地鐵實訓報告

　　隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升，報告有著舉足輕重的地位，通常情況下，報告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編精心整理的地鐵實訓報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　為期2周的實訓結(jié)束了，我在這兩周的實訓中學到了很多在課堂上根本學不到的知識，并且身臨現(xiàn)場的學習使我對接觸網(wǎng)的組成以及各部分零件的位置、作用有了更深刻的理解．同時對地鐵供電設(shè)備有了更為全面的認識.

　　作為電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的主體接觸網(wǎng)，其性能的好壞直接決定著電力機車受電弓取流質(zhì)量，最終影響到列車的運行安全和運輸經(jīng)濟效益。所以，熟練掌握接觸網(wǎng)的知識至關(guān)重要。以下是我對這2周的實訓的工作小結(jié)。

　　這次實訓主要分成五大部分，第一部分是老師教我們一些與接觸網(wǎng)有關(guān)的安全知識，老師嚴格要求我們，讓我們要深深的體會其中的含義，并且要背下來，因為只有真正的認識安全知識的重要性才可能避免事故的發(fā)生。

　　第二部分是老師帶領(lǐng)我們在南京地鐵老師傅的帶領(lǐng)下，參觀了地鐵二號線基地的相關(guān)接觸網(wǎng)電力設(shè)備，在老師負傅的帶領(lǐng)參觀下我們隊地鐵設(shè)備有了一定的理解，同時對設(shè)備的使用有了一定的認識，為以后的工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　第三部分是老師領(lǐng)我們?nèi)フ嬲�的鐵路現(xiàn)場觀察接觸網(wǎng)，目的是使我們能更進一步了解接觸網(wǎng)的組成由支持裝置、定位裝置、接觸懸掛、支柱與基礎(chǔ)構(gòu)成。同時這四部分又分別由幾個小部分組成，各自起著不同的作用。通過在現(xiàn)場的學習，（1）使我能夠正確對待、處理接觸網(wǎng)所存在的缺陷。（2）觀察電力機車受電弓在導線上滑行取流時，導線不會超出受電弓工作范圍，并且保證受電弓摩擦均勻，同時將接觸線的水平負荷傳給支柱。（3）由于列車運行時，受電弓升起受電，接觸線本身又是帶電體，故需裝設(shè)避雷器。（4）通過老師在現(xiàn)場的講解，使我對故障判斷與事故的分析、處理有了更深一步的了解。這就看出，許多理論的知識應(yīng)該與實踐相結(jié)合，這樣不僅可以學到更多的知識，而且還可以形象記憶的更加深刻。

　　第四部分是參觀地鐵二號線各站的電力設(shè)備，隨著師傅動情的對設(shè)備的講解，我們對地鐵相關(guān)電力設(shè)備，及其工作原理與運行流程有了更加深刻的理解。

　　雖然只有短短的2周實訓，但是從中我受益匪淺。不僅解決了以往在課堂中留有的疑問，還使我對接觸網(wǎng)的專業(yè)知識有了更正確的理解，最主要的是使我懂得了團結(jié)協(xié)作的重要性，并且在做每一件事情之前都要考慮周到，不能盲目的去做。還有就是理論要與實際相結(jié)合，雖然掌握了理論知識，但是實際上手操作的時候卻不是你想象的那么簡單，只有自己操作才能懂得其中的奧妙。

【地鐵實訓報告】相關(guān)文章：

金工實訓實訓報告05-22

地鐵安檢實訓心得體會09-16

實訓的報告02-21

銀行柜臺綜合實訓實訓報告12-08

鉗工實訓的實訓報告（通用10篇）12-25

汽車技能實訓車間實訓報告01-07

電氣實訓報告01-31

土木實訓報告02-15

電工實訓報告02-21