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二手車調(diào)研報(bào)告（精選7篇）
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài)，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。我們應(yīng)當(dāng)如何寫(xiě)報(bào)告呢？下面是小編收集整理的二手車調(diào)研報(bào)告，歡迎大家分享。
二手車調(diào)研報(bào)告 1
我國(guó)二手車市場(chǎng)是從上個(gè)世紀(jì)九十年代中期開(kāi)始形成，起步雖晚，但伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的增長(zhǎng)，二手車市場(chǎng)發(fā)展速度驚人、前景明朗，尤其是這兩年二手車市場(chǎng)已經(jīng)步入了一個(gè)高速發(fā)展期。
二手車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)主要呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：
增長(zhǎng)快速：自從1998年，國(guó)內(nèi)貿(mào)易部門(mén)頒布了《舊機(jī)動(dòng)車交易管理辦法》后，我國(guó)二手車市場(chǎng)開(kāi)始步入規(guī)范化軌道，在短短的五年時(shí)間里，二手車交易量就翻了一翻。
地域性發(fā)展突出：在我國(guó)，二手車市場(chǎng)還凸顯出如下特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的地區(qū)，二手車交易量越大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)二手車交易量名列前茅，其中，北京32.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57%；廣東30.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.12%；上海22.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.28%。而且在我國(guó)過(guò)二手車市場(chǎng)上，私人買(mǎi)賣占絕大多數(shù)，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，20xx年全國(guó)二手車私人購(gòu)買(mǎi)量占二手車交易總量的70.97%。
經(jīng)營(yíng)模式有所轉(zhuǎn)變：當(dāng)前我國(guó)二手車市場(chǎng)出現(xiàn)了一系列新的變化，最顯著的就是二手車經(jīng)營(yíng)主體出現(xiàn)了由單一模式向多元化轉(zhuǎn)變。
二手車置換大規(guī)模興起：近年，我國(guó)二手車置換業(yè)務(wù)的廣泛開(kāi)展為新舊汽車兩個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)了生機(jī)與活力，在促進(jìn)了新車銷售的同時(shí)，也為二手車市場(chǎng)的擴(kuò)充提供了豐富的經(jīng)營(yíng)資源。與此同時(shí)，品牌二手車業(yè)務(wù)取得重要進(jìn)展，國(guó)內(nèi)主要汽車廠商相繼進(jìn)入二手車領(lǐng)域，并陸續(xù)開(kāi)展業(yè)務(wù)。
同時(shí)二手車市場(chǎng)也出現(xiàn)了不少領(lǐng)導(dǎo)品牌。例如20xx年8月，全國(guó)13個(gè)城市的16家經(jīng)銷商成為首批開(kāi)業(yè)的一汽大眾認(rèn)證的二手車樣板店。20xx年9月，一汽大眾在北京、上海和廣州正式啟動(dòng)奧迪“3a二手車”業(yè)務(wù)。20xx年8月，上海大眾在全國(guó)30個(gè)城市的50個(gè)經(jīng)銷商開(kāi)始進(jìn)行“特選二手車”業(yè)務(wù)。20xx年4月，廣州本田開(kāi)始在北京、上海、廣州等中心城市嘗試開(kāi)展二手車置換業(yè)務(wù)等。
雖然我國(guó)二手車市場(chǎng)相比以前有了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，但相比發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車市場(chǎng)，我國(guó)的二手車市場(chǎng)無(wú)論在經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)方式還是經(jīng)營(yíng)管理上都與他們存在著一定的差距，影響中國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展的因素還有如下幾點(diǎn)：
二手車交易的.稅收標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一：各地區(qū)對(duì)二手車交易中的稅收基本上按照當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)政策，稅收高低相差懸殊，造成了一些地區(qū)二手車的成本過(guò)高，經(jīng)營(yíng)二手車的企業(yè)利潤(rùn)薄弱，這樣他們便采用交易不過(guò)戶來(lái)逃稅，擾亂了二手車交易的秩序，稅收問(wèn)題嚴(yán)重制約著我國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展。
評(píng)估體系不健全：目前我國(guó)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并取得資格的估價(jià)師數(shù)量并不多，而且估價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)不統(tǒng)一，在交易中存在著定價(jià)不合理，隨意性較大的問(wèn)題。評(píng)估體系不健全嚴(yán)重制約著二手車市場(chǎng)的發(fā)展。二手車技術(shù)檢測(cè)不完善：在發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車交易中有著完善的檢測(cè)體系和檢測(cè)方法，只要通過(guò)檢測(cè)，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)二手車后可以放心地使用。從目前情況看，我們國(guó)家并沒(méi)有二手車在交易前必須經(jīng)過(guò)有關(guān)的技術(shù)檢測(cè)，這樣就很難保證二手車的行使安全和購(gòu)車者的利益。功能單一、缺乏現(xiàn)代營(yíng)銷手段：在我國(guó)有相當(dāng)一部分舊車交易市場(chǎng)，在收購(gòu)、寄售、租賃、拍賣信息服務(wù)等方面與市場(chǎng)的發(fā)展存在著較大差距，基本靠收取交易費(fèi)生存。舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)除了為交易的舊車提供建議價(jià)目、買(mǎi)賣場(chǎng)所、收取過(guò)戶費(fèi)外，其它的售后服務(wù)措施均為空白。市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)不完善：各地舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)在準(zhǔn)入、交易方式、交易功能和交易程序等方面存在的差異。導(dǎo)致了各地交易市場(chǎng)的業(yè)務(wù)主要是面向本地區(qū)，缺乏跨地區(qū)舊機(jī)動(dòng)車流通的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，妨礙了舊機(jī)動(dòng)車的異地流通無(wú)法形成規(guī)范穩(wěn)定的舊機(jī)動(dòng)車交易氛圍。缺乏誠(chéng)信機(jī)制：消費(fèi)者是信息的弱勢(shì)群體，在舊機(jī)動(dòng)車交易中，由于消費(fèi)者對(duì)舊機(jī)動(dòng)車的質(zhì)量狀況難以做出判斷常常處于不利的地位，因此在交易過(guò)程中普遍存在著買(mǎi)方對(duì)賣方的不信任。
二手車售后服務(wù)力量薄弱：目前我國(guó)新車品牌的銷售基本上建立了信息咨詢、配件供應(yīng)、維修、汽車保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)。而二手車的售后服務(wù)還沒(méi)有建立。二手車售后服務(wù)的缺失已在一定程度上影響了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車的信心。
經(jīng)過(guò)上述分析，我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)擴(kuò)大二手車的市場(chǎng)營(yíng)銷。但擴(kuò)大二手市場(chǎng)的前提是解決現(xiàn)有問(wèn)題，政府應(yīng)建立建全有關(guān)的規(guī)章制度，不管是商家還是客戶都應(yīng)誠(chéng)信交易，商家與政府公共同努力建好二手車的售后服務(wù)鏈，進(jìn)一步完善銷售網(wǎng)絡(luò)、評(píng)估體系和二手車檢測(cè)技術(shù)，學(xué)習(xí)應(yīng)用先進(jìn)的營(yíng)銷手段。我相信中國(guó)二手車市場(chǎng)的潛力和前景是無(wú)限的。
二手車調(diào)研報(bào)告 2
一、國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
從美國(guó)、德國(guó)、瑞士、日本等二手車市場(chǎng)的情況來(lái)看，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展的非常成熟，并呈現(xiàn)初以下一些特點(diǎn)：
1、二手車的銷量與利潤(rùn)大于新車。
3.5倍、2倍、2倍、1.4倍。舊車銷售促進(jìn)新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。
從利潤(rùn)來(lái)看，二手車的單車?yán)麧?rùn)要比新車高得多。在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家汽車價(jià)值鏈中，汽車制造的利潤(rùn)占10%左右，保險(xiǎn)、信貸等占20%左右，汽車銷售的利潤(rùn)占30%左右，剩余的則是汽車維修的利潤(rùn)。
汽車銷售利潤(rùn)中新車銷售利潤(rùn)只有2%—3%左右，舊車銷售利潤(rùn)則占到27%—28%。這樣算來(lái)二手車將分享到除汽車制造以外主要的利潤(rùn)。二手車交易利潤(rùn)在價(jià)值鏈中的比重一般與其在汽車交易中的比重有關(guān)，通常情況下二手車交易比重越高，所占比例越大，譬如美國(guó)，二手車?yán)麧?rùn)在汽車價(jià)值鏈利潤(rùn)比重高達(dá)45％。
2、二手車市場(chǎng)開(kāi)放、靈活。
對(duì)二手車經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，沒(méi)有市場(chǎng)準(zhǔn)入方面的各種限制，存在著多種規(guī)模、多種性質(zhì)的二手車經(jīng)銷商。
對(duì)二手車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)多種渠道進(jìn)行二手車的交易。同時(shí)，二手車可以注銷后再流通。車輛注銷后，除了車輛檔案保留外，車輛附加的稅費(fèi)程序取消，與新車交易一樣，為此，車輛注銷有利于買(mǎi)斷經(jīng)營(yíng)，減少了二手車過(guò)戶的繁瑣程序，而且還可以不受區(qū)域銷售的限制，從而加快了二手車的流通速度。譬如日本，車輛注銷分為永久注銷、臨時(shí)注銷兩種形式，永久注銷的車每年約20萬(wàn)，臨時(shí)注銷的車每年約500萬(wàn)，其中約100萬(wàn)輛最后出口。目前國(guó)內(nèi)，車輛必須通過(guò)過(guò)戶后方可以買(mǎi)斷，二手車銷售必須有車源車主到場(chǎng)方可，二手車交易程序十分繁瑣。
3、汽車信息管理完善。
在國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，信息化管理在汽車領(lǐng)域運(yùn)用得較早，汽車使用信息透明性程度很高。二手車汽車市場(chǎng)使用信息管理非常完善，已形成了有關(guān)于汽車從生產(chǎn)到報(bào)廢回爐的`整套記錄，其中包括某一品牌的汽車何時(shí)設(shè)計(jì)，何時(shí)投產(chǎn)，消費(fèi)者何時(shí)購(gòu)買(mǎi)，維修登記日期，更換機(jī)器零部件，是否有交通事故發(fā)生等所有檔案資料，如同人的戶籍管理，建立起了完整的信息數(shù)據(jù)庫(kù)。
在汽車交易時(shí)，只要在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行查詢，就能查詢到完整的汽車使用記錄，不僅在很大程度避免了二手車在交易時(shí)的價(jià)格欺詐行為和二手車違法交易發(fā)生，同時(shí)也使得二手車的異地交易成為可能。當(dāng)然，這種異地交易的可能性也有賴于對(duì)二手車車況信息進(jìn)行評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)威性與二手車消費(fèi)者對(duì)于該信息的認(rèn)可。
4、較完善的二手車價(jià)格評(píng)估體系。
消費(fèi)者沒(méi)有專業(yè)知識(shí)，很難對(duì)車的實(shí)際價(jià)值做出準(zhǔn)確的評(píng)估，需要有一個(gè)公正的二手車評(píng)估制度進(jìn)行規(guī)范和統(tǒng)一。如瑞士的優(yōu)諾泰斯評(píng)估系統(tǒng)，日本gulliver公司的“監(jiān)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”和aucnet公司“ais標(biāo)準(zhǔn)”等，這些評(píng)估系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)二手車的流通和銷售起著監(jiān)督、規(guī)范、培訓(xùn)和資格認(rèn)證的作用。
5、二手車體制健全，經(jīng)營(yíng)形式多樣化。
國(guó)外二手車市場(chǎng)一般都建立了較為健全的二手車流通體制，從二手車的收購(gòu)到出售，從二手車的增值服務(wù)到市場(chǎng)發(fā)規(guī)體系保障。這種健全的體制增強(qiáng)了二手車消費(fèi)者的消費(fèi)信息，促進(jìn)了二手車市場(chǎng)的擴(kuò)大。從交易形式來(lái)說(shuō)，二手車消費(fèi)者有著多樣的選擇渠道，有專業(yè)的二手車經(jīng)銷商，有新車廠商提供的二手車置換，有二手車拍賣，有私人直接交易的二手車交易市場(chǎng)，還有虛擬的網(wǎng)上二手車商行等。多樣化的經(jīng)營(yíng)形式為二手車交易提供了較為便利的交易條件。
6、行業(yè)協(xié)會(huì)的作用突出。
國(guó)外二手車行業(yè)協(xié)會(huì)組織的作用非常突出，政府基本上不干預(yù)二手車市場(chǎng)交易，二手車市場(chǎng)交易出現(xiàn)的糾紛與爭(zhēng)執(zhí)基本上通過(guò)法律與行業(yè)協(xié)會(huì)解決。行業(yè)協(xié)會(huì)在加強(qiáng)行業(yè)管理、維護(hù)市場(chǎng)平衡、制定和認(rèn)可行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及提倡信息共享原則等方面的作用越來(lái)越突出。
美國(guó)有汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)，英國(guó)的汽車零售業(yè)聯(lián)合會(huì)，德國(guó)有汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)，臺(tái)灣有車輛商業(yè)同業(yè)公會(huì)，日本有財(cái)團(tuán)法人“日本評(píng)估協(xié)會(huì)”、社團(tuán)法人“汽車公平交易協(xié)會(huì)”、財(cái)團(tuán)法人“汽車檢查登記協(xié)會(huì)”、社團(tuán)法人“日本汽車工業(yè)會(huì)”和社團(tuán)法人“日本汽車銷售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)”等，這些協(xié)會(huì)在二手車行業(yè)管理中，起到很重要的作用。
7、發(fā)達(dá)國(guó)家社會(huì)信用管理體制健全。
中都將受到限制，個(gè)人或企業(yè)不誠(chéng)信行為的信用成本較高。為此，企業(yè)或個(gè)人的自律性較強(qiáng)，由于健全的信用體制，二手車汽車經(jīng)營(yíng)者面臨的信用風(fēng)險(xiǎn)非常小，基本上不予考慮，這也是西方發(fā)達(dá)國(guó)家二手車交易持續(xù)健康發(fā)展的重要原因之一。
二、國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析
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據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)（cada）對(duì)339家二手車交易市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，20xx年全年累計(jì)交易二手車265.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.88%，其中：轎車129.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.46%；客車64.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.45%；載貨車45.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.12%；其它車型26.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.25%。20xx年全國(guó)二手車轉(zhuǎn)籍（異地）過(guò)戶量占全國(guó)總交易量14.50%；私人購(gòu)車輛占二手車交易總量的82.22%。
在20xx年的二手車交易總量中，排列前10位的省市是：廣東、北京、浙江、上海、吉林、山東、河南、云南、四川、江蘇。其中，廣東47.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.67%；北京34.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.17%；浙江27.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.54%。
20xx年，全國(guó)新車銷量為879.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.84％。二手車交易量與新車銷量的比例為1：3.31；二手車交易量的年增長(zhǎng)速度高于新車7個(gè)百分點(diǎn)。
�。ǘ┒周嚱灰捉Y(jié)構(gòu)
1、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
從20xx年二手車交易的車型所占比重來(lái)看，二手轎車占交易總量的48.74%，比去年同期增長(zhǎng)了5.8個(gè)百分點(diǎn)；二手客車占交易總量的24.25%，比去年同期增長(zhǎng)了0.46個(gè)百分點(diǎn)；二手載貨車占交易總量的17.14%，比去年同期下降了1.8個(gè)百分點(diǎn)；二手越野車占交易總量的2.02%，比去年同期增長(zhǎng)了0.21個(gè)百分點(diǎn)。
2、地區(qū)結(jié)構(gòu)
從二手車交易的流向來(lái)看，20xx年二手車交易總量排在前10位的是：廣東、北京、浙江、上海、吉林、山東、河南、云南、四川、江蘇。
�。ㄈ┒周囀袌�(chǎng)組織體系
1、二手車市場(chǎng)的監(jiān)督管理部門(mén)
目前，二手車市場(chǎng)是由國(guó)家與地方的行業(yè)協(xié)會(huì)或政府兩個(gè)層次監(jiān)
督與管理體系來(lái)規(guī)范與管理的。國(guó)家二手車行業(yè)協(xié)會(huì)是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的分支機(jī)構(gòu)——生產(chǎn)資料市場(chǎng)專業(yè)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱生資委）。其主要的功能是：一方面，與廣大二手車流通企業(yè)建立了緊密聯(lián)系，向政府主管部門(mén)反映企業(yè)及行業(yè)存在的問(wèn)題，為政府部門(mén)制定行業(yè)政策提供依據(jù)，并參與政府部門(mén)組織的二手車行業(yè)政策的起草、調(diào)研工作；另一方面，積極配合政府主管部門(mén)做好行業(yè)自律，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。
繼山東在全國(guó)首家成立舊機(jī)動(dòng)車流通協(xié)會(huì)后，上海、湖南、云南、河南、青海等地區(qū)也相繼成立了行業(yè)組織，各省也在其下面成立了市行業(yè)組織。如上海二手車流通管理協(xié)會(huì)，承擔(dān)了上海市二手車交易市場(chǎng)的規(guī)劃，二手車經(jīng)營(yíng)公司的審查，經(jīng)紀(jì)公司及人員的培訓(xùn)以及區(qū)域舊車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定等；湖南舊機(jī)動(dòng)車流通協(xié)會(huì)，協(xié)助公安、工商等部門(mén)整頓二手車交易市場(chǎng)，遏止違法交易等；山東、河南、云南等舊車流通協(xié)會(huì)定期組開(kāi)展行業(yè)活動(dòng)等。
2、二手車經(jīng)營(yíng)主體
目前，我國(guó)二手車市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)主體逐步趨向于多樣化，但仍然以二手車經(jīng)紀(jì)公司為主，輔以二手車經(jīng)營(yíng)公司。成熟的二手車市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)主體應(yīng)該是多元化的，有二手車交易中心、二手車經(jīng)營(yíng)公司、二手車經(jīng)紀(jì)公司、二手車拍賣公司、鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)等經(jīng)營(yíng)主體公開(kāi)、公正、公平競(jìng)爭(zhēng)。
從目前二手車交易的場(chǎng)所來(lái)看，目前大部分二手車是通過(guò)二手車
交易市場(chǎng)來(lái)完成交易的，所占比例高達(dá)75%。但一些新的、具有潛在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的交易渠道（如二手車經(jīng)營(yíng)店、4s店、互聯(lián)網(wǎng)等）的發(fā)展速度也不可小視。
從二手車的經(jīng)營(yíng)主體來(lái)看，由于交易場(chǎng)所的原因，目前二手車的經(jīng)營(yíng)主體大部分是二手車經(jīng)紀(jì)公司，所占比例達(dá)到66%。但二手車經(jīng)營(yíng)公司、品牌經(jīng)銷商和二手車拍賣等經(jīng)營(yíng)主體也在快速增長(zhǎng)。
（四）產(chǎn)業(yè)政策及法律規(guī)范
20xx年以來(lái)，國(guó)家相繼出臺(tái)了《汽車產(chǎn)業(yè)政策》、《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》、《汽車貸款管理辦法》、《汽車金融公司》、《汽車貿(mào)易政策》等政策法規(guī)，明確地指明了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，并極大地規(guī)范了汽車市場(chǎng)地秩序。同時(shí)，20xx年上半年，國(guó)家相繼出臺(tái)了一系列政策，如鼓勵(lì)發(fā)展小排量節(jié)能型車、《乘用車燃料消耗限值》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及五項(xiàng)機(jī)動(dòng)車排放新標(biāo)準(zhǔn)；這一系列的政策地出臺(tái)，一方面促進(jìn)了中心城市地汽車更新，另一方面豐富了二手車地資源，促進(jìn)了二手車地流通。
二手車調(diào)研報(bào)告 3
在二手車市場(chǎng)，國(guó)家也相繼出臺(tái)了《關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》、《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車增值稅政策的通知》、《二手車流通管理辦法》、《二手車交易規(guī)范》、《二手車鑒定評(píng)估規(guī)范》等法律規(guī)范，推動(dòng)二手車市場(chǎng)向科學(xué)規(guī)范和公開(kāi)、公平、公正地市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的方向發(fā)展。但目前，二手車市場(chǎng)仍然處于一個(gè)較為混亂地秩序狀態(tài)；一方面由于這些法律規(guī)范地執(zhí)行不到位，另一方面大量地更加細(xì)致、深入地市場(chǎng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及操作細(xì)則還未建立起來(lái)。二手車拍賣中地規(guī)范，二手車市場(chǎng)地課稅標(biāo)準(zhǔn)等，都不利于二手車市場(chǎng)地發(fā)展。
一、商戶的數(shù)量
總計(jì)走訪二手車商戶約有135戶，其中注冊(cè)的公司的26戶，剩余99戶為個(gè)人經(jīng)營(yíng)。
1、路路通停車場(chǎng)，二手商戶共計(jì)70戶（60戶正常營(yíng)業(yè)，10戶長(zhǎng)期關(guān)門(mén)），其中注冊(cè)公司的`有13戶，剩余的商戶都是個(gè)人經(jīng)營(yíng)。
2、路砦停車場(chǎng)，二手車商戶共計(jì)35戶，其中注冊(cè)公司的有3戶，剩余的商戶都是個(gè)人經(jīng)營(yíng)。
3、369汽貿(mào)園，二手車商戶共計(jì)12戶，其中注冊(cè)公司的有7戶，剩余的商戶都是個(gè)人經(jīng)營(yíng)。
4、路路通南停車場(chǎng)，二手車商戶共計(jì)13戶，其中注冊(cè)公司3戶，剩余的商戶都是個(gè)人經(jīng)營(yíng)。
二、經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
1、露天經(jīng)營(yíng)，無(wú)展廳，主要是停車場(chǎng)模式。
2、商戶以個(gè)人為主，車輛規(guī)模在10輛車左右，自有資金為主。
3、生意不好，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，收車價(jià)位偏高，利潤(rùn)低，4s店也在開(kāi)展二手車業(yè)務(wù)，對(duì)文化路二手車市場(chǎng)有一定影響。一些商戶在減少車位。
4、很多商戶都是干一天是一天，有生意就做，對(duì)他們接下來(lái)如何發(fā)展往哪發(fā)展沒(méi)有定論。
5、二手車展廳相繼出現(xiàn)，這些展廳有完善評(píng)估系統(tǒng)和售后服務(wù)條件，對(duì)文化路二手車市場(chǎng)沖擊較大。
三、資金需求情況
1、商戶主要是自有資金收車，沒(méi)有銀行貸款，一般都是100萬(wàn)左右的自有資金，邊賣車邊收車，資金流動(dòng)利用率高，實(shí)在缺資金的話都是同行轉(zhuǎn)借（利息2分左右）。
2、規(guī)模較大的商戶資金量大，如不大規(guī)模擴(kuò)張生意資金都?jí)蛴�，一些大戶還未同行提供短期借貸。
四、結(jié)論建議
1、擔(dān)保貸款可行性不大，公司少，且沒(méi)有資金缺口。
2、現(xiàn)金小額貸款可行性中等，主要針對(duì)個(gè)體商戶，但對(duì)資金的需求小。
3、小額貸款手續(xù)要簡(jiǎn)單快捷，放款速度快，因商戶收車這邊與客戶談好車價(jià)，那邊就要馬上支付現(xiàn)金，不然生意就做不成。
4、小額貸款一般為短期，可分為按天計(jì)息和按月計(jì)息，月息應(yīng)控制在2分以內(nèi)（商戶可接受）。
5、在市場(chǎng)里面設(shè)立金融服務(wù)部，引導(dǎo)商戶使用資金，慢慢引導(dǎo)他們做大做強(qiáng)。
二手車調(diào)研報(bào)告 4
9月2日—11日，我局帶領(lǐng)威海以太坊貿(mào)易有限公司等二手車出口企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)隨省商務(wù)廳赴南非、坦桑尼亞和肯尼亞開(kāi)展出口食品農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全示范省全球路演活動(dòng)。訪問(wèn)期間，我市代表團(tuán)專程考察了南非、肯尼亞等二手車交易市場(chǎng)，并與當(dāng)?shù)卣块T(mén)、意向企業(yè)座談交流。經(jīng)調(diào)研，非洲二手車市場(chǎng)潛力較大，與我市企業(yè)已達(dá)成多個(gè)意向合作協(xié)議，但因政策限制我市暫無(wú)法開(kāi)展該業(yè)務(wù)。為積極探索二手車出口的新平臺(tái)和新渠道，為外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)增添新動(dòng)能，現(xiàn)將非洲二手車市場(chǎng)的調(diào)研情況匯報(bào)如下：
一、非洲二手車市場(chǎng)潛力大
�。ㄒ唬┦袌�(chǎng)需求較大。
非洲工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，沒(méi)有本土的汽車生產(chǎn)廠家，二手汽車進(jìn)口是主要的車輛來(lái)源。
非洲國(guó)家的汽車進(jìn)口關(guān)稅極高，大部分進(jìn)口關(guān)稅為100%，但政府采購(gòu)二手汽車關(guān)稅相對(duì)較低，二手車在非洲市場(chǎng)更具競(jìng)爭(zhēng)力。
�。ǘ┒周嚦隹趪�(guó)家、品牌單一。
從全球二手車出口國(guó)家來(lái)看，日本、美國(guó)、韓國(guó)位列前三。其中，日本自20世紀(jì)50—60年代起步，是二手車出口大國(guó)，以豐田皇冠、尼桑公爵王等品牌為主。從非洲市場(chǎng)看，八成以上為日系二手汽車，部分國(guó)家甚至占到了總量的90%，形成一家獨(dú)大。
另一方面，非洲本國(guó)貨幣無(wú)法在國(guó)際通用，一些通貨膨脹嚴(yán)重的非洲國(guó)家只能接受以物換物的易貨貿(mào)易。不少國(guó)家在與非洲國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)時(shí)，多將二手車作為附加貿(mào)易條件出口到非洲。
二、國(guó)內(nèi)二手車行業(yè)前景和發(fā)展可行性
�。ㄒ唬┪覈�(guó)汽車保有量快速增長(zhǎng)，二手車交易成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。
中國(guó)汽車保有量目前為全球第二，保有量年均增速10%以上，僅次于美國(guó)，汽車產(chǎn)銷量全球第一。中國(guó)地大物博，人口眾多，隨著汽車消費(fèi)升級(jí)換代，新車置換必然推動(dòng)二手車交易規(guī)模擴(kuò)大。
�。ǘ┪覈�(guó)二手車種類豐富，低價(jià)車占比高，車源質(zhì)量持續(xù)改善。
我國(guó)從20xx年7月1日開(kāi)始大面積實(shí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，但是結(jié)合國(guó)情，我國(guó)道路上還行駛著國(guó)四、國(guó)三、國(guó)二甚至國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)的民用和運(yùn)輸類車輛。國(guó)三以及國(guó)三以下的二手車有望成為出口的基盤(pán)，特別是大中型客車，在非洲國(guó)家需求較高。長(zhǎng)城，哈佛等國(guó)產(chǎn)品牌車輛研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)提高，維修保養(yǎng)不斷完善，二手車況不錯(cuò)，也具有一定優(yōu)勢(shì)。
（三）國(guó)家政策支持，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。
20xx年5月，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于支持在條件成熟地區(qū)開(kāi)展二手車出口業(yè)務(wù)的通知》，鼓勵(lì)二手車出口并在全國(guó)首批啟動(dòng)10個(gè)試點(diǎn)城市，我省濟(jì)寧、青島正式成為全國(guó)首批10個(gè)開(kāi)展二手車出口試點(diǎn)城市。但我國(guó)二手車出口仍處于起步階段。目前，我省二手車出口幾乎為零，也證明在二手車出口方面有非常大的合作空間，市場(chǎng)前景廣闊。
三、我市開(kāi)展二手車出口規(guī)劃和建議
本次非洲考察二手車市場(chǎng)，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)對(duì)我國(guó)內(nèi)二手汽車貿(mào)易興趣較大。榮成老鄉(xiāng)郭小達(dá)先生特地從津巴布韋趕往南非同我們洽談二手車貿(mào)易�？疾炱陂g，威海以太坊貿(mào)易有限公司與非洲企業(yè)初步達(dá)成多個(gè)意向協(xié)議，分別與Zimbabwe、Swaziland、Kenya三國(guó)簽訂每年六萬(wàn)輛的出口意向，并且可與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)實(shí)行易貨貿(mào)易。其中Zimbabwe政府承諾可馬上建造一個(gè)占地五公頃的二手汽車保稅區(qū)，設(shè)立海外倉(cāng)儲(chǔ)中心。
鑒于我市暫未認(rèn)定為二手車出口試點(diǎn)城市，現(xiàn)申請(qǐng)?jiān)谖沂芯C保區(qū)開(kāi)通二手車出口資質(zhì)，幫助企業(yè)打通二手車出口渠道，擬在以下方面開(kāi)展二手車出口相關(guān)業(yè)務(wù)：
一是在綜合保稅區(qū)內(nèi)設(shè)立改裝廠。非洲整體都屬英系交規(guī)，幾乎所有車輛都是右舵駕駛。改裝內(nèi)容包括：右舵駕駛位，適合非洲路況的懸掛和功能性箱貨。
二是審批資質(zhì)。威海以太坊貿(mào)易有限公司為威海綜合保稅區(qū)內(nèi)注冊(cè)企業(yè)，建議商務(wù)部準(zhǔn)許威海綜合保稅區(qū)或該企業(yè)具備二手車出口資質(zhì)。
三是出口執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。因出口非洲的.二手車輛嚴(yán)格意義上講均為我國(guó)淘汰車型，所以出口標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)相對(duì)較低，建議按照進(jìn)口國(guó)當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)制定。
四是車輛消籍。建議在出口港或出口港當(dāng)?shù)氐能嚬懿块T(mén)開(kāi)設(shè)出口汽車消籍綠色通道，即消籍后入保稅區(qū)改裝廠不得再出港上道。
加快推動(dòng)二手車出口，是落實(shí)國(guó)家關(guān)于促進(jìn)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展、深化與"一帶一路"沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的重要舉措，同時(shí)外遷被淘汰的高污染高排放車輛，也為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)做出積極貢獻(xiàn)。通過(guò)對(duì)非洲二手車貿(mào)易實(shí)地考察、座談交流、高層拜訪等方式調(diào)研，我國(guó)的二手汽車落地非洲大陸具有可行性和巨大的發(fā)展?jié)摿�。為進(jìn)一步推動(dòng)我市與非洲二手車意向合作早日落地開(kāi)花，取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展，懇請(qǐng)商務(wù)部協(xié)助批準(zhǔn)我市二手車出口資質(zhì)。
二手車調(diào)研報(bào)告 5
二手車目前狀況
不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求與政策上的傾斜，促進(jìn)了二手車市場(chǎng)的高速和穩(wěn)健發(fā)展。隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的日趨成熟和新車保有量持續(xù)增加，消費(fèi)者換車需求彰顯，給二手車市場(chǎng)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
另外,搜狐汽車做過(guò)的一個(gè)購(gòu)車調(diào)查顯示，北京有八成車主計(jì)劃更換新車，二手車置換也日漸成為不少人的新寵。數(shù)據(jù)表明，超過(guò)83%的車主計(jì)劃更換使用車輛，調(diào)查結(jié)果還顯示，更換新車時(shí)，約33%的消費(fèi)者選擇直接到二手車市場(chǎng)出近期新華信針對(duì)大學(xué)生購(gòu)車族的一份調(diào)查顯示，大約有21.6%的大學(xué)生表示會(huì)買(mǎi)二手車，還有22.6%持猶豫態(tài)度。大學(xué)生是追求時(shí)尚的一群人，他們會(huì)買(mǎi)或有可能買(mǎi)二手車的比重占到大約一半，足以說(shuō)明二手車日漸被人們接受。
增長(zhǎng)趨勢(shì)
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，20xx年至20xx年，我國(guó)汽車市場(chǎng)總量從236.2萬(wàn)輛增長(zhǎng)到了737.09萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了212%。其中，國(guó)產(chǎn)新汽車銷售由206.8萬(wàn)輛增長(zhǎng)到了575.82萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了178%;二手車交易由25.2萬(wàn)輛，增長(zhǎng)到145.02萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了475%。
趨勢(shì):
1-5月份二手車交易量分析總結(jié)
今年前五個(gè)月二手車交易量，全國(guó)我們統(tǒng)計(jì)的結(jié)果是141萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.1%，這是比較正常的增長(zhǎng)狀態(tài)，其中轎車交易75萬(wàn)輛，今年的二手車跟新車市場(chǎng)是一樣的，保持了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的，健康的增長(zhǎng)狀態(tài)。
從地區(qū)交易上來(lái)看，北京地區(qū)的二手車交易量出現(xiàn)了下滑，但是全國(guó)總體情況仍然是保持一個(gè)比較好的增長(zhǎng)。廣東、四川、河南、上海、陜西等省增長(zhǎng)率均超過(guò)了20%，遼寧的增長(zhǎng)速度更高，將近百分之百。
據(jù)分析，通過(guò)委托交易，即通過(guò)渠道企業(yè)實(shí)現(xiàn)交易的數(shù)量(比例)，在持續(xù)的增加，今年前五個(gè)月跟去年相比，基本上保持持平，但是與08年、07年相比有了大幅度提高。20xx年以后轎車在整個(gè)二手車市場(chǎng)中所占的比例在逐年的增加，今年1-5月份已經(jīng)達(dá)到了57%。今年二手車市場(chǎng)整體態(tài)勢(shì)還是比較樂(lè)觀的，預(yù)計(jì)全年交易量應(yīng)該在5百萬(wàn)輛左右。從我國(guó)目前的保有量來(lái)看，1999-20xx年間，我國(guó)共銷售新車6378 萬(wàn)輛，3-10年保有量估算值約為3000萬(wàn)輛，這部分汽車均有進(jìn)入二手車流通的可能性，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，二手車交易量為上年度末汽車保有量的8%左右，由此推算，20xx年我國(guó)二手車交易量將達(dá)到500萬(wàn)輛。
隨著我國(guó)汽車保有量的快速積累和政策環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境的不斷改善，二手車市場(chǎng)將迎來(lái)另一個(gè)高速發(fā)展期。20xx年，我國(guó)二手車市場(chǎng)仍會(huì)保持一個(gè)快速發(fā)展的勢(shì)頭，預(yù)計(jì)增幅在20%左右。
目前領(lǐng)導(dǎo)品牌
前市場(chǎng)最火的二手車品牌也就大眾，像polo、捷達(dá)、桑塔納 寶來(lái)， 國(guó)內(nèi)品牌在低端的二手車市場(chǎng)也是很受歡迎的，...
影響是場(chǎng)的人口變化趨勢(shì)
我國(guó)的人口現(xiàn)在的總體趨勢(shì)也是在增加的，不過(guò)還在國(guó)家的掌控之內(nèi)，下一步可能還要調(diào)整計(jì)劃生育政策，允許生二胎。也就是說(shuō)以后的.人口不會(huì)比現(xiàn)在少。這和二手車市場(chǎng)多少會(huì)有些關(guān)系，現(xiàn)在新車生產(chǎn)銷售增長(zhǎng)都很快，淘汰也會(huì)很快，現(xiàn)在大中城市都有相當(dāng)規(guī)模的二手車市場(chǎng)，國(guó)外的年輕人都是很獨(dú)立的，他們都是用自己打工的錢(qián)為自己買(mǎi)個(gè)二手車。中國(guó)年輕人也會(huì)有這種趨勢(shì)。所以二手車火爆會(huì)出現(xiàn)的
其次,讓二手車出現(xiàn)火爆的原因還有：新車市場(chǎng)的繁榮使大批購(gòu)車者想換掉幾年前買(mǎi)的車，一些汽車新手也打算買(mǎi)二手車練手，這些原因都促使二手車交易市場(chǎng)繁榮。根據(jù)國(guó)外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的普遍規(guī)律來(lái)看，車主在購(gòu)買(mǎi)汽車5年之內(nèi)換車的概率一般會(huì)達(dá)到70%，20xx年前后國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了一次銷售高峰，目前我國(guó)正好進(jìn)入到了這一換車的高峰區(qū)間。此外，二手車與新車銷售存在著互相促進(jìn)的關(guān)系。眼下全國(guó)各汽車廠家不斷推出新品，刺激消費(fèi)者更換汽車的需求，從而帶動(dòng)二手車市場(chǎng)的繁榮。反之，二手車的繁榮又會(huì)使車主更有信心通過(guò)二手車置換選購(gòu)新車。
經(jīng)過(guò)以上資料的分析,我認(rèn)為應(yīng)該二手車交易市場(chǎng)將是一個(gè)很好的市場(chǎng)。以后隨著各項(xiàng)技術(shù)的提高，更多高性能的新款車型將進(jìn)入車市場(chǎng)，從而會(huì)刺激一大部分追求時(shí)尚，刺激，對(duì)車有高要求的消費(fèi)者;另一方面，人們的生后水平在逐漸提高，所以，以后的家庭可謂是一個(gè)車的時(shí)代，而這樣就帶動(dòng)了一大批練車的人員走進(jìn)二手車市場(chǎng)，達(dá)到他們的需求。另外，國(guó)外孩子那種獨(dú)立意識(shí)會(huì)逐漸傳入中國(guó)，中國(guó)年輕人也會(huì)有這種趨勢(shì)。所以，綜合以上因素，我認(rèn)為二手車市場(chǎng)將是一個(gè)很好的發(fā)展產(chǎn)業(yè)。
二手車調(diào)研報(bào)告 6
車三百是一家致力于為消費(fèi)者提供汽車二手車咨詢服務(wù)的專業(yè)平臺(tái)。近期，車三百對(duì)南京的大學(xué)生群體這一被汽車市場(chǎng)忽視的潛在消費(fèi)群體展開(kāi)了一次廣泛的調(diào)查，我們收集了近500份(有效問(wèn)卷420份)真實(shí)第一手學(xué)生群體的調(diào)查報(bào)告制作了這份報(bào)告，給大學(xué)生以及汽車業(yè)內(nèi)人士提供一份比較準(zhǔn)確的大學(xué)生群體消費(fèi)心理分析。
關(guān)于大學(xué)生群體為什么被汽車業(yè)內(nèi)忽略，原因很多，最主要的當(dāng)然是廣泛的認(rèn)為大學(xué)生沒(méi)有經(jīng)濟(jì)來(lái)源，說(shuō)白了沒(méi)錢(qián)，而汽車消費(fèi)又很貴，所以大學(xué)生不可能成為汽車業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點(diǎn)。但通過(guò)我們的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大學(xué)生群體，特別是即將畢業(yè)的大學(xué)生們，對(duì)于汽車的關(guān)注遠(yuǎn)大于普通人群。可能再保守的業(yè)內(nèi)人士也無(wú)法否認(rèn)大學(xué)生群體肯定是未來(lái)汽車市場(chǎng)最大的潛在購(gòu)買(mǎi)人群。他們有能夠接受汽車和二手車的一切因素，現(xiàn)在最大的問(wèn)題只是資金而已。而現(xiàn)在的汽車，特別是二手車，可能其價(jià)格與大學(xué)生實(shí)際可負(fù)擔(dān)的汽車的價(jià)格差距并沒(méi)有那么大。差距的來(lái)源除了現(xiàn)實(shí)因素可能還有很多來(lái)自于信息的不對(duì)稱。
以下就是我們此次問(wèn)卷調(diào)查的具體資料分析：
首先我們調(diào)查的主要學(xué)生群是大四和研究生群體，因?yàn)檫@部分學(xué)生面臨畢業(yè)，可以說(shuō)是最為主要的購(gòu)車潛在群體，他們對(duì)汽車市場(chǎng)的想法也更加豐富，認(rèn)識(shí)也更加全面。
在我們調(diào)查的人群中，有超過(guò)64%的人明確表示對(duì)汽車感興趣，占絕對(duì)多數(shù)。甚至連不太明白汽車興趣的人都超過(guò)完全對(duì)汽車沒(méi)有興趣的學(xué)生。說(shuō)明在大學(xué)生群體中汽車、汽車文化已經(jīng)擁有廣泛的接受度，不論是否有車，學(xué)生群體都希望了解汽車與汽車相關(guān)的知識(shí)文化。
在對(duì)大學(xué)生群體中駕照調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，有近一半的受訪大學(xué)生都擁有駕照，而正在考駕照的大學(xué)生也占到接近1/4，只有三成大學(xué)生目前還暫未有考駕照。這個(gè)比例大大超出我們的預(yù)期。以往印象中學(xué)生群體汽車保有量極少，沒(méi)有駕照是很正常的事情，沒(méi)有想到現(xiàn)在大學(xué)生擁有駕照的人數(shù)不但不少，甚至成為了主流。具體分析一下這個(gè)現(xiàn)象我們認(rèn)為主要有這么幾個(gè)原因：
一是意識(shí)問(wèn)題，現(xiàn)在大學(xué)生似乎已經(jīng)普遍意識(shí)到將來(lái)自己有購(gòu)車需要，這一點(diǎn)與80后大學(xué)生們的想法肯定是有極大的不同。這當(dāng)然是因?yàn)楝F(xiàn)在汽車的價(jià)格和普及率已經(jīng)達(dá)到了很多家庭能夠負(fù)擔(dān)的范圍之內(nèi)。所以在還沒(méi)能力購(gòu)車的時(shí)候先考好駕照似乎是個(gè)自熱而然的事情。二是時(shí)間問(wèn)題，確定了以后會(huì)買(mǎi)車用車，需要考駕照，那么就是為什么現(xiàn)在考的問(wèn)題，這當(dāng)然是與學(xué)生空余時(shí)間比較多，而畢業(yè)工作后很難湊出這么長(zhǎng)一塊時(shí)間來(lái)學(xué)車有關(guān)的。
三是作為社會(huì)技能需要，即使近期不打算買(mǎi)車的學(xué)生也認(rèn)可駕照是一個(gè)在社會(huì)工作的技能。對(duì)于各種五花八門(mén)技能考試都愿意參加的學(xué)生們，像駕照考試這種實(shí)實(shí)在在的技能自然是有很大吸引力的一門(mén)考試。
車三百曾經(jīng)在多個(gè)群體做過(guò)類似的消費(fèi)者更樂(lè)于購(gòu)買(mǎi)新車還是二手車這種調(diào)查。坦白說(shuō)目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于二手車的接受程度遠(yuǎn)低于國(guó)外汽車業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家。但出乎我們意料的是大學(xué)生對(duì)于二手車的接受程度還是大大高于我們調(diào)查過(guò)的其它群體的。有超過(guò)1/4的受訪大學(xué)生在新車與二手車的二選一中選擇了二手車。而以往我們?cè)谄渌后w中的調(diào)查結(jié)果最高的群體也沒(méi)有超過(guò)10%(不包括汽車從業(yè)人員群體)。為什么大學(xué)生相比其它人群對(duì)二手車的接受度高出這么多?我們分析也有以下幾個(gè)原因：
1、大學(xué)生群體相對(duì)其它群體的整體平均知識(shí)程度，思想水平，和接受新事物的能力要高。尤其是現(xiàn)在90后大學(xué)生們，他們從小接觸的知識(shí)范圍廣度已經(jīng)與80后們有了很大的提升。對(duì)于國(guó)外汽車知識(shí)與文化的了解也使得他們更易于接受二手車這種事物。而面子這種主要阻礙其它人群的選項(xiàng)大學(xué)生們幾乎很少考慮。
2、大學(xué)生群體的資金有限。二手車更便宜這是哪怕對(duì)汽車一無(wú)所知的人都明白的道理。大學(xué)生因?yàn)樽陨砗苌儆薪?jīng)濟(jì)來(lái)源顯然屬于暫時(shí)囊中羞澀的一群人。新車的價(jià)格對(duì)于大學(xué)生來(lái)說(shuō)顯然還有些高不可攀。而二手車的價(jià)格行情雖然絕大部分大學(xué)生并不是很了解，但從我們接下去的調(diào)查中就可知道，大學(xué)生還是普遍認(rèn)為二手車是比較便宜實(shí)惠的。
3、 對(duì)于人生第一輛車可以買(mǎi)二手車練手的固有思想。對(duì)于很多國(guó)人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)二手車的一個(gè)重要原因是為了練手。而大學(xué)生群體一個(gè)最大區(qū)別于其他群體的特征就是他們打算買(mǎi)的都是人生第一輛車。這使得即便拋開(kāi)思想意識(shí)的差異不談，單單群體的特殊性就使得他們接受二手車的比例較高。
當(dāng)然我們也要看到即便大學(xué)生選擇二手車的比例超過(guò)1/4，比絕大多數(shù)群體優(yōu)勢(shì)相對(duì)明顯，但其絕對(duì)量顯然還是很少的，與汽車業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家同類群體相比還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。在美國(guó)大學(xué)生中選擇二手車的比例超過(guò)8成，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)選擇新車的大學(xué)生。
又是一個(gè)出乎我們意料的調(diào)查結(jié)果。在對(duì)于買(mǎi)車誰(shuí)花錢(qián)的問(wèn)題上，我們?cè)詾榻^大部分沒(méi)有經(jīng)濟(jì)來(lái)源的大學(xué)生會(huì)選擇跟父母要錢(qián)，但沒(méi)想到居然有接近一半的大學(xué)生是選擇不要錢(qián)而通過(guò)自己可支配金錢(qián)的方式來(lái)買(mǎi)車。這說(shuō)明現(xiàn)在的大學(xué)生群體已經(jīng)有比較明顯的獨(dú)立意識(shí)。雖然說(shuō)從零花錢(qián)里分期也有一大部分是屬于父母的錢(qián)，但很顯然大學(xué)生對(duì)于買(mǎi)車這件事不再希望加重家里的負(fù)擔(dān)。另外一個(gè)方面，居然有1/3的大學(xué)生認(rèn)為自己打工賺的錢(qián)就可以支付汽車款，說(shuō)明其實(shí)在大學(xué)生眼中，其實(shí)汽車消費(fèi)離他們并沒(méi)有想象中那么遙遠(yuǎn)。
答這項(xiàng)調(diào)查倒是與我們的設(shè)想比較一致。雖然目前很多想做大學(xué)生汽車消費(fèi)的先行公司已經(jīng)開(kāi)始推出合伙購(gòu)車、分期付款等針對(duì)大學(xué)生群體特征的'汽車消費(fèi)項(xiàng)目，但我們覺(jué)得其對(duì)于大學(xué)生群體的認(rèn)知還是有很大的欠缺。大學(xué)生確實(shí)比較容易出現(xiàn)相對(duì)固定的圈子，比如一個(gè)宿舍的同學(xué)，一個(gè)班的同學(xué)等等，從圈子穩(wěn)定程度來(lái)說(shuō)確實(shí)適合集體購(gòu)買(mǎi)。但是這種圈子消費(fèi)只是形式上風(fēng)險(xiǎn)上的穩(wěn)定，其用戶體驗(yàn)并沒(méi)有想象中那么好。舉個(gè)例子，80后大學(xué)生中以前也有集體購(gòu)買(mǎi)，比如電腦，真正合伙買(mǎi)過(guò)電腦的人都知道在使用時(shí)誰(shuí)用誰(shuí)不用有多少麻煩。更不用說(shuō)汽車這種大件商品了。因?yàn)檫@種圈子的上課與空余時(shí)間都高度一致，這就導(dǎo)致了使用汽車的時(shí)間也幾乎趨同。那使用起來(lái)的糾紛自然不會(huì)少。調(diào)查報(bào)告恰好充分證實(shí)了這一點(diǎn)，有九成大學(xué)生不愿意跟同學(xué)合伙購(gòu)買(mǎi)使用汽車。
大學(xué)生本質(zhì)上說(shuō)還是沒(méi)有獨(dú)立的群體，這其實(shí)甚至與他們經(jīng)濟(jì)上是否獨(dú)立無(wú)關(guān)。所以在我們的調(diào)查中顯示幾乎三分之二的大學(xué)生哪怕是自己出錢(qián)，也會(huì)去征求父母的同意。結(jié)合上面的調(diào)查還有一半的人需要父母幫助才能購(gòu)買(mǎi)汽車，所以可以說(shuō)對(duì)于8成大學(xué)生來(lái)說(shuō)，父母的意見(jiàn)是他們購(gòu)買(mǎi)汽車時(shí)關(guān)鍵性的因素。
我們之前針對(duì)其他群體的調(diào)查中，凡是汽車業(yè)內(nèi)人員，或者打算買(mǎi)車的人群，對(duì)于汽車之家的關(guān)注度都是極高的，可在對(duì)大學(xué)生群體的調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)這種情況出現(xiàn)了一些變化。大學(xué)生從汽車之家及其他相關(guān)垂直型汽車門(mén)戶網(wǎng)站獲取信息的數(shù)量還不如一些大門(mén)戶網(wǎng)站的汽車版。雖然我們知道從絕對(duì)數(shù)量講汽車之家的訪問(wèn)量肯定是高于綜合門(mén)戶類網(wǎng)站汽車版的，但似乎學(xué)生群體還并不了解這一點(diǎn)。當(dāng)然直接的廣告還是他們獲取汽車資訊的主要途徑。這項(xiàng)調(diào)查說(shuō)明學(xué)生群體對(duì)于主動(dòng)獲取汽車知識(shí)和資訊方面還不是那么有熱情。
大學(xué)生到底買(mǎi)車用來(lái)干嗎?這點(diǎn)大學(xué)生們給出的答案基本跟我們的想法一致。主要的用途當(dāng)然還是玩。但是為上班做準(zhǔn)備這一條高居第一倒是有點(diǎn)意料之外。證明現(xiàn)在的大學(xué)生買(mǎi)車除了享樂(lè)之外，最重要的還是考慮汽車是實(shí)用性。更加印證了現(xiàn)在的大學(xué)生已經(jīng)有了比較成熟的購(gòu)車思想。
又是一個(gè)針對(duì)二手車的問(wèn)題。如果我們簡(jiǎn)單的把大學(xué)生對(duì)于二手車的印象分成好壞兩種來(lái)看，那么便宜，性價(jià)比高這兩條好印象占據(jù)的還是比較高的比例。特別是便宜這一點(diǎn)，幾乎是大學(xué)生的普遍印象。我們不用解釋很多二手車也有高檔低檔的區(qū)分之類的概念，學(xué)生群體考慮的二手車似乎僅僅就是便宜車這種比較狹窄的類型，當(dāng)然也與他們并不了解二手車估價(jià)有關(guān)。另外我們也要看到，認(rèn)為二手車性能不佳與性價(jià)比高的學(xué)生幾乎一半一半，可見(jiàn)學(xué)生群體實(shí)際上對(duì)于二手車性能這個(gè)問(wèn)題根本也還沒(méi)有一個(gè)比較清晰的認(rèn)識(shí)。
二手車調(diào)研報(bào)告 7
二手車目前狀況
不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求與政策上的傾斜，促進(jìn)了二手車市場(chǎng)的高速和穩(wěn)健發(fā)展。隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的日趨成熟和新車保有量持續(xù)增加，消費(fèi)者換車需求彰顯，給二手車市場(chǎng)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
另外,搜狐汽車做過(guò)的一個(gè)購(gòu)車調(diào)查顯示，北京有八成車主計(jì)劃更換新車，二手車置換也日漸成為不少人的新寵。數(shù)據(jù)表明，超過(guò)83%的車主計(jì)劃更換使用車輛，調(diào)查結(jié)果還顯示，更換新車時(shí)，約33%的消費(fèi)者選擇直接到二手車市場(chǎng)出近期新華信針對(duì)大學(xué)生購(gòu)車族的一份調(diào)查顯示，大約有21.6%的大學(xué)生表示會(huì)買(mǎi)二手車，還有22.6%持猶豫態(tài)度。大學(xué)生是追求時(shí)尚的一群人，他們會(huì)買(mǎi)或有可能買(mǎi)二手車的比重占到大約一半，足以說(shuō)明二手車日漸被人們接受。
增長(zhǎng)趨勢(shì)
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2000年至2005年，我國(guó)汽車市場(chǎng)總量從236.2萬(wàn)輛增長(zhǎng)到了737.09萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了212%。其中，國(guó)產(chǎn)新汽車銷售由206.8萬(wàn)輛增長(zhǎng)到了575.82萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了178%;二手車交易由25.2萬(wàn)輛，增長(zhǎng)到145.02萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了475%。
趨勢(shì):
1-5月份二手車交易量分析總結(jié)
今年前五個(gè)月二手車交易量，全國(guó)我們統(tǒng)計(jì)的結(jié)果是141萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.1%，這是比較正常的增長(zhǎng)狀態(tài)，其中轎車交易75萬(wàn)輛，今年的二手車跟新車市場(chǎng)是一樣的，保持了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的，健康的增長(zhǎng)狀態(tài)。
從地區(qū)交易上來(lái)看，北京地區(qū)的二手車交易量出現(xiàn)了下滑，但是全國(guó)總體情況仍然是保持一個(gè)比較好的增長(zhǎng)。廣東、四川、河南、上海、陜西等省增長(zhǎng)率均超過(guò)了20%，遼寧的增長(zhǎng)速度更高，將近百分之百。
據(jù)分析，通過(guò)委托交易，即通過(guò)渠道企業(yè)實(shí)現(xiàn)交易的數(shù)量(比例)，在持續(xù)的增加，今年前五個(gè)月跟去年相比，基本上保持持平，但是與08年、07年相比有了大幅度提高。2005年以后轎車在整個(gè)二手車市場(chǎng)中所占的比例在逐年的增加，今年1-5月份已經(jīng)達(dá)到了57%。今年二手車市場(chǎng)整體態(tài)勢(shì)還是比較樂(lè)觀的，預(yù)計(jì)全年交易量應(yīng)該在5百萬(wàn)輛左右。從我國(guó)目前的保有量來(lái)看，1999-2009年間，我國(guó)共銷售新車6378 萬(wàn)輛，3-10年保有量估算值約為3000萬(wàn)輛，這部分汽車均有進(jìn)入二手車流通的可能性，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，二手車交易量為上年度末汽車保有量的8%左右，由此推算，2010年我國(guó)二手車交易量將達(dá)到500萬(wàn)輛。
隨著我國(guó)汽車保有量的快速積累和政策環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境的不斷改善，二手車市場(chǎng)將迎來(lái)另一個(gè)高速發(fā)展期。2010年，我國(guó)二手車市場(chǎng)仍會(huì)保持一個(gè)快速發(fā)展的勢(shì)頭，預(yù)計(jì)增幅在20%左右。
目前領(lǐng)導(dǎo)品牌
前市場(chǎng)最火的二手車品牌也就大眾，像polo、捷達(dá)、桑塔納 寶來(lái)， 國(guó)內(nèi)品牌在低端的二手車市場(chǎng)也是很受歡迎的，...
影響是場(chǎng)的人口變化趨勢(shì)
我國(guó)的人口現(xiàn)在的總體趨勢(shì)也是在增加的，不過(guò)還在國(guó)家的掌控之內(nèi)，下一步可能還要調(diào)整計(jì)劃生育政策，允許生二胎。也就是說(shuō)以后的人口不會(huì)比現(xiàn)在少。這和二手車市場(chǎng)多少會(huì)有些關(guān)系，現(xiàn)在新車生產(chǎn)銷售增長(zhǎng)都很快，淘汰也會(huì)很快，現(xiàn)在大中城市都有相當(dāng)規(guī)模的二手車市場(chǎng)，國(guó)外的年輕人都是很獨(dú)立的，他們都是用自己打工的錢(qián)為自己買(mǎi)個(gè)二手車。中國(guó)年輕人也會(huì)有這種趨勢(shì)。所以二手車火爆會(huì)出現(xiàn)的
其次,讓二手車出現(xiàn)火爆的原因還有：新車市場(chǎng)的繁榮使大批購(gòu)車者想換掉幾年前買(mǎi)的車，一些汽車新手也打算買(mǎi)二手車練手，這些原因都促使二手車交易市場(chǎng)繁榮。根據(jù)國(guó)外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的'普遍規(guī)律來(lái)看，車主在購(gòu)買(mǎi)汽車5年之內(nèi)換車的概率一般會(huì)達(dá)到70%，2005年前后國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了一次銷售高峰，目前我國(guó)正好進(jìn)入到了這一換車的高峰區(qū)間。此外，二手車與新車銷售存在著互相促進(jìn)的關(guān)系。眼下全國(guó)各汽車廠家不斷推出新品，刺激消費(fèi)者更換汽車的需求，從而帶動(dòng)二手車市場(chǎng)的繁榮。反之，二手車的繁榮又會(huì)使車主更有信心通過(guò)二手車置換選購(gòu)新車。
經(jīng)過(guò)以上資料的分析,我認(rèn)為應(yīng)該二手車交易市場(chǎng)將是一個(gè)很好的市場(chǎng)。以后隨著各項(xiàng)技術(shù)的提高，更多高性能的新款車型將進(jìn)入車市場(chǎng)，從而會(huì)刺激一大部分追求時(shí)尚，刺激，對(duì)車有高要求的消費(fèi)者;另一方面，人們的生后水平在逐漸提高，所以，以后的家庭可謂是一個(gè)車的時(shí)代，而這樣就帶動(dòng)了一大批練車的人員走進(jìn)二手車市場(chǎng)，達(dá)到他們的需求。另外，國(guó)外孩子那種獨(dú)立意識(shí)會(huì)逐漸傳入中國(guó)，中國(guó)年輕人也會(huì)有這種趨勢(shì)。所以，綜合以上因素，我認(rèn)為二手車市場(chǎng)將是一個(gè)很好的發(fā)展產(chǎn)業(yè)。
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