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現(xiàn)代物流業(yè)的調(diào)查報告
調(diào)查報告是經(jīng)過深入細(xì)致的調(diào)查后，向領(lǐng)導(dǎo)匯報調(diào)查情況的一種文書。下面YJBYS小編為你送上現(xiàn)代物流業(yè)的調(diào)查報告。
為推進(jìn)我市現(xiàn)代物流業(yè)快速健康發(fā)展，根據(jù)市人大常委會年初的總體安排部署，市人大財經(jīng)委、預(yù)算工委、財經(jīng)與預(yù)算專業(yè)代表小組圍繞“發(fā)展現(xiàn)代物流、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)”主題，組織相關(guān)部門通過開展座談、深入物流園區(qū)和企業(yè)走訪、赴發(fā)達(dá)地區(qū)考察學(xué)習(xí)等形式，開展了歷時5個月的專題調(diào)研活動，并形成了調(diào)研報告，供領(lǐng)導(dǎo)決策參考。
一、我市物流業(yè)發(fā)展的概況及發(fā)展優(yōu)勢
(一)發(fā)展概況
近年來，我市物流業(yè)發(fā)展迅速，截至2013年全市社會物流總額達(dá)到1805.30億元;物流業(yè)增加值達(dá)到42.37億元;物流業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重為4.1%;占服務(wù)業(yè)增加值的比重為12%;全市物流業(yè)總收入61.80億元，同比增長22%。
1、物流企業(yè)發(fā)展情況。已注冊登記的各類具有物流服務(wù)業(yè)務(wù)的企業(yè)共2887家。從服務(wù)類型來看，貨物運(yùn)輸型企業(yè)2515家，占87%;倉儲服務(wù)型企業(yè)106家，占3.67%;綜合服務(wù)型企業(yè)266家，占9.21%。傳統(tǒng)的單一型企業(yè)居多，綜合型企業(yè)較少。 從分布情況來看，XX市區(qū)2765家、XX市94家、XX縣28家。
2、物流園區(qū)(中心)建設(shè)情況。2014年全市已建成和在建物流園區(qū)有17個。目前，已有花湖物流中心、昌龍物流、有色物流、眾聯(lián)物流、羅橋物流園等5個項(xiàng)目部分建成投入使用。
3、農(nóng)村物流發(fā)展情況。“十二五”期間我市規(guī)劃建設(shè)農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)33個，截止2013年，已經(jīng)建成金牛、太子等8個農(nóng)村綜合物流服務(wù)站投入使用。
4、快遞業(yè)發(fā)展情況。我市現(xiàn)有快遞企業(yè)43家，257個營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋市區(qū)、大冶、陽新以及80%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。2013年規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成1263萬件，同比增長27.70%;快遞業(yè)務(wù)收入完成5744萬元，同比增長34.58%，是2013年全市g(shù)dp增速10.5%的3.29倍。2013年全市快遞行業(yè)從業(yè)人員709人，較上年新增就業(yè)156人，同比增長22%。
(二)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的主要優(yōu)勢
1、區(qū)位優(yōu)勢明顯。黃石東連滬寧，西通漢渝，京廣、京九兩條鐵路大動脈與京港澳、滬渝、大廣、杭瑞四條高速公路及長江黃金水道在黃交匯，滬蓉高速、106國道、316國道穿城而過，是長江經(jīng)濟(jì)帶的中心區(qū)域和武漢城市圈的核心層，也是全國主要港口城市和交通樞紐城市之一，區(qū)位優(yōu)勢明顯。
2、物流資源豐富。黃石擁有得天獨(dú)厚的港口資源和豐富的公、鐵路資源。其中，黃石港上至武漢143公里，下抵上海982公里，是全國53個、內(nèi)河28個主要港口和國家一類開放口岸，岸線有70多公里的長江黃金水道，正在建設(shè)的棋盤洲碼頭建成后總吞吐量可達(dá)5000萬噸;市區(qū)公路有13條干線;鐵路有五九鐵路、山南鐵路，大型廠礦企業(yè)都有鐵路直達(dá)廠區(qū)。
3、市場潛力較大。一是產(chǎn)業(yè)有發(fā)展需求。近年來，黃石作為武漢城市圈副中心城市，工業(yè)生產(chǎn)、固定資產(chǎn)投資和進(jìn)出口貿(mào)易高速增長，對周邊地區(qū)的輻射和帶動作用不斷增強(qiáng)。一方面新冶鋼、有色等一批工業(yè)支柱企業(yè)，產(chǎn)生了強(qiáng)大的生產(chǎn)性物流需求;另一方面，隨著蘇寧電器、萬達(dá)廣場等一批大型商貿(mào)服務(wù)項(xiàng)目落戶黃石，必將帶來更大的社會物流需求。二是企業(yè)有發(fā)展需要。社會物流需求的增長，刺激了一些基礎(chǔ)較好的物流企業(yè)，不斷增強(qiáng)物流服務(wù)意識，拓展和延伸物流服務(wù),壯大規(guī)模，并由此滋生了快遞、電子商務(wù)等一批新型物流產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)了我市傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)型。三是居民購買力不斷增強(qiáng)。據(jù)統(tǒng)計，2013年我市社會消費(fèi)品零售總額達(dá)到450億元，同比增長12.5%，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入21553元，同比增長11%;農(nóng)民人均純收入8374元，同
比增長12%。據(jù)東楚晚報報道，今年“雙11”黃石網(wǎng)民消費(fèi)達(dá)9135萬元，比去年“雙11”網(wǎng)購額增長49.4%。
二、我市物流業(yè)發(fā)展存在的主要差距和造成的影響
雖然近年來我市物流業(yè)發(fā)展速度加快，產(chǎn)業(yè)實(shí)力明顯提升，但無論從組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)作方式，還是從經(jīng)濟(jì)效益和社會效益上來看，與徐州、臨沂、武漢等物流業(yè)發(fā)達(dá)的城市相比還存在較大差距;與宜昌、襄陽等同類城市相比也存在一定差距。為了認(rèn)清差距、分析原因、提出對策，我們選取了2013年我市物流業(yè)發(fā)展的5項(xiàng)主要指標(biāo)進(jìn)行對比，如表所示：
物流業(yè)發(fā)展滯后對我市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來了較大影響：
1、三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失衡，經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁不足。物流業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，而根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)2013年我市社會物流增加值為42.37億元，占臨沂380.2億元的11.14%,占襄陽290億元的14.61%;gdp占比4.1%，分別低于臨沂和襄陽8.5和5.9個百分點(diǎn);第三產(chǎn)業(yè)占比12%，分別低于XX市和XX市8.5和 3個百分點(diǎn)。物流產(chǎn)業(yè)效率低下，物流總額增量不足，導(dǎo)致第三產(chǎn)業(yè)總量下降，造成三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失衡。我市2013年第三產(chǎn)業(yè)增加值占gdp的比例只有30.44%，分別低于全國、全省平均水平15.66和7.67個百分點(diǎn)。
2、行業(yè)發(fā)展水平低，影響國民經(jīng)濟(jì)總量增長。物流業(yè)發(fā)展滯后，導(dǎo)致我市社會流通緩慢，運(yùn)營效率低，影響各類產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國民經(jīng)濟(jì)總量增長。2013年我市物流業(yè)總收入61.80億元，分別低于XX市和XX市1500億元和 710億元;專業(yè)物流企業(yè)數(shù)分別低于XX市和XX市492和334家。
3、物流成本較高，物流業(yè)務(wù)量大量流失。由于我市大多數(shù)物流企業(yè)處于傳統(tǒng)物流階段，無法形成規(guī)模效應(yīng)，只能提供單一運(yùn)輸和倉儲服務(wù)，產(chǎn)業(yè)附加值低，物流運(yùn)行成本高，導(dǎo)致鋼鐵、水泥等工業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)出口失去競爭力。據(jù)了解，2013年我市的物流費(fèi)用占到了生產(chǎn)總值的31%，而全國物流費(fèi)用平均占比為18.0%,其中XX市的占比為14.1%;XX市的占比為17%。為了降低成本，提高產(chǎn)品流通效率，我市東貝、美島、勁酒等企業(yè)均選擇武漢、鄂州等外地大型第三方物流公司開展出口業(yè)務(wù)。
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