關(guān)于汽車尾氣排放調(diào)查報告
一、調(diào)查的目的及意義
當(dāng)今世界，汽車已經(jīng)普遍地進(jìn)入了千家萬戶，可以毫不夸張地說，幾乎所有有人的地方就有汽車。汽車尾氣是污染空氣的大魔王，汽車多，則意味著尾氣多，尾氣多，則意味著染越嚴(yán)重。然而，人們在享受舒適，便捷的同時是否想到了這些呢?一輛又一輛的小汽車卻在不知不覺中給地球媽媽排放出了許許多多、數(shù)也數(shù)不清的的汽車尾氣。這些尾氣是好是壞呢?這些為其對環(huán)境是否有影響呢?是我們目前需要研究的重要課題。
二、調(diào)查過程
1.上街觀察。汽車的尾部有一到兩個排氣管道，在汽車發(fā)動時，里面會竄出黑色的尾氣，看著就令人生惡，味道更是非常刺鼻，我覺得這一定對環(huán)境無益!
2.網(wǎng)絡(luò)搜索相關(guān)資料。在網(wǎng)絡(luò)上，我找到了很多相關(guān)資料，如下： 汽車尾氣污染是由汽車排放的廢氣造成的環(huán)境污染。汽車發(fā)動與行駛過程中要排放出多種氣體，汽車尾氣排放由三部分組成：通過排氣管排出的內(nèi)燃機(jī)廢氣、曲軸箱泄漏的氣體以及油箱和汽化器等燃料系統(tǒng)的蒸發(fā)氣體。
汽車尾氣中含有一氧化碳、碳?xì)浠衔�、氮氧化合物、二氧化硫、含鉛化合物、醛、苯丙芘，以及鉛塵、煙塵等固體顆粒物，這些污染物對人體健康有很大危害。據(jù)統(tǒng)計，汽車發(fā)動機(jī)每燃燒1千克汽油，要消耗15千克新鮮空氣，同時排出150～200克的一氧化碳(CO)、4～8克的碳?xì)浠衔铩?～20克的氧化氮等污染物。其中，一定濃度的碳?xì)浠衔锖偷趸镌陟o風(fēng)、逆溫等特定條件下，經(jīng)強(qiáng)烈陽光照射，還會轉(zhuǎn)化為二次污染物——光化學(xué)氧化物，形成光化學(xué)煙霧。當(dāng)遇有二氧化硫，還會生成硫酸霧。這樣會危害城市環(huán)境，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病，造成地表空氣臭氧含量過高，加重城市熱島效應(yīng)，使城市環(huán)境轉(zhuǎn)向惡化。
三、調(diào)查對象
村莊附近公路上的農(nóng)用車、摩托車、貨車、卡車、汽車等等
四、調(diào)查結(jié)果
基于這幾年特別是最近兩年，隨著人民生活水平的不斷提高，小汽車數(shù)量的不斷增加，汽車尾氣的大量排放，對環(huán)境造成的污染已不容忽視。.雖然植物多樣性的減少,大自然自凈能力在不斷下降. 但空氣污染主要是由汽車的廢氣排放引起的，使人民生態(tài)環(huán)境面臨著重大威脅.汽車尾氣是罪魁禍?zhǔn)?/p>
五、汽車尾氣的影響及危害
汽車尾氣中含有一氧化碳、氧 化氮以及對人體產(chǎn)生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。 鉛在廢氣中呈微粒狀態(tài)，隨風(fēng)擴(kuò)散。農(nóng)村居民，一般從空氣中吸入體內(nèi)的鉛量每 天約為一微克;城市居民，尤其是街道兩旁的居民會大大超過農(nóng)村居民。錫進(jìn)入人體后，主 要分布于肝、腎、脾、膽、腦中，以肝、腎中的濃度最高。幾周后，鉛由以上組織轉(zhuǎn)移到骨 骼，以不溶性磷酸鉛形式沉積下來。人體內(nèi)約90%～95%的鉛積存于骨骼中，只有少量鉛存 在于肝、脾等臟器中。骨中的鉛一般較穩(wěn)定，當(dāng)食物中缺鈣或有感染、外傷、飲酒、服用酸 堿類藥物而破壞了酸堿平衡時，鉛便由骨中轉(zhuǎn)移到血液，引起鉛中毒的癥狀。鉛中毒的癥狀 表現(xiàn)很廣泛，如頭暈、頭痛、失眠、多夢、記憶力減退、乏力、食欲不振、上腹脹滿、暖 氣、惡心、腹瀉、便秘、貧血、周圍神經(jīng)炎等;重癥中毒者有明顯的肝臟損害，會出現(xiàn)黃 疸、肝臟腫大、肝功能異常等癥狀。
1943年，在美國加利福尼亞州的洛杉磯市，250萬輛汽 車每天燃燒掉1100噸汽油。汽油燃燒后產(chǎn)生的碳?xì)浠衔锏仍谔栕贤夤饩�照射下發(fā)生化學(xué) 反應(yīng)，形成淺藍(lán)色煙霧，使該市大多市民患了眼紅、頭疼病。后來人們稱這種污染為光化學(xué) 煙霧。1955年和1970年洛杉磯又兩度發(fā)生光化學(xué)煙霧事件，前者有400多人因五官中毒、呼 吸衰竭而死亡，后者使全市四分之三的人患病。這就是在歷史上被稱為“世界八大公害”和 “20世紀(jì)十大環(huán)境公害”之一的洛杉磯光化學(xué)煙霧事件。也正是這些事件使人們深刻認(rèn)識到 了汽車尾氣的危害性。
六、解決辦法
其實，對于汽車尾氣的污染也不是沒辦法控制的，我在網(wǎng)上也搜集了幾個解決方法：
1、控制汽車的數(shù)量。在許多大中城市中，汽車的數(shù)量實際已經(jīng)“超載”。政府可以用宏觀調(diào)控的方法提高汽車的價格，適當(dāng)減少汽車的購買量，促進(jìn)小型制造汽車的企業(yè)的轉(zhuǎn)產(chǎn)，把汽車的數(shù)量控制在生態(tài)平衡允許的范圍內(nèi)。同時要使公共汽車、地鐵等公共交通工具迅速發(fā)展起來，向市民提倡騎自行車、乘坐公共汽車和地鐵;公務(wù)員更要以身作則，盡量使用公共交通工具，少乘坐私家車，盡量降低汽車尾氣排放量。
2、嚴(yán)格把關(guān)，提高汽油質(zhì)量。到21世紀(jì)初，世界大多數(shù)城市都已禁止使用含鉛汽油。要提高汽車尾氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把關(guān)，不能讓未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的汽油流入市場。
3、推廣技術(shù)。加快采用先進(jìn)的汽車尾氣處理技術(shù)，對不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車進(jìn)行淘汰或改造。
4、推廣環(huán)保汽車。加快以天然氣為燃料的燃?xì)馄�，并對燃�(xì)馄囘M(jìn)行改造，解決其存在的發(fā)動機(jī)動了性能下降、儲氣瓶占用空間大等問題。
5、變廢為寶。方案A：在氣缸內(nèi)的燃料和空氣經(jīng)過壓縮，變成高溫高壓的氣體，燃燒后能量仍很高。如果將這些能量利用起來，轉(zhuǎn)化成發(fā)動機(jī)的動力，既節(jié)省了燃料，又減少了廢氣排放量。方案B：汽車尾氣中含有氮氧化物和硫氧化物，如果在尾氣排放管上加裝一個收集和轉(zhuǎn)化裝置，將其轉(zhuǎn)化成工業(yè)原料硝酸和硫酸，雖然收集量可能不多，但積少成多，這就在減少對大氣的污染的同時對資源進(jìn)行了回收。
6、加強(qiáng)宣傳，提高人民環(huán)保意識。加強(qiáng)對環(huán)境保護(hù)重要性的宣傳，提高人民環(huán)保意識，讓群眾自覺使用公共交通工具，不購買尾氣排放量不達(dá)標(biāo)的汽車，堅決不購買、制造含鉛、低質(zhì)汽油。調(diào)查感想：看來汽車的尾氣真是對環(huán)境一點好處都沒有，據(jù)專家發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入21世紀(jì)，汽車污染日益成為全球性問題。隨著汽車數(shù)量越來越多、使用范圍越來越廣，它對世界環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)也越來越大，環(huán)境污染也就越發(fā)嚴(yán)重，到21世紀(jì)初，汽車排放的尾氣占了大氣污染的30～60%。隨著機(jī)動車的增加，尾氣污染有愈演愈烈之勢，由局部性轉(zhuǎn)變成連續(xù)性和累積性，而各國城市市民則成為汽車尾氣污染的直接受害者。我想，為了我們今后能生活在一個無污染的家園里，大家應(yīng)該少使用汽車，多使用自行車或走路出行;即便是使用汽車也應(yīng)按照上述的一些防污方法減少污染，為環(huán)保做貢獻(xiàn)!
七、心得體會
通過這次調(diào)查活動，培養(yǎng)了實踐能力;增加了對環(huán)境和城市綠化方面的性認(rèn)識， 學(xué)習(xí)了許多污染和環(huán)境保護(hù)方面的知識，擴(kuò)大了知識面，讓我們更深刻的認(rèn)識到，我們生活的地球正在日益的受到傷害，了解到環(huán)境污染的危害性和城市綠化的重要性，也讓我認(rèn)識到了，以后要多用自行車或步行代替使用自駕車，出遠(yuǎn)門可以多做公交等。我們賴以生存的地球只有一個，我們必須從現(xiàn)在開始，保護(hù)我們的地球不再受環(huán)境污染的迫害，保護(hù)地球就是保護(hù)我們的家園。從一點一滴做起，從我做起。今天播下一顆種子，收獲美好的明天!
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