南市主要選擇經(jīng)營電動自行車的專營、專賣或商場經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行訪談，主要包括解放橋、天橋和省華聯(lián)三個(gè)主要區(qū)域，這三個(gè)點(diǎn)基本是濟(jì)南市最具規(guī)模與代表性的電動車銷售區(qū)域；
淄博市主要在張店中心區(qū)選擇經(jīng)營電動自行車的專營、專賣或商場經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行訪談；濰坊市以市中心區(qū)為主，選擇經(jīng)營電動自行車的專營、專賣或商場經(jīng)銷點(diǎn)進(jìn)行訪談、
二、經(jīng)營方式分析
在37家經(jīng)營電動自行車樣本中，經(jīng)營方式以經(jīng)銷為多，達(dá)27家；專賣店共有10家；且因地域不同，各地的經(jīng)營方式有所差異。在調(diào)查中顯示，濰坊以專賣店形式經(jīng)營的居多，其它地市多以經(jīng)銷形式經(jīng)營。
三、市場品牌分析
在調(diào)查過程中，經(jīng)統(tǒng)計(jì)在調(diào)查區(qū)域內(nèi)約有40種電動自行車品牌，來自全國各個(gè)大中城市，其中以上海千鶴、南京大陸鴿、蘇州小羚羊、淄博安琪爾四個(gè)品牌名列調(diào)查區(qū)域前四位。
不難看出，在省內(nèi)電動自行車市場上還沒有一個(gè)絕對領(lǐng)導(dǎo)品牌，各類品牌各有紛爭，但各自市場占有率都不高
四、年銷售情況分析
在對被訪售點(diǎn)的年度銷售情況調(diào)查結(jié)果中顯示，濟(jì)南市的銷售情況最好，排名前四位的均為濟(jì)南市，且銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它地市的銷售業(yè)績；排名前幾位的公司均有自己的分銷渠道，其中魯輕電動車銷售中心在全省各地均有輻射，號稱全國最大的電動自行車銷售中心。
在調(diào)查中還獲知，在山東省內(nèi)各地市的銷售情況參次不齊；濟(jì)南市洪都電動車市場負(fù)責(zé)人介紹，山東省內(nèi)電動車生產(chǎn)廠家達(dá)60余個(gè)，濟(jì)南9家，菏澤7家，德州4家等，該公司網(wǎng)絡(luò)中泰安、濟(jì)寧、龍口、河南四地銷售業(yè)績最好，對全省各地市也有一個(gè)大致的分類：濟(jì)南、德州、濟(jì)寧、聊城最好，淄博、濰坊、煙臺一般，青島、威海最差。
據(jù)實(shí)地考察，省內(nèi)的電動自行車廠家有可能超過60家，當(dāng)?shù)匦S家主要以組裝為主，國內(nèi)許多摩托車生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動自行車，市場競爭壓力增大；另，在濟(jì)南市場上現(xiàn)在還沒有較大規(guī)模的經(jīng)營店面。
五、銷售季節(jié)分析
對于電動自行車銷售季節(jié)的`調(diào)查顯示，所有被訪者均認(rèn)為冬季為電動車銷售的淡季，幾乎所有人認(rèn)為夏季是銷售最好的季節(jié)，一般認(rèn)為除冬季外其它季節(jié)銷售情況都不錯(cuò)。
六、銷售價(jià)格分析
在被調(diào)查的城，濟(jì)南的電動車售價(jià)通常在2600-2800元這個(gè)價(jià)位的銷售情況最好，其它城市則價(jià)格持平或稍高；但一些地方性品牌中，絕大數(shù)價(jià)格明顯偏低。
七、消費(fèi)群體分析
在消費(fèi)群體的調(diào)查方面，女性明顯高于男性，且以中年女性為主，年齡段大約在30-50歲。
八、品質(zhì)關(guān)心度分析
消費(fèi)者購買電動自行車時(shí)最關(guān)心的幾大因素有價(jià)格、質(zhì)量、售后服務(wù)及品牌等，據(jù)調(diào)查資料顯示，其中以質(zhì)量為關(guān)心度最高，說明消費(fèi)者對產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度。
同時(shí)，消費(fèi)者在購買與使用過程中最關(guān)心與顧慮的還有產(chǎn)品的性能，主要反映在時(shí)速、馬力、航程、電池的使用壽命（認(rèn)為進(jìn)口的最好）、電機(jī)的質(zhì)量等。
九、廣告與促銷分析
在對市場現(xiàn)有各品牌的調(diào)查中獲知，各經(jīng)銷商普通認(rèn)為現(xiàn)在的電動自行車市場廣告宣傳力度不夠，很難在社會上引起關(guān)注，因此，消費(fèi)者對此類產(chǎn)品的關(guān)注及了解程度亦相對較少。
在對現(xiàn)在各品牌使用的媒體效果訪問中得知，如下媒體是其常用的宣傳方式，且各媒體的效果各不相同。
十、經(jīng)銷商關(guān)注點(diǎn)分析
經(jīng)銷商集中和關(guān)心的問題主要有價(jià)格、是否提供區(qū)域廣告支持、可否試銷、配件的及時(shí)供應(yīng)、售后服務(wù)是否及時(shí)等。
經(jīng)銷商對電動自行車行業(yè)發(fā)展前景絕大多數(shù)持樂觀態(tài)度，只是對現(xiàn)在的市場有一些顧慮，比如對國產(chǎn)產(chǎn)品品質(zhì)的懷疑，亟待廠家提供廣告支持，售后服務(wù)的進(jìn)一步完善等。
十一、結(jié)論
綜上，電動自行車市場的發(fā)展前景勿庸置疑；但其市場有待規(guī)整，在調(diào)查中突出表現(xiàn)的幾個(gè)問題有：
1．省級城市比地級城市銷售好；
2．平原地區(qū)比丘陵地區(qū)銷售好；
3．夏季是最好的銷售季節(jié)；
4．30-50歲中年女性是目前最主要的消費(fèi)群體；
5．產(chǎn)品質(zhì)量仍是消費(fèi)者關(guān)心度最高的；
6．電動自行車市場的廣告宣傳力度有待加大；
電動車市場調(diào)查報(bào)告 4
一、電動車企業(yè)情況
1、xxx綠源電動車有限公司
品牌：綠源
公司簡介：綠源集團(tuán)總部位于浙江金華，集團(tuán)下屬浙江綠源電動車有限公司、綠源動力電源有限公司、綠源電動車（山東）有限公司三個(gè)主要制造基地，以及多個(gè)研究中心和生產(chǎn)實(shí)體，完備的生產(chǎn)制造體系使得綠源能夠?qū)嚰�、輪轂、表面處理、控制器、充電器、電機(jī)等一系列的關(guān)鍵部件進(jìn)行自主研發(fā)、制造和檢測，年產(chǎn)超過200萬輛。 優(yōu)勢分析：產(chǎn)品價(jià)格處于行業(yè)中段，便于開展銷售工作；有著完善的媒體宣傳渠道、在中央電視臺、地方臺黃金時(shí)段都有投入；同時(shí)對市場進(jìn)行嚴(yán)格的把控，在很多城市設(shè)立公司直營店，直接進(jìn)行品牌推廣、維修，一是便于管理，二可以快速回收資金。
劣勢分析：產(chǎn)品款式一般；對實(shí)力較弱的經(jīng)銷商態(tài)度冷淡，不利于在全國范圍內(nèi)推廣品牌；另直營店的開設(shè)占用公司部分資金。
2、江蘇新日電動車股份有限公司
品牌：新日
公司簡介：在中國擁有南北兩大生產(chǎn)基地、5家骨干企業(yè)、員工總數(shù)3000余人，總資產(chǎn)達(dá)10億元、產(chǎn)銷量連續(xù)四年位居世界第一、產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美和東南亞市場的中國電動車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，具備年設(shè)計(jì)生產(chǎn)各類電動車200萬輛（臺）的生產(chǎn)能力和20xx年產(chǎn)銷量超過160萬輛，20xx年產(chǎn)銷量超過180萬輛。
優(yōu)勢分析：價(jià)格低、新款快、賣點(diǎn)準(zhǔn)（爬坡王大刀輪、光輔化、內(nèi)貼花烤漆、ABS電子剎車、48V電池組、大功率鋰動力等），不斷更新概念以達(dá)到占領(lǐng)市場；通過邀請明星加盟并不斷提高明星檔次來提高品牌的知名度，起到明星推廣品牌，消費(fèi)者認(rèn)知品牌的效應(yīng)，加之以完善售后服務(wù)體系，給經(jīng)銷商提供可靠的售后服務(wù)保證，來提升品牌的影響力與號召力，從而達(dá)到市場的占有率。
3、林娜(天津)自行車有限公司
品牌：愛瑪
公司簡介：總占地面積三十萬多平方米,是一家專業(yè)從事電動車制造的大型日本獨(dú)資企業(yè);我公司具備目前最先進(jìn)的電動車組裝工藝與電動車組裝生產(chǎn)設(shè)備，匯集日本電動車界優(yōu)秀的管理和技術(shù)人才，愛瑪天津制造基地，年產(chǎn)能規(guī)劃300萬輛；愛瑪無錫制造基地，年產(chǎn)能規(guī)劃200萬輛。
優(yōu)勢分析：愛瑪電動車致力于挖掘自身品牌的賣點(diǎn)，除了在科技、質(zhì)量上加大競爭力，產(chǎn)品在外觀時(shí)尚、種類豐富、烤漆優(yōu)秀等方面獨(dú)具優(yōu)勢，新潮、時(shí)尚、活潑、快樂的風(fēng)格，已形成了鮮明的品牌個(gè)性；統(tǒng)一店面，提升品牌形象；明星代言，增加品牌知名度。
4、捷安特(中國)有限公司
品牌：捷安特
公司簡介：1998年北京國際車展捷安特率先展示了“概念電動車”；1999年捷安特電動車正式進(jìn)入國內(nèi)市場，成為性價(jià)比更好的產(chǎn)品，2000年捷安特電動車市場技術(shù)研發(fā)中心成立，目前捷安特牌電動車已覆蓋除西藏以外的全國大部分地區(qū)，年銷量達(dá)30萬輛，在全國范圍內(nèi)有超過1000家門店，處于行業(yè)首位。
優(yōu)勢分析：著重選擇有實(shí)力的經(jīng)銷商；門店規(guī)模要求嚴(yán)格（多為100m2以上）；產(chǎn)品造型新穎、獨(dú)特；門店人員要求嚴(yán)格，服務(wù)態(tài)度好，維修服務(wù)好。
劣勢分析：價(jià)格偏高，處于行業(yè)價(jià)格頂端
5、江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司
品牌：雅迪
公司簡介：公司下設(shè)電動車高新技術(shù)研發(fā)中心和無錫、天津、廣東三大生產(chǎn)基地，位于江蘇無錫的總部占地500畝，天津生產(chǎn)基地占地150畝，廣州生產(chǎn)基地占地120畝，天津二期生產(chǎn)基地正在建設(shè)中，2008年產(chǎn)銷量達(dá)到75萬輛
優(yōu)勢分析：雅迪率先在央視投放廣告，成為電動車行業(yè)進(jìn)軍央視的突破者；質(zhì)量好，返修率低。
企業(yè)共性分析： 以上電動車企業(yè)的強(qiáng)勢主要在于其最為擅長的制造與管理。我們發(fā)現(xiàn)，在這些企業(yè)周圍聚集著一批穩(wěn)定、可靠和優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，為其產(chǎn)品提供了可靠的質(zhì)量保證。而十強(qiáng)企業(yè)在制造整車的過程中，在掌控關(guān)鍵零部件制造的同時(shí)，積極參與零部件企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，幫助零部件企業(yè)降低成本，并提供必要的資金與市場的支持，使得整車的質(zhì)量不斷提高，這正可以詮釋這些企業(yè)與一般企業(yè)拉開檔次的原因。由于經(jīng)營運(yùn)轉(zhuǎn)良好，在掌控產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，優(yōu)化并善待產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，共同提高企業(yè)的競爭力，形成企業(yè)獨(dú)有的品質(zhì)競爭優(yōu)勢和價(jià)格競爭優(yōu)勢。
應(yīng)該指出的是，各企業(yè)還或多或少地存在著一些問題：那就是產(chǎn)品創(chuàng)新能力較弱，過分依賴勞動力成本和配套成本的降低來迎合市場的價(jià)格戰(zhàn)；管理與營銷模式較為簡單，很容易被其他企業(yè)所復(fù)制；市場銷售的定價(jià)權(quán)較為脆弱，比較容易陷入打價(jià)格戰(zhàn)的'窘境，從而使企業(yè)收益不斷下降；企業(yè)競爭持續(xù)性優(yōu)勢并不明顯，整車企業(yè)還難以得到資本市場的青睞。
二、電動車市場情況
1、代理加盟情況
A.均為大品牌加盟，如新日、愛瑪、捷安特、寶島、小刀、小鳥等，小廠家生產(chǎn)品牌加盟較少；
B.廠家要求店內(nèi)70%產(chǎn)品為加盟品牌；30%產(chǎn)品不做要求；
C.廠家不收取加盟費(fèi)；并免費(fèi)負(fù)責(zé)門店裝修與宣傳彩頁的供應(yīng)；
D.廠家不設(shè)置首批提貨量
E.返利模式有月返點(diǎn)；年返點(diǎn)；按款式返點(diǎn)等；
F.廠家給予半個(gè)月的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)期（新日電動車）；
G.電機(jī)保修期在3—5年
2、產(chǎn)品種類
A.銷產(chǎn)品款式為簡易型電動摩托車、踏板鉛酸載重王等，大多為16寸一體輪，市面極少有16寸以下的輻條輪電動車；
B.產(chǎn)品續(xù)航里程在30—60公里（鋰電續(xù)航里程為30—50公里、鉛酸為40—60公里），配備電池為36V10AH、48V10AH、48V14AH等；
C.簡易電動摩托車電機(jī)為350W、電池為48V20AH，續(xù)航里程超過100公里；
D.電動自行車電機(jī)功率在200W—350W之間；
E.多為鋁合金車架，鋰電整車重量25KG左右、鉛酸整車重量40KG左右（均為一塊電池）
F.電動自行車半年更新款式、電動摩托車2年更新款式
G.行駛速度在27—37KM/H之間
3、產(chǎn)品價(jià)格
A.鋰電電動車價(jià)格在1800—3100之間；
B.鉛酸電動車價(jià)格在1400—2500之間；
C.電摩價(jià)格在2100—3800元之間；
三、消費(fèi)者方面
1、購買的電動車以簡易型、價(jià)格在1500—2500元之間的產(chǎn)品為主，消費(fèi)者主要選擇在專賣店和品牌專營店購買，一級城市購買簡易款和豪華款的比例大約為2:1，二、三、四級城市比例大約為3:1；購買鋰電池和鉛酸電池的比例大約為1:2。
2、預(yù)購消費(fèi)者關(guān)心“售后服務(wù)、安全性、價(jià)格”，而已購消費(fèi)者關(guān)心“知名品牌、質(zhì)量好、外形佳”差別很大，因?yàn)槭窃鲑彛ㄓ须妱榆囀褂媒?jīng)歷）說明消費(fèi)者對當(dāng)前行業(yè)售后、安全、價(jià)格方面不太滿意。
3、主要使用者是：私營小老板/個(gè)體戶、普通工人/職員、家庭主婦。
而主要購買決策者亦是家庭的主要收入者（父親、丈夫等負(fù)責(zé)購買）。同時(shí)擁有電動車的家庭中，2輛及以內(nèi)的家庭達(dá)到90%、72%家庭最近一次購買電動車的時(shí)間不超過2年。
4、消費(fèi)者獲得信息渠道主要來自電視廣告（前三位為CCTV、湖南衛(wèi)視、當(dāng)?shù)仉娨暸_）、熟人口碑推薦、銷售終端媒體三大方式。通過看報(bào)紙的消費(fèi)者不到20%，相對偏低，從廣告片測試顯示，消費(fèi)者認(rèn)為愛瑪廣告吸引力較高，主要原因是喜歡代言人（周杰倫）。
5、整體行業(yè)品牌知名度偏低，僅愛瑪、新日、捷安特達(dá)到50%以上，而美譽(yù)度方面亦不高；在產(chǎn)品認(rèn)知上對于電動車的電池類型和電機(jī)技術(shù)認(rèn)識不深。
6、對電動車使用不滿意的地方主要集中子啊電動車的防盜性能、電池壽命、售后服務(wù)上。
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