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我國國際道路運輸存在問題及措施
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摘要：道路運輸在我國綜合運輸體系當中發(fā)揮著重要的作用。主要表現(xiàn)為我國與周邊國家的貿易往來的運輸方式上。我國的一大批邊境貿易中都是以國際道路運輸的方式，所以，國際道路運輸發(fā)揮著重要的作用。目前我國已經形成的以東北、西北、西南邊境貿易區(qū)的國際道路運輸網絡，并且正在向其他鄰國蔓延。本文針對目前我國國際道路運輸的現(xiàn)狀問題，并從中分析從事國際道路運輸經營的企業(yè)存在的問題，針對問題提出解決對策。
關鍵詞：國際道路運輸 對策 現(xiàn)狀問題
多年來，我國始終堅持和平友好的方針政策，尤其是對周邊鄰國。始終重視對周邊鄰國之間的貿易往來及國際道路的運輸。要想增強與鄰國之間的友好關系，就要加強對國際道路運輸的發(fā)展，最終實現(xiàn)共同發(fā)展、共同富裕。
一、我國國際道路運輸企業(yè)存在的問題
(1)運輸企業(yè)缺乏發(fā)展規(guī)劃
首先，我國對運輸參與國缺乏真實的了解。雖然周邊國家距離我國很近，但是基本國情也是千差萬別。有的國家政局不穩(wěn)定、長期戰(zhàn)亂;有的國家存在仇華勢力;有的國家則是長期采取睦華政策等等。在這些情況下，實際上國際運輸道路就要進行合理的研討，是否建立?或者企業(yè)是否已經準備好應急預案?是否有具體的發(fā)展規(guī)劃?其次，國際道路運輸企業(yè)多年來已然習慣被動式的角色，都習慣于政府政策性的推動型的改革模式。比如放權讓利、單車租賃承包、公司制改革等等，政府都具有主動權優(yōu)勢，企業(yè)都扮演著配角的角色。長期下來，使得企業(yè)缺乏積極性、主動性及創(chuàng)造力，跟不上時代潮流的發(fā)展。最后，一些國際道路運輸的企業(yè)重視短期利益。由于對政策的不了解、不清楚，急功近利的想法促使著企業(yè)只重視短期利益，從而不利于企業(yè)長期的經營發(fā)展。
(2)國際道路運輸成本較高
國際道路運輸區(qū)別于其他的運輸方式，它實現(xiàn)的是國家與國家之間的道路運輸。國際道路運輸雖然給鄰國客戶帶來的很大的方便，但是運輸成本卻遲遲不降低。特別是從2009年開始我國實施了燃油稅費改革措施之后，這其實一個利好的政策導向�？墒牵瑢τ趪H道路運輸企業(yè)來說，卻不然。國際道路運輸企業(yè)的運營車輛里程大且高耗油性，導致燃油稅增加，最終使得成本增大。所以，這一減負措施對于國際道路運輸企業(yè)而言并不利好。這一問題的解決仍待商榷。
(3)運輸服務內容單一
國際道路運輸的主要形式就分為兩種，一種是貨物運輸，另一種是旅客運輸。貨物運輸業(yè)是實現(xiàn)了現(xiàn)代物流轉向升級標準，而旅客運輸則實現(xiàn)需求多元化、人性化的服務理念。與其他國家相比，我國的國際道路運輸企業(yè)還缺乏思維創(chuàng)新模式，提供的運輸服務內容較單一，與國際上的國家相比競爭實力還很不足。
二、國際道路運輸企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
(1)積極開通國際道路運輸線路
為迎合我國發(fā)展戰(zhàn)略，國際道路運輸企業(yè)要適應市場需求，運用創(chuàng)新思維模式，開辟更多新的運輸線路，促進我國社會經濟的發(fā)展�？梢酝ㄟ^開展國際道路運輸需求的調查，建立科學的線路開辟機制。比如開通中蒙能源線路、中俄遠東客運線路等等。盡量減少口岸中轉、推動直達運輸方式，提高我國國際運輸線路的有效性及廣泛性。
(2)有效提升口岸綜合服務能力
國際道路運輸企業(yè)要重視對口岸城市的建立。以口岸城市為重點建設，對產品的加工、包裝、倉儲、運輸等功能進行一體化建立，形成商貿中心及產品配送中心地區(qū)�？诎冻鞘腥绻袟l件，還可以拓展其他的國際聯(lián)運等運輸方式。這樣不僅可以促進口岸城市的經濟發(fā)展，還可以加深口岸城市與內陸其他省份的合作，共同促進經濟共榮發(fā)展。
(3)改革管理體制
按照我國相關法律法規(guī)規(guī)定的要求，要逐漸調整我國國際道路運輸管理體系。不僅要結合大部制改革制度，設立交通運輸部、運輸司，還要設立專門的運輸管理機構，增加一定的管理崗位人員。同時，各延邊身份的交通運輸廳也要下設專門的國際道路運輸管理局進行監(jiān)督管理。逐漸實現(xiàn)三級管理體系，以部運輸司為主體，省級國際道路運輸管理機構進行實施，口岸城市的國際道路運輸機構進行監(jiān)督管理、服務等。
(4)加強隊伍建設
國際道路運輸涉及的是國與國之間的交流與合作，需要國際道路運輸的管理人員提高自身的綜合素質能力，在政治外交、法律法規(guī)、應急預案處理、分析等各方面的能力進行定期的、專業(yè)性的培訓。同時，管理人員也要實時掌握其他鄰國的政治形勢，與國外多進行交流，吸取外國關于國際道路管理的經驗。逐漸規(guī)范市場環(huán)境，走可續(xù)發(fā)展的道路。
(5)推動信息化建設
隨著現(xiàn)代國際經濟一體化的趨勢，我國應該將信息化建設與國際道路運輸管理有機結合在一起，提高我國國際道路運輸的管理實效及服務的質量�；诳诎冻鞘械膶嶋H工作需求，遵從國際道路運輸管理為核心指導，加大對信息化建設的投入力度，逐漸完善我國國際道路運輸管理體系與信息系統(tǒng)，實現(xiàn)信息共享。
綜上所述，隨著我國經濟不斷的發(fā)展，未來幾年我國的國際道路運輸將會迅猛發(fā)展。國際道路運輸企業(yè)應該看準時機，逐漸完善管理機制，不斷提高我國國際道路運輸的實用性。
參考文獻：
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