大學(xué)毛概社會實(shí)踐調(diào)查報(bào)告范文
揭露問題的調(diào)查報(bào)告，是針對某一存在問題展開調(diào)查，以揭示這一問題的種種現(xiàn)象和深層原因?yàn)橹饕康牡恼{(diào)查報(bào)告。下面YJBYS小編為你送上大學(xué)毛概社會實(shí)踐調(diào)查報(bào)告范文。
【毛概社會實(shí)踐調(diào)查報(bào)告范文一】
為了進(jìn)一步規(guī)范我市駕校行業(yè)辦學(xué)的行為，遏制駕校之間惡意競爭、管理混亂不良局面，促進(jìn)我市駕校能健康有序發(fā)展。 8月 28日，市政府辦李曉峰主任帶領(lǐng)物價(jià)局、交通局、運(yùn)管局、交警大隊(duì)、土地等部門對我市 10所駕校的管理情況進(jìn)行了摸底調(diào)查，現(xiàn)將駕校收費(fèi)情況調(diào)查報(bào)告如下：
一、我市駕校的基本情況
目前我市除中正駕校沒有達(dá)標(biāo)驗(yàn)收外，其他正路、勁松、利源、廣源、中意、精武、天瑞、恒通、廣仁、東升 10所駕校通過達(dá)標(biāo)驗(yàn)收已正式招收培訓(xùn)駕駛學(xué)員。據(jù)交警大隊(duì)及運(yùn)管局統(tǒng)計(jì)，這 10所駕校年平均常態(tài)培訓(xùn)駕駛學(xué)員達(dá) 1.5萬人次。
二、存在的主要問題
1 、駕校過多，競爭激烈。駕校一次性投資，有很大的利潤空間，只要有租用的場地，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)就能辦校招生，現(xiàn)在 10所駕校條件好的學(xué)校年培訓(xùn)學(xué)員達(dá) 3000人左右，條件差的年培訓(xùn)學(xué)員 500人左右，有的出現(xiàn)虧損的局面，為了多招學(xué)員，駕校之間采取不正當(dāng)?shù)氖侄蜗嗷ジ偁�，出現(xiàn)辦學(xué)管理混亂的局面。如有的到鄉(xiāng)鎮(zhèn)亂辦培訓(xùn)點(diǎn)、設(shè)報(bào)名處，報(bào)名處哪個(gè)駕校給的好處多人員就望那里送，培訓(xùn)點(diǎn)也是一樣。
2 、收費(fèi)混亂，名目繁多。從 10所駕校報(bào)名學(xué)員的收費(fèi)發(fā)票上看，都沒有突破價(jià)格主管部門制定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如 c證類收費(fèi)有的收 3000元到 1500元不等，為了多招學(xué)員有標(biāo)準(zhǔn)不執(zhí)行，看似沒有收到位，實(shí)際上搭車或另立項(xiàng)目收費(fèi)繁多，如從學(xué)員培訓(xùn)中收取培訓(xùn)學(xué)時(shí)費(fèi)、包過費(fèi)、適應(yīng)費(fèi)、科目報(bào)名考試費(fèi)等，有的駕校教練還另外向?qū)W員收取課時(shí)費(fèi)、辛勞費(fèi)等。
三、幾點(diǎn)建議
1 、整活資源，規(guī)范辦學(xué)。建議駕校管理部門對虧損駕校進(jìn)行資源整活，正確引導(dǎo)駕校有序發(fā)展，對不規(guī)范辦學(xué)的駕校采取停辦的措施規(guī)范其辦學(xué)行為，以培養(yǎng)優(yōu)秀的駕駛學(xué)員。
2 、加大政策宣傳及監(jiān)管力度。一是加大對駕校物價(jià)政策的宣傳力度，讓駕校認(rèn)真貫徹和落實(shí)物價(jià)政策，樹立執(zhí)行物價(jià)政策的嚴(yán)肅性和自覺性，誠信價(jià)格自律;二是加大駕校執(zhí)行物價(jià)政策的監(jiān)管，對不執(zhí)行物價(jià)政策的駕校建立長效的監(jiān)管機(jī)制，適時(shí)對駕校負(fù)責(zé)人召開價(jià)格提醒告誡會，形成價(jià)格自律，對不執(zhí)行物價(jià)政策和自立項(xiàng)目亂收費(fèi)的駕校依照《價(jià)格法》的有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅查處，并通過新聞媒體公開曝光。
3 、加大收費(fèi)公示力度。對全市駕校開展常態(tài)化價(jià)格公示檢查，對不公開收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，沒有在公示牌上公布價(jià)格投訴電話 12358的駕校，按明碼標(biāo)價(jià)的有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅查處。
【毛概社會實(shí)踐調(diào)查報(bào)告范文二】
內(nèi)江汽車零部件制造業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，已培育出一批骨干企業(yè)，形成了比較齊全的產(chǎn)品系列，占有一定的市場份額，汽車零部件制造已成為XX市新興的機(jī)械制造行業(yè)。產(chǎn)品主要有柴油機(jī)、柴油機(jī)配件、曲軸、活塞、車架、搖臂總成、飛輪總成、搖臂軸、減震器、傳動(dòng)軸、鋼板彈簧、精密冷撥焊管、后視鏡、缸體、缸套、氣門、車內(nèi)外飾件、蓄電池等上百個(gè)品種。內(nèi)江峨柴廠的“內(nèi)齒牌”曲軸、峨柴“峨眉牌”柴油機(jī)、隆昌山川廠的“山川牌”減振器、“山川牌”精密焊管;內(nèi)江富鵬機(jī)械廠的“蓄鵬牌”曲軸等產(chǎn)品獲省級名牌產(chǎn)品或省級著名產(chǎn)品稱號，宏豐電器公司、明陽車鏡公司等企業(yè)正在積極爭創(chuàng)市知名商標(biāo)。2005年底全市汽車零部件(含摩配)企業(yè)247戶，生產(chǎn)總值12.32億元，實(shí)現(xiàn)銷售收入10.91億元，實(shí)現(xiàn)利潤0.49億元，其中規(guī)模企業(yè)26戶，生產(chǎn)總值11.2億元，銷售收入10億元，利潤0.45億元。
內(nèi)江發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)的有利條件
從國內(nèi)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢來看：國際國內(nèi)廣闊的市場前景，將成為推動(dòng)內(nèi)江汽車零部件企業(yè)加快發(fā)展的不竭動(dòng)力。一是良好的政策環(huán)境提供了保障。國家汽車產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品種類多元化生產(chǎn)，促進(jìn)零部件企業(yè)的優(yōu)化組合。我國參與國際化程度不斷增強(qiáng)，外資在汽車和零部件產(chǎn)業(yè)的投資增加，國際許多著名的汽車零部件企業(yè)在我國設(shè)立了獨(dú)資或合資企業(yè)，很多跨國公司還將我國的汽車零部件企業(yè)納入其全球采購系統(tǒng)并在國內(nèi)設(shè)立采購機(jī)構(gòu)或辦事處，有些還在國內(nèi)設(shè)立了技術(shù)中心和培訓(xùn)中心，一定程度上促使零部件產(chǎn)業(yè)化程度的不斷提高和零部件企業(yè)的快速發(fā)展。二是廉價(jià)的勞動(dòng)力成本和廣闊的市場潛力優(yōu)勢帶來了商機(jī)。勞動(dòng)力供給充分，勞動(dòng)力成本低廉，是吸引投資者來投資的一個(gè)重要因素。隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，巨大的市場潛力和人們對汽車消費(fèi)購買力增強(qiáng)，必然會帶動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。三是國外著名大型零部件企業(yè)對我國企業(yè)全方位的持續(xù)帶動(dòng)效應(yīng)�？鐕髽I(yè)來到中國，帶來了先進(jìn)的技術(shù)和管理，推動(dòng)了我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的建設(shè)與發(fā)展，促進(jìn)了我國零部件產(chǎn)業(yè)的整體水平的提高，縮短了與世界先進(jìn)水平的差距，這種效應(yīng)具有持續(xù)性。
從內(nèi)江行業(yè)發(fā)展態(tài)勢來看：一是雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)是汽車零部件行業(yè)發(fā)展的重要支撐。作為全省的老工業(yè)基地，目前內(nèi)江共有制造業(yè)法人單位 1663個(gè)，從業(yè)人員100561人，一大批工人技術(shù)熟練，生產(chǎn)和營銷經(jīng)驗(yàn)豐富，為汽車零部件行業(yè)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。汽配企業(yè)產(chǎn)值由2000年3億元發(fā)展到2004年10億元，從業(yè)人員超過2萬人，2005年汽車零部件產(chǎn)值占全市機(jī)械制造業(yè)產(chǎn)值10.51%;一批大中型企業(yè)迅速壯大，產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸。二是一定的技術(shù)裝備是汽車零部件行業(yè)發(fā)展的重要保障。山川機(jī)械廠裝備能力較為先進(jìn)，擁有美國ae公司高精度電焊管冷撥焊管生產(chǎn)線、日本kyb公司減振器制造技術(shù)、美國mts公司轎車道路模擬實(shí)驗(yàn)臺，研制出的磁流變智能減振器，其技術(shù)水平在亞洲保持領(lǐng)先;四川方向汽配公司擁有美國尖端理化測試設(shè)備，所生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，多項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平;后視鏡制造擁有日本先進(jìn)的高清晰汽車鏡片生產(chǎn)線、高真空全自動(dòng)鍍膜機(jī)、微電腦高速彎管機(jī)以及精密電腦注塑機(jī)、高效車鏡總裝流水線，研發(fā)出了除霜、防霧、防眩、全自動(dòng)、大視野后視鏡，填補(bǔ)了中國重型汽車后視鏡大視野。全自動(dòng)、除霜防霧功能的國內(nèi)空白，跨人了中國重型汽車后視鏡零部件生產(chǎn)基地的行列;粉末冶金件生產(chǎn)擁有國際先進(jìn)水平的韓國apm公司生產(chǎn)技術(shù)裝備，產(chǎn)品達(dá)到國際先進(jìn)水平。三是廣闊的市場前景是汽車零部件行業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿�。�?nèi)江東南與“摩托車之都”重慶連界，西北與“汽車新城”成都毗連，與新興的“西部車城”資陽最近，依托重慶。背靠資陽、配套成都、面向全國建立汽(摩托)車零部件營銷網(wǎng)絡(luò)的條件十分成熟。
內(nèi)江汽車零部件行業(yè)發(fā)展存在的問題
內(nèi)江汽車零部件行業(yè)發(fā)展仍存在問題，主要表現(xiàn)為“小、散、低、差”現(xiàn)象比較突出�！靶 保杭雌髽I(yè)規(guī)模小，247戶中規(guī)模企業(yè)26戶，僅占 10%，最小的年產(chǎn)值50萬元;“散”：即企業(yè)布局分散，三縣兩區(qū)都有，且縣城、開發(fā)區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)分布不均;“低”：即產(chǎn)品科技含量低、附加值低、勞動(dòng)生產(chǎn)率低，多數(shù)屬于勞動(dòng)密集、材料密集、加工粗放、技術(shù)低端的產(chǎn)品;“差”：即一些企業(yè)尤其是小企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量差、管理意識和知識產(chǎn)權(quán)意識差，至少70%的企業(yè)未申請iso質(zhì)量管理體系、環(huán)保體系、產(chǎn)品安全等認(rèn)證，一些企業(yè)商標(biāo)未申請國內(nèi)注冊，境外注冊甚少。大部分民營零部件企業(yè)由于資金和技術(shù)的約束，加上一些企業(yè)受眼前利益驅(qū)動(dòng)，小規(guī)模重復(fù)建設(shè)，各自經(jīng)營，生產(chǎn)管理集中度低，產(chǎn)品單一、配套單一，難以達(dá)到有效的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和效益。研發(fā)投入少，自主研發(fā)能力差是制約XX市零部件企業(yè)整體競爭力提高的重要因素之一。
內(nèi)江汽車零部件行業(yè)發(fā)展的對策建設(shè)
整合資源，以優(yōu)帶面，建立汽配工業(yè)園區(qū)。建立汽配工業(yè)園區(qū)，集中生產(chǎn)，避免單打獨(dú)斗，提升行業(yè)整體形象;園區(qū)按照市場化原則，引導(dǎo)汽配企業(yè)建立集商品展示、銷售、零部件供應(yīng)、維修、服務(wù)及信息反饋為一體的、凸顯“末端物流”特征的現(xiàn)代營銷體系，實(shí)現(xiàn)園區(qū)上下游供應(yīng)鏈互動(dòng)，有效降低企業(yè)成本;規(guī)范園區(qū)企業(yè)生產(chǎn)和市場秩序，減少無序、惡性競爭，提高行業(yè)綜合競爭力;采取資本化、規(guī)�；�、集團(tuán)化運(yùn)作模式，集中管理，統(tǒng)一對外爭取資金、政策，鑄造汽配 “母艦”�？煽紤]利用現(xiàn)方向光電在開發(fā)區(qū)內(nèi)的場地或規(guī)劃選擇其它場地，規(guī)劃建設(shè)汽配工業(yè)園區(qū)，將曲軸、搖臂、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、減振器、拖拉機(jī)總裝等的生產(chǎn)予以集中布局，同時(shí)逐步引進(jìn)其它配套企業(yè)。
加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，加大研發(fā)投入，夯實(shí)汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地基礎(chǔ)。汽車零部件企業(yè)的發(fā)展須向“汽車電子技術(shù)、系統(tǒng)集成與模塊化、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和網(wǎng)絡(luò)多媒體技術(shù)應(yīng)用方向”發(fā)展。為此，建議重點(diǎn)抓好以下工作：一是按照國家產(chǎn)業(yè)政策要求，淘汰限制一批落后產(chǎn)品和生產(chǎn)工藝，提高產(chǎn)品科技含量;二是加大對重點(diǎn)汽配項(xiàng)目建設(shè)的協(xié)調(diào)力度，引導(dǎo)汽配企業(yè)用足、用活積極的財(cái)政政策，提高技術(shù)裝備能力;鼓勵(lì)和支持企業(yè)加快產(chǎn)品擴(kuò)張，提高專業(yè)化分工和社會化分工的生產(chǎn)程度，大力促進(jìn)二、三層次零部件產(chǎn)品，向“專、精、特、新”方向發(fā)展，以適應(yīng)整車發(fā)展需要;三是增加研發(fā)投入，鼓勵(lì)和支持企業(yè)積極與科研單位合作，單獨(dú)成立或聯(lián)合成立高科技產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)，提高科研能力;加快以山川減振器、山川冶金粉末為龍頭的創(chuàng)新研發(fā)中心建設(shè)，形成“洼地”效應(yīng);跟蹤和應(yīng)用吸收行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品技術(shù)水平;四是大膽引進(jìn)人才，開展職業(yè)技術(shù)工人培訓(xùn)，加速技術(shù)成果向工程應(yīng)用的轉(zhuǎn)化;五是增強(qiáng)品牌意識和知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識，全面提升基地核心競爭力。
引進(jìn)利用外資，參與國際競爭。緊緊抓住國際汽車零部件工業(yè)掀起新一輪聯(lián)合兼并浪潮和我國“東資西進(jìn)”的契機(jī)，堅(jiān)定不移地實(shí)施“招商引資戰(zhàn)略”，加大對外交流與合作。選擇具有相當(dāng)規(guī)模且在產(chǎn)品和技術(shù)上擁有一定實(shí)力的骨干零部件企業(yè)，通過資產(chǎn)劃撥、兼并、參股及控股等方式，聯(lián)合其他有一定優(yōu)勢的企業(yè)，形成零部件大企業(yè)集團(tuán)，提高汽車零部件產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效益和整體實(shí)力;中小型零部件企業(yè)，可利用自身資源優(yōu)勢，采取合作、合資和兼并的方式，與國內(nèi)外大企業(yè)聯(lián)合或被兼并，成為他們下游環(huán)節(jié)或組織的一部分，以此帶動(dòng)整個(gè)企業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，拓寬思路，勇敢地走出國門，參與國際競爭。我市山川愛鵬、塞爾閥門、四川峨柴等企業(yè)已經(jīng)成功把產(chǎn)品推向世界，實(shí)現(xiàn)自營出口，還有一批企業(yè)產(chǎn)品，如山川減振器、山川精密焊管、明陽車鏡后視鏡、峨柴鴻翔曲軸、丹鷹搖臂等交由市外其它廠家組成汽車部件、零部件配套產(chǎn)品或組裝成整車出口國外。當(dāng)前，我國鼓勵(lì)出口，尤其是鼓勵(lì)機(jī)電產(chǎn)品出口的政策很優(yōu)惠，省、市政府也正加大力度創(chuàng)造條件支持企業(yè)擴(kuò)大出口，企業(yè)應(yīng)把握機(jī)遇，立足國內(nèi)，開拓國外，逐步做大做強(qiáng)。
政府部門繼續(xù)加強(qiáng)服務(wù)，營造良好發(fā)展環(huán)境。鞏固效能作風(fēng)建設(shè)成果，認(rèn)真履行辦事承諾;整治社會治安，打造平安內(nèi)江;設(shè)立汽配產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，專項(xiàng)用于汽車零部件的產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)改造、設(shè)備引進(jìn)、人才培育、產(chǎn)品認(rèn)證、品牌爭創(chuàng)等方面的支持。
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