2016年Q1中國(guó)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)研究報(bào)告
第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)中國(guó)IT研究中心(CNIT-Research)近日發(fā)布的《2016年Q1中國(guó)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，一季度專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)整體保持了高速增長(zhǎng)，其中滴滴專(zhuān)車(chē)以85.3%的訂單市場(chǎng)份額居行業(yè)之首，Uber、易到用車(chē)及神州專(zhuān)車(chē)則分別以7.8%、3.3%和2.9%位列二、三、四位。
《報(bào)告》顯示，今年一季度中國(guó)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)284.5億元，較去年四季度增長(zhǎng)19.1%，專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)整體保持了高速增長(zhǎng)。具體來(lái)看，專(zhuān)車(chē)平臺(tái)中高端用戶更加集中，方便快捷、服務(wù)好是這些用戶選擇專(zhuān)車(chē)出行的主要原因，打不到出租車(chē)、趕時(shí)間、出差是用戶乘坐專(zhuān)車(chē)的主要場(chǎng)景。
數(shù)據(jù)顯示，約65.2%的用戶會(huì)在打不到出租車(chē)的時(shí)候乘坐專(zhuān)車(chē)，33.8%的用戶會(huì)在接送貴賓的時(shí)候乘坐專(zhuān)車(chē)，這一數(shù)據(jù)也說(shuō)明專(zhuān)車(chē)與出租車(chē)是互補(bǔ)的，專(zhuān)車(chē)協(xié)助提高了城市出行的運(yùn)力，滿足了出租車(chē)滿足不了的需求。
《報(bào)告》還對(duì)專(zhuān)車(chē)司機(jī)進(jìn)行調(diào)研，數(shù)據(jù)顯示，無(wú)論是滴滴、Uber還是易到，均有超六成司機(jī)月收入過(guò)7000元，超三成司機(jī)月收入過(guò)1萬(wàn)，滴滴平臺(tái)中，月收入過(guò)1.4萬(wàn)的專(zhuān)車(chē)司機(jī)比例也達(dá)8.1%，說(shuō)明專(zhuān)車(chē)在補(bǔ)充城市運(yùn)力的同時(shí)還給司機(jī)帶來(lái)了更多收入。
滴滴專(zhuān)車(chē)份額超八成，神州被易到反超
《報(bào)告》還對(duì)幾大主流專(zhuān)車(chē)平臺(tái)進(jìn)行分析，稱(chēng)當(dāng)前市場(chǎng)呈現(xiàn)集中化和梯隊(duì)性格局�！秷�(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，從活躍用戶覆蓋率來(lái)看，滴滴專(zhuān)車(chē)覆蓋率高達(dá)83.1%，持續(xù)處于領(lǐng)先地位，Uber、易到分別以14.9%、 10.1%的份額位居第二三位，而最近擬登陸新三板的神州專(zhuān)車(chē)，其活躍用戶市場(chǎng)份額僅達(dá)4.9%，排名第四。
而訂單量份額數(shù)據(jù)也顯示，今年一季度滴滴專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)85.3%，Uber以7.8%的份額位居第二，排名三四位的易到用車(chē)和神州專(zhuān)車(chē)份額分別報(bào)3.3%和2.9%，不到Uber一半。
對(duì)此，中國(guó)IT研究中心(CNIT-Research)指出，“互聯(lián)網(wǎng)+”全面驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展，加上乘客和車(chē)主均渴望改變出行效率和用車(chē)環(huán)境，使得專(zhuān)車(chē)行業(yè)發(fā)展迅猛。在滴滴出行新一輪融資即將完成、Uber也表態(tài)要加大中國(guó)地區(qū)的投資的背景下，預(yù)計(jì)專(zhuān)車(chē)補(bǔ)貼大戰(zhàn)將繼續(xù)持續(xù)，2016年行業(yè)將繼續(xù)處于洗牌期，產(chǎn)業(yè)鏈條將繼續(xù)規(guī)范。
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